15 tkm ajetussa Superbissa vähän häiritsee äkkipikainen kaasupoljin lähinnä liikkeellelähdöissä. Kaasu on on/off tyyppinen, eli vaikka miten hitaasti painat kaasupoljinta, niin kierrokset ponkaisee aina ensin lähelle 2000 rpm. Maantieajossa ei mitään ongelmaa. Samoin ruuhkassa jos ajat 1-vaihteella aivan tyhjäkäynnin tuntumassa, ja sen jälkeeen painat kaasua, niin auto hyökkää eteenpäin (ei aina mutta hyvin usein). Olen ajatellut tuon olevan tyyppivika, kun esim. Startin taannoisessa koeajossa moitittiin etupyörien herkkää sutimista liikkeellelähdöissä. Meillä ei kyllä sutimista sentää esiinny normaalitilanteessa. Kuitenkin - pääsin tuossa kokeilemaan 1.4 TSI Octaviaa, niin siinä kaasu toimi paljon paremmin. Octavialla pystyi kaasun säätämään helposti noin 1100 - 1200 rpm korville liikeellelähtötilanteissa. Eikös näissä pitäisi olla täysin sama kone? Tiedän kyllä, että ainoa paikka joka pystyy jotain sanoamaan, on huolto, mutta kun ei ole tullut vielä mitään muuta tarvetta viedä autoa huoltoon, niin ei ehkä tuon pikku ominaisuuden takia viitsisi vaivautua. Onko muilla kokemuksia samasta ongelmasta ja onko siihen löytynyt lääkettä?
1.4 TSI Superbin äkkipikainen kaasu
Hyökivä yksnelonen
101131
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
vikaa auton sähköisessä kaasupolkimessa,(ei ominaisuus) selviää ainoastaan huollossa.Ocu 1,4 Tsi:ssä toimii hyvin. Muutenkin olen ollut autoon tyytyväinen.
Ollut superb 1.4 tsi käytössä tammikuusta lähtien ja kilometrejä nyt 21.000 En ole huomannut kaasun vasteessa omasta mielestäni kyseistä ongelmaa... ainakaan sellaisena että se häiritsisi ajoa, muuten olen ollut tyytyväinen autoon koska moottori tosi vääntävä jo alakierroksilla. Vikoja tai häiriöitä ei ole ollut, edes polttimoita ei ole tarvinnut vaihtaa. Keskikulutus ollut 7.4lit/100km Ennen en ole omistanut Skodaa, muita eri merkkejä kylläkin mutta nyt täytyy kyllä sanoa että paras Auto tähän mennessä jonka olen omistanut.. Työn laatu täysin moitteetonta. Rengasmelua on jonkin verran muttei häiritsevästi.. alla kitkat Nokia hakkapeliitta R ja rengasäänet aivan samat kuin kesärenkailla (Conti Sport 2) Olin Audi Q5 kyydissä jossa nastat ja rengasäänet kovemmat kuin itselläni mutta kun ajattelee että kyseinen auto maksaa varusteneen melkein 60.000€ niin sitä voi miettiä...
Verrata citymaasturia konttiperään juuri metelissä. Mikä tahansa konttiperä on hiljaisempi kuin citymaasturi nastarenkailla. Oikeampi vertailukohta olisi ollut vaikkapa farkku octavia.
Kannattaa piipahtaa huollossa, todennäköisesti saavat hoidettua ongelman pelkällä tietokoneen näpyttelyllä, pahimmassa tapauksessa vaihtavat kaasupolkimen tekniikan.
sama homma tsi-Golfeissa, sekä yhdellä turbolla että kaksoiahdetuissa, siihe on totuttava tai vaihdettava esim. Toyotaan tai bemariin, eivät hyökkäile ja emmi.
lähtee siten kuin käskee!
Polkimessa oleva potentiometri on viallinen, muuten ei tuollainen käytös selity. Huoltoon!
En itse usko vian olevan kaasupolkimessa. Ongelma esiintyy vain silloin kuin auto seisoo hetken aikaa tyhjäkäynnillä paikoillaan (esim. liikennevaloissa) ja siitä lähtee liikkeelle. Ja toinen tilanne kun matelee jonossa aivan tyhjäkäynnin tuntumassa ja sitten yrittää painaa vain hieman kaasua. Eli kun tällaisen tilanteen jälkeen painaa kaasua ensimmäisen kerran, niin kierrokset pomppaavat enemmän kuin olisi tarpeen. Kaasua pystyy kyllä annostelemaan melko hyvin kun odottaa ensimmäisen "rykäisyn" jälkeen kierrosten tippumista, eli sinänsä luulisi että kaasupoljin toimii. Tämä vika ei todellakaan ole niin paha kuin mitä tästä kirjoituksesta saattaa saada käsityksen. Lähinnä kyse on ominaisuudesta joka voisi toimia paremminkin. Ja varmasti eroja yksilöiden välillä on, sillä se toinen 1,4 tsi, jota olen ajanut, toimi tässä suhteessa paljon sivistyneemmin. Jos tämä ongelma joskus ratkeaa, niin pitää ilmoitella täällä siitä.
neuvoja täältä jos et usko niitä. Autosi ominaisuudet,pomppaavat kierrokset ja rykäisyt meille muille TSI autoilijoille tuntemattomia.
Tuttavallani oli vuosituhannen alussa octavia 1,6 bensa. Siinä oli juuri samantyyppinen "vika" kaasupolkimessa. Vaikka kuin varovasti kaasua yritti lisätä, niin kierrokset hypähti lähelle kolmea tonnia. Varsinkin tottumattomalle oli sillä liikkeelle lähtö varsin hankalaa. Auto joko sammui, tai liikkeellelähtö tapahtui "mummokytkimellä".
Auto kävi useita kertoja vian vuoksi huollossa, mutta eivät sille mitään voineet. Oli kuulemma ominaisuus. Sellainen ominaisuus, ettei katsastusmies saanut pakokaasutestiä tehdyksi. 8-/
Jos samantyyppinen vika on ärhäkässä turbokoneisessa autossa, niin voin kuvitella miltä se näyttää ryömiessään automarketin pysäköintialueella. WROOOMMM...KIRIIIKS....WROOOMMM....KRIIKS.... :D
'
Vie se huoltoon ja käske korjata vika.