WEBASTO

mulla tulis vähintään joka toinen päivä 25km ja joka toinen 120km....luulis riittävän akussa virta...vai?

1.6tdi kirjoitti:

mulla tulis vähintään joka toinen päivä 25km ja joka toinen 120km....luulis riittävän akussa virta...vai?

Mulla ajoa 2 x 16 km päivä ja vain harvoin pitempää matkaa. Ei ole ikinä akku loppunut. Webaston oletuskäyttöaikana 20 min, joka jo riittää kohtuupakkasille kunhan vain muistaa kääntää lämmityslaitteen puhallussuunnan tuulilasille ja lämmön täysille ennen kuin sammuttaa virrat edellisessä parkkerauksessa.

Webasto oli hyvä ostos. Huomattava että varsin tehoton sähkölämmitin ja sisätilanlämmitin olisivat nekin maksaneet 700 eur. Ja riesana se, että kun uudehkossa talossa on vikavirtasuojakytkin, niin pienetkin kosteudet 220 V johdossa laukovat virrat pois päältä.

Onko kenellä todella kokemus, että Webasto syö akun tyhjiin? Vai onko syynä se, että sitä on poltettu tuntitolkulla samaan tapaan kuin muutaman 600 W 220 V moottorinlämmittimiä? Kun Webasto on 5200 W, se on melkoinen kiuas jolla paikat lämpenevät nopeasti!!

huoli vai kuinka? kirjoitti:

Mulla ajoa 2 x 16 km päivä ja vain harvoin pitempää matkaa. Ei ole ikinä akku loppunut. Webaston oletuskäyttöaikana 20 min, joka jo riittää kohtuupakkasille kunhan vain muistaa kääntää lämmityslaitteen puhallussuunnan tuulilasille ja lämmön täysille ennen kuin sammuttaa virrat edellisessä parkkerauksessa.

Webasto oli hyvä ostos. Huomattava että varsin tehoton sähkölämmitin ja sisätilanlämmitin olisivat nekin maksaneet 700 eur. Ja riesana se, että kun uudehkossa talossa on vikavirtasuojakytkin, niin pienetkin kosteudet 220 V johdossa laukovat virrat pois päältä.

Onko kenellä todella kokemus, että Webasto syö akun tyhjiin? Vai onko syynä se, että sitä on poltettu tuntitolkulla samaan tapaan kuin muutaman 600 W 220 V moottorinlämmittimiä? Kun Webasto on 5200 W, se on melkoinen kiuas jolla paikat lämpenevät nopeasti!!

lueppa ford/mondeo osastolta millaisia vaikeuksia heillä on.

huoli vai kuinka? kirjoitti:

Mulla ajoa 2 x 16 km päivä ja vain harvoin pitempää matkaa. Ei ole ikinä akku loppunut. Webaston oletuskäyttöaikana 20 min, joka jo riittää kohtuupakkasille kunhan vain muistaa kääntää lämmityslaitteen puhallussuunnan tuulilasille ja lämmön täysille ennen kuin sammuttaa virrat edellisessä parkkerauksessa.

Webasto oli hyvä ostos. Huomattava että varsin tehoton sähkölämmitin ja sisätilanlämmitin olisivat nekin maksaneet 700 eur. Ja riesana se, että kun uudehkossa talossa on vikavirtasuojakytkin, niin pienetkin kosteudet 220 V johdossa laukovat virrat pois päältä.

Onko kenellä todella kokemus, että Webasto syö akun tyhjiin? Vai onko syynä se, että sitä on poltettu tuntitolkulla samaan tapaan kuin muutaman 600 W 220 V moottorinlämmittimiä? Kun Webasto on 5200 W, se on melkoinen kiuas jolla paikat lämpenevät nopeasti!!

Webasto tuli tehtaan asennuksena ja Suomessa laitettiin vain GSM-moduuli sisään. Loistava laite. Ymmärtääkseni suuttimia ei tarvitse tehdasasenteisena muistaa jättää mihinkään tiettyyn asentoon...

Tietokoneessa on asetus jonka mukaan lämppärin saa lämmitukselle tai tuuletukselle. Onko tuuletus myös niissä autoissa joissa ei ole Webastoa, vai tuleeko tuo lämppärin mukana? Kesällä tuo tuuletusominaisuus on ihan kätevä.

Akkuongelmia ei ole ollut, vaikka toisinaan ajomatka webaston käytön jälkeen on vain pari kilometriä. Sitten taas muulloin ajomatka on lähemmäs sata kilometriä -- josko tämä kompensoisi.

M37 kirjoitti:

Webasto tuli tehtaan asennuksena ja Suomessa laitettiin vain GSM-moduuli sisään. Loistava laite. Ymmärtääkseni suuttimia ei tarvitse tehdasasenteisena muistaa jättää mihinkään tiettyyn asentoon...

Tietokoneessa on asetus jonka mukaan lämppärin saa lämmitukselle tai tuuletukselle. Onko tuuletus myös niissä autoissa joissa ei ole Webastoa, vai tuleeko tuo lämppärin mukana? Kesällä tuo tuuletusominaisuus on ihan kätevä.

Akkuongelmia ei ole ollut, vaikka toisinaan ajomatka webaston käytön jälkeen on vain pari kilometriä. Sitten taas muulloin ajomatka on lähemmäs sata kilometriä -- josko tämä kompensoisi.

Myyjä kehotti jättämään auton puhalluksen ykköselle ja ilman suuntauksen tuulilasille.
Webaston järkevä käyttöaika ennen ajoon lähtöä n.20min.
Myös tehdasasennettu ja Suomessa moduuli peliin.
Saan myös erillisellä digitaalisella kaukosäätimellä kytkettyä Webaston päälle haluamakseni ajaksi,toimii parhaissa oloissa n.1km:n matkan päästä!!

Webbu pelaa kirjoitti:

Myyjä kehotti jättämään auton puhalluksen ykköselle ja ilman suuntauksen tuulilasille.
Webaston järkevä käyttöaika ennen ajoon lähtöä n.20min.
Myös tehdasasennettu ja Suomessa moduuli peliin.
Saan myös erillisellä digitaalisella kaukosäätimellä kytkettyä Webaston päälle haluamakseni ajaksi,toimii parhaissa oloissa n.1km:n matkan päästä!!

Tehtaan asentama Webasto kellosarjalla ei ota huomioon mihin asetuksiin climatronic on jätetty ennen auton virtojen sammuttamista - Webasto muuttaa omat asetuksensa climatronicciin. Jos tarkoitit climaticcia eli puoliautomaattista ilmastointia niin siinä tuo tietenkin vaikuttaa tuo puhallusnopeus ja suuntaus. Samoin jälkiasennetuissa kellosarjoissa (vaikka Webasto olisi tehtaalta) nuo climatronicin asetukset voivat vaikuttaa lämmitystulokseen.

Superbbiä kirjoitti:

Tehtaan asentama Webasto kellosarjalla ei ota huomioon mihin asetuksiin climatronic on jätetty ennen auton virtojen sammuttamista - Webasto muuttaa omat asetuksensa climatronicciin. Jos tarkoitit climaticcia eli puoliautomaattista ilmastointia niin siinä tuo tietenkin vaikuttaa tuo puhallusnopeus ja suuntaus. Samoin jälkiasennetuissa kellosarjoissa (vaikka Webasto olisi tehtaalta) nuo climatronicin asetukset voivat vaikuttaa lämmitystulokseen.

Olet superbbiä ihan oikeassa climatic on kyseessä ja unohtui sanoa että myyjä opasti vielä asettamaan lämmitys säädöt täysille.

vebbu pelaa kirjoitti:

Olet superbbiä ihan oikeassa climatic on kyseessä ja unohtui sanoa että myyjä opasti vielä asettamaan lämmitys säädöt täysille.

Juttelin Ocun luovutuksen yhteydessä Webaston asentaneen kaverin kanssa ja hän kertoi seuraavaa: vain suuttimien asetuksilla on merkitystä. Eli puhaltaa juuri sinne, mihin ilma on virrannut auton sammutuksen yhteydessä. Lämpötilan säädöillä ja puhallinnopeudella ei ole mitään vaikutusta, koska Wabasto pyörittää puhallinta oman releen kautta vakionopeudella ja kennossa virtaavan jäähdytysnesteen lämpötila määrää saatavan lämmön. Se on sitten makuasia, suuntaako puhalluksen tuulilasille (nopeampi sulatus/jään poisto ikkunoista) vai jalkatilaan (nopeampi koko kabiinin lämpiäminen).

angliaa... kirjoitti:

lueppa ford/mondeo osastolta millaisia vaikeuksia heillä on.

Kiitos sinulle Nimimerkki:angliaa. Luin Ford/Mondeo osaston juttuja Webastosta ja siellä hehkutettiin kuinka akku tyhjenee jatkuvasti.

Itse menin jutut luettuani Skodan paikalliseen liikkeeseen ja pyysin autooni Defa akunvarausta ylläpitävän "setin".240€. ja kotona töpseli seinään kuten edellisessä autossa kun oli lohkolämmitin.

Vaimon ajo autollamme on niin vaihtelevaa,pääosin lyhyt ajo 1-13km,1-3 tuntia parkissa,joskus taas kokopäivä työpaikan parkissa missä on myös yleensä mahdollista saada ladata akkua,sitten kun kylmät ilmat tulee.

Näin nyt meillä kokeillaan.
No joku voi pitää hätävarjelun liioitteluna.?

"Octavian tehdas webasto ei muuten suostu käynnistymään yli 24 asteen pakkasessa. Käynnistymistä yli 15 asteen pakkasessa laite päästää hillittömät savut ja yli 24 pakkasella ulos tulee dieseliäkin..."

Jaa ei käynnisty yli 24 pakkasilla. No eilenkin käynnistyi -29C pakkasessa. Savuttelee lähinnä sen vuoksi, että tuohon sisältyy automaattitoiminto joka aina käynnistää lämppärin kun moottorin lämmöt laskevat riittävästi ja sammuttaa sen kun lämmöt nouset riittävän korkeiksi. Tämä siis pätkäajossa aiheuttaa laitteen karstoittumisen ja savutus on seurausta siitä.

Ja ei ne diesleiä ulos ruiki - ainakaan jos ovat ehjiä nuo Webastot :)

20+12=? kirjoitti:

"Octavian tehdas webasto ei muuten suostu käynnistymään yli 24 asteen pakkasessa. Käynnistymistä yli 15 asteen pakkasessa laite päästää hillittömät savut ja yli 24 pakkasella ulos tulee dieseliäkin..."

Jaa ei käynnisty yli 24 pakkasilla. No eilenkin käynnistyi -29C pakkasessa. Savuttelee lähinnä sen vuoksi, että tuohon sisältyy automaattitoiminto joka aina käynnistää lämppärin kun moottorin lämmöt laskevat riittävästi ja sammuttaa sen kun lämmöt nouset riittävän korkeiksi. Tämä siis pätkäajossa aiheuttaa laitteen karstoittumisen ja savutus on seurausta siitä.

Ja ei ne diesleiä ulos ruiki - ainakaan jos ovat ehjiä nuo Webastot :)

Aito Webasto tuo tehdasasennettu, tai kyllä on sitten viallinen, tai säädöt pielessä. Omaan 1.6 TDI CR DPF malliin asennettiin 5,2kw:n Webasto ja on juuri passeli tähän, kuten edellisiinkin saman kokoluokan
moottoreilla olleisiin dieseleihin.

Eivät ole savuttaneet, hieman usvaa pukkaa.

20+12=? kirjoitti:

"Octavian tehdas webasto ei muuten suostu käynnistymään yli 24 asteen pakkasessa. Käynnistymistä yli 15 asteen pakkasessa laite päästää hillittömät savut ja yli 24 pakkasella ulos tulee dieseliäkin..."

Jaa ei käynnisty yli 24 pakkasilla. No eilenkin käynnistyi -29C pakkasessa. Savuttelee lähinnä sen vuoksi, että tuohon sisältyy automaattitoiminto joka aina käynnistää lämppärin kun moottorin lämmöt laskevat riittävästi ja sammuttaa sen kun lämmöt nouset riittävän korkeiksi. Tämä siis pätkäajossa aiheuttaa laitteen karstoittumisen ja savutus on seurausta siitä.

Ja ei ne diesleiä ulos ruiki - ainakaan jos ovat ehjiä nuo Webastot :)

Myyntiliike kertoi että ongelma on tiedossa ja maahantuoja tutkii miten korjataan.

Ei muuten käynnistynyt enään edes -22 asteen pakkasessa... Varmaan mennyt tukkoon koko härveli kun järkyttävät savustukset pukkaa kun yrittää käyntiin. Ongelma siis tehdasasenteisella Webastolla (2.0TDI:ssä).

5+5= kirjoitti:

Myyntiliike kertoi että ongelma on tiedossa ja maahantuoja tutkii miten korjataan.

Ei muuten käynnistynyt enään edes -22 asteen pakkasessa... Varmaan mennyt tukkoon koko härveli kun järkyttävät savustukset pukkaa kun yrittää käyntiin. Ongelma siis tehdasasenteisella Webastolla (2.0TDI:ssä).

Toivottavasti edes jollain on takuuta jäljellä .Itselläni 2.0tdi savutti ja meni tukkoon .Vaihtavat takuuna uuden tilalle .

OCU -O8 kirjoitti:

Toivottavasti edes jollain on takuuta jäljellä .Itselläni 2.0tdi savutti ja meni tukkoon .Vaihtavat takuuna uuden tilalle .

Eilisessä Aamulehdessä hyvä juttu autoosiossa webaston yhteydessä käytettävästä polttoainelämmittimestä. Toiminta varmaa kovimmillakin pakkasilla ja webasto ei töhnäänny. Maksaa tosin vähän.

moispe kirjoitti:

Eilisessä Aamulehdessä hyvä juttu autoosiossa webaston yhteydessä käytettävästä polttoainelämmittimestä. Toiminta varmaa kovimmillakin pakkasilla ja webasto ei töhnäänny. Maksaa tosin vähän.

moispe.
Laita nettiosoite mistä saan luettua sen hyvän jutun "Webaston yhteydessä käytettävästä polttoainelämmittimestä"= lämmitin tarvii lämmittimen lämmittääkseen. KYLLÄ

Tänään 15 astetta pakkasta 40 min,. päällä . Meni plussanpuolelle 4 astetta.
Saadaan lämpiämään kun itse maksetaan ´remontti.
Ohjeet maahan
tuojalta ja korjaamolta .

Ymmärrän toki ettei kiinnosta vastata. korjaamoa ja maahantuojaa

Ainakin minulla lämmittää mootorin.