Yläkiekat hukassa?

nelari crossi on kyseessä. ei oo väljä eikä mitään, kun on uus mäntä ja kaiki uusitte vähän aikaa sitten. Voisko vika olla venttiileissä?

Putsari on putsattu ja kaasari kanssa, jokunen 5 ajotuntia sitten. En itse usko, että vika on näissä

mägineh kirjoitti:

Putsari on putsattu ja kaasari kanssa, jokunen 5 ajotuntia sitten. En itse usko, että vika on näissä

eli tarkasta se. Ja katso aukeeko kaasu oikeasti kokonaan. Jos noi ei auta, niin puristusmittaus ja sitten joko oikea mänta sisään tai venat vaihtoon....

arvaillaan... kirjoitti:

eli tarkasta se. Ja katso aukeeko kaasu oikeasti kokonaan. Jos noi ei auta, niin puristusmittaus ja sitten joko oikea mänta sisään tai venat vaihtoon....

kun kaasarin ottaa irti ilmanputsarista ja kääntää kahvaa niin näkee että koho nousee täysin sinne mihin pitääkin....En usko, että ois puristukset hukassa, koska kun pistää peukalon tulpal reiän päälle ja polkee niin tuntuu peukalossa. Ja siis kyllä ihan hyvin ottaa vapaalla kiekkoja, mutta ajossa ei tahdo jaksaa. Kallistummeko siis venojen vikaan?

mägineh kirjoitti:

kun kaasarin ottaa irti ilmanputsarista ja kääntää kahvaa niin näkee että koho nousee täysin sinne mihin pitääkin....En usko, että ois puristukset hukassa, koska kun pistää peukalon tulpal reiän päälle ja polkee niin tuntuu peukalossa. Ja siis kyllä ihan hyvin ottaa vapaalla kiekkoja, mutta ajossa ei tahdo jaksaa. Kallistummeko siis venojen vikaan?

Ei se jako ainakaan pielessä ole jos moottoria ei ole avattu koska ei se jako itsestään mihinkään pois paikaltaan mene.

415 kirjoitti:

Ei se jako ainakaan pielessä ole jos moottoria ei ole avattu koska ei se jako itsestään mihinkään pois paikaltaan mene.

Mutta kun on kerran säätänyt venoja niin eiks ne sitten ala säätyyn itestään? Tai näin olen ymmärtänyt. Siis venat on säädetty kerran aikaisemmin joskus sata vuotta sitten.

mägineh kirjoitti:

Mutta kun on kerran säätänyt venoja niin eiks ne sitten ala säätyyn itestään? Tai näin olen ymmärtänyt. Siis venat on säädetty kerran aikaisemmin joskus sata vuotta sitten.

Venttiilien säädöt voi tosiaan olla hyvä tarkastaa jos edellisestä tarkastuksesta on jo aikaa. Jos venttiilienväkykset ovat kasvaneet liikaa alkaa useimiten moottorista kuulua pientä "naputusta" jos taas käy,kuten joissain pyörissä on ollut tapana tämä venttiilivälys pienenee alkaa vennttiilit "kantaa" jolloin on mahdollista että venttiililautanen nk.palaa eli venttiili ei enää tiivistä tarpeeksi josta taas johtuu että tehot häviää.

Monissa pyörissä venttiilien säätö tapahtuu säätöpaloilla jolloin kotikonstein on vaikeaa niitä säätää. Ruuvisäätöiset venttiilit on helpompi säätä itsekin jos on tietoa ja kokemusta ko.toimenpiteestä.

Ylipäätään on vaikeaa netin kautta antaa vastausta miksi moottori ei toimi toivotulla tavalla syitä kun voi olla vaikka mitä.

415 kirjoitti:

Venttiilien säädöt voi tosiaan olla hyvä tarkastaa jos edellisestä tarkastuksesta on jo aikaa. Jos venttiilienväkykset ovat kasvaneet liikaa alkaa useimiten moottorista kuulua pientä "naputusta" jos taas käy,kuten joissain pyörissä on ollut tapana tämä venttiilivälys pienenee alkaa vennttiilit "kantaa" jolloin on mahdollista että venttiililautanen nk.palaa eli venttiili ei enää tiivistä tarpeeksi josta taas johtuu että tehot häviää.

Monissa pyörissä venttiilien säätö tapahtuu säätöpaloilla jolloin kotikonstein on vaikeaa niitä säätää. Ruuvisäätöiset venttiilit on helpompi säätä itsekin jos on tietoa ja kokemusta ko.toimenpiteestä.

Ylipäätään on vaikeaa netin kautta antaa vastausta miksi moottori ei toimi toivotulla tavalla syitä kun voi olla vaikka mitä.

Mitään naputusta ei kuulu, kun putki pitää semmoset äänet, että mummot tippuu keinutuoleistaa. Taidan tosiaan viedä ammattimiehelle pyörän.

Kiitos vastauksista!

mägineh kirjoitti:

Mitään naputusta ei kuulu, kun putki pitää semmoset äänet, että mummot tippuu keinutuoleistaa. Taidan tosiaan viedä ammattimiehelle pyörän.

Kiitos vastauksista!

ala ja yläkierroksille ?

mägineh kirjoitti:

kun kaasarin ottaa irti ilmanputsarista ja kääntää kahvaa niin näkee että koho nousee täysin sinne mihin pitääkin....En usko, että ois puristukset hukassa, koska kun pistää peukalon tulpal reiän päälle ja polkee niin tuntuu peukalossa. Ja siis kyllä ihan hyvin ottaa vapaalla kiekkoja, mutta ajossa ei tahdo jaksaa. Kallistummeko siis venojen vikaan?

että peukalolla testattu puristuspaineet.

Asiaan, tehot on koneesta pois ja johtuu mahdollisesti siitä, että jos olet laittanut uuden männän poraamattomaan pyttyyn. Sylinteri kuluu käytössä soikeaksi ja tajuat mitä tapahtuu jos siihen laittaa uuden pyöreän männän soikeaan reikään!