Schumacher x7(82): Schumin mukana siirtyi Ferrarille monta muuakin Benettonin avainhenkilöä, kuten Ross Brawn ja Rory Byrne. Ferrari oli kaudella 96 oli yhtä surkea kuin ennen Schumiakin. Toki Schumi otti kolme voittoa, mutta mestaruudesta oli aivan turha unelmoida.
Monta voittoa olisivat ottaneet myös Alesi ja Berger, mutta käsittämätön epäonni tekniikan pettämisen suhteen vei voitot aina. Varsinkin Alesilta. Alesi ja Berger ajoivat pari kertaa kaksoisjohdossakin kausilla 94-95, mutta molemmat joutuivat keskeyttämään tekniikan pettämiseen. Ensin toinen ja pian perään toinen. Kärkisijoilta. Lähellä oli myös se, ettei Alesi olisi ottanut uran ainoaa voittakaan. Ferrari hajosi muistaakseni seuraavan mutkaan ruutulipun jälkeen Kanadassa 95.
Schumin ekana vuonna oli aivan sama juttu. Vehkeet hajosivat jatkuvasti Schumilla ja Irvinellä. Eräässä kisassa Ferrarien moottorit pamahtivat lämmittelykierroksella ja kaiken lisäksi samalla sekunnilla. Jean Todt kuvasti osuvasti tuota tapahtumaa "Ferrarin historian surkeimmaksi hetkeksi".
Vasta kaudella 1997, kun John Barnardille annettiin potkut, ja Byrne alkoi suunnitella autoja, alkoi kunnon tulostakin tulla. Schumacher ei todellakaan yksin nostanut Ferrari huipulle. Siihen tarvittiin myös paras tiimi ja paras auto. Siihen meni 5 vuotta, ennenkuin palaset loksahtivat kohdalleen.
Pete (23.3.2004 15:15)
Monta voittoa olisivat ottaneet myös Alesi ja Berger, mutta käsittämätön epäonni tekniikan pettämisen suhteen vei voitot aina. Varsinkin Alesilta. Alesi ja Berger ajoivat pari kertaa kaksoisjohdossakin kausilla 94-95, mutta molemmat joutuivat keskeyttämään tekniikan pettämiseen. Ensin toinen ja pian perään toinen. Kärkisijoilta. Lähellä oli myös se, ettei Alesi olisi ottanut uran ainoaa voittakaan. Ferrari hajosi muistaakseni seuraavan mutkaan ruutulipun jälkeen Kanadassa 95.
Schumin ekana vuonna oli aivan sama juttu. Vehkeet hajosivat jatkuvasti Schumilla ja Irvinellä. Eräässä kisassa Ferrarien moottorit pamahtivat lämmittelykierroksella ja kaiken lisäksi samalla sekunnilla. Jean Todt kuvasti osuvasti tuota tapahtumaa "Ferrarin historian surkeimmaksi hetkeksi".
Vasta kaudella 1997, kun John Barnardille annettiin potkut, ja Byrne alkoi suunnitella autoja, alkoi kunnon tulostakin tulla. Schumacher ei todellakaan yksin nostanut Ferrari huipulle. Siihen tarvittiin myös paras tiimi ja paras auto. Siihen meni 5 vuotta, ennenkuin palaset loksahtivat kohdalleen.
Pete (23.3.2004 15:15)
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ferrari -95 ja aikaisemmin oli V12-koneella ja ylivoimaisesti tehokkain vehje F1-radoilla. Tuo väkivahva kone oli ehdoton etulyöntiasema nopeilla radoilla, näin kaksoisjohdossa ajaminen oli suora seuraus auton kyvyistä. Alesi ja Berger eivät kuitenkaan ajaneet niitä voittoja joihin olisi pitänyt olla edellytykset. Toisaalta V12:lla ei kuitenkaan, tuonhetkisen tekniikan aikana, pystynyt olemaan kilpailukykyinen kaikilla radoilla.
Niinpä Ferrari päätti siirtyä parempaan kompromissiin eli V10-koneeseen kaudelta -96 alkaen. Samalla oli selvä, että vuodesta tulee monien ongelmien värittämä välivuosi. Vuoden -96 Ferraria ja vuoden -95 Ferraria on tästä syystä aika turha verrata. Parempi vertailukohde on miten Benetton kehittyi Schumin lähdettyä, -95 kauden jälkeen.
Schumi kuitenkin otti kolme voittoa -96 Ferrarilla, eli autolla jota on aerodynamiikaltaan ja ajo-ominaisuuksiltaan verrattu tankkiin. Kolme kertaa niin paljon kuin Räikkösellä koko urallaan.
Yhden välivuoden, siis -96, jälkeen Schumi veikin jo kaudella -97 mestaruustaiston viimeiseen kisaan saakka täysin ylivoimaista Williamsia vastaan. Ei paha. Urheilussa, sen enempää auto- kuin oikeassakaan urheilussa, voittoa ei voi koskaa taata etukäteen. Ferrarilta tosiaan kesti viisi vuotta Schumin aikakautta ennen kuin kuljettajamestaruus tuli. Silti Ferrari taisteli jo toisesta kaudesta alkaen mestaruudesta joka vuosi viimeiseen kisaan saakka. Siis paremmin kuin kukaan muu haastajista. Ei paha.
Ei kaksi Ferraria ole hyytynyt samalla hetkellä. Muistat oikein sen, että -96 Schumin Ferrarista poksahti kone lämmittelykierroksella. Samoina vuosina hyytyi kaksi McLarenia täsmälleen samalla kohdalla rataa kierroksen välein. Todennäköisesti sekoitat tapauksen tuohon.
Schumin oletetaan yleisesti olevan ratkaiseva tekijä siinä, että Ferrari-talli kohosi täydellisesti kaaoksen tilasta tiiviiksi yhteen puhaltavaksi perheeksi. Muitakin syitä varmasti on, mutta esim. Jean Todt ei pystynyt tuohon ennen Schumia, vaikka Todtia pidetään yhtenä menestyksen avaintekijöistä.
Kiva huomata "asiantunteva" tyttö/nainen täällä Formula maailmassa
Mistäpä muuten tiedät, että nimimerkkiä "Elli" käyttävä henkilö on nainen? Täällä kun voidaan käyttää (lähes) mitä nimeä vain sukupuolesta riippumatta. Tokihan "Elli" voi olla naispuolinen, mutta sitä ei voi tietää.
Havitteletkos hänestä naista itsellesi? ;)
eipä tiedä onko mies vai nainen, mutta sen tietää onko tyhmä vai ei. ja tämä paavo on kunnon keila