Silja Europa. Pyörii. Hyörii. Matkustajat mukanaan.
Tulee Maanantaina iltapäivällä takaisin.
Ja mitenhän TallinkkiSilja mahtaa korvata matkustajalle menetetyn työnpaikan, kun poissaoloa käytetään ko. henkilöiden irtisanomiseen?
Tulee Maanantaina iltapäivällä takaisin.
Ja mitenhän TallinkkiSilja mahtaa korvata matkustajalle menetetyn työnpaikan, kun poissaoloa käytetään ko. henkilöiden irtisanomiseen?
Vastaukset 37
Vanhimmat
En usko yhdenkään työnantajan ryhtyvän työsuhteen purkamiseen, jos taustalla on työntekijän kannalta ylivoimainen este. Totta kai työnantajaa on informoitava, mielellään jo tänään, kuten moni varmaan on tehnytkin. Valitettava juttu kaiken kaikkiaan, matkustajiahan aluksella on reilu 1300. Mitenkä siellä sapuskatkaan mahtaa riittää?
Kyllä varmaan sapuskat riittävät ja etenkin juomapuoli on hoidossa. Luulenpa, että suurin osa matkustajista ei välttämättä kauhean pahakseen laita tilannetta kun mistään akuutista vaarasta ei todellakaan ole kysymys. Saavat siinä tuplaristeilyn ilmaiseksi.
Suurinpiirtein saman ikäisissä, hiukan toki vanhemmissa Viking Linen laivoissa on kanssa tänä vuonna ollut oikeastaan jokaisessa joku vika, black out tms. eli laivojen elinkaari taitaa olla sitä 20 vuoden luokkaa kun ne täällä seilaavat kuitenkin käytännössä koko ajan. Turussa se satamassa oloaika on niin pieni.
Tämä voi yhtäältä poikia Silja Linen laivatilauksen STXlle. TallinkSilja kun on rohkea investoimaan. Kukapa tietää...
Mä ja 2 mun duunikaveria istuttiin junassa Hki-Tikkurila samana aamuna kun Jokelan junaturma oli sattunut.
Eli kaikki paikallisliikenne oli sekaisin, eikä minkäänlaista tiedotusta tullut vr:ältä.
Soitettiin duuniin kyllä ja kerrottiin että ollaan tulossa.
Kun tultiin duuniin n30min myöhässä esimies rätkäisi jokaiselle kirjallisen varoituksen käteen.
Yksikään meistä ei ollut myöhästynyt kertaakaan aikaisemmin.
Eli tässä Europan tapauksessa olisi ollut työsuhteen purkaminen täysin selvä.
ettei kohdella kuin koiraa.
olisin vetänyt pomoa lättyyn, mutta eihän nynnyistä ole kun tänne itkemään
ettei kiville joutunut, on sen verran kapea ja mutkainen reitti Maarianhaminasta Långnäsin kautta Sottungaan. bb
mulla oo koskaan tollanen tuuri et pääsiis bailaa yhen ylimääräsen päivän samaan hintaa
Saimme Viking Gabriella aamiaisen syyskuussa laivan teknisten vikojen takia, myöhästyminen. 3 t, emme bailanneet, mutta aamiainen oli hyvä ja tiedotus laivalla asiallista. Onneksi laiva oli Tukholmassa satamassa teknisten vikojen ilmaantuessa. Ja lähtöön pääsimme 3 t myöhässä.
Laivalla on vajaat 1400 matkustajaa - ei kovin hyvin siis mene. Marraskuisena lauantai-iltana laivalla pitäisi olla tuollaiset 2500-2700 matkustajaa, ainakin vanhaan Silja-aikaan näin aina oli.
Tämähän on ilmainen yllätystarjous Tallink-Siljalta! Verottaja tähän voisi puuttua, koska matkustajat saavat ilmaiseksi palvelua, josta normaalisti joudutaan maksamaan. Ehkäpä tommonen sata euroa (100€) olisi sopiva summa, jonka jokainen merellä Saaristoa ihaileva matkustaja saa ILMAISEKSI varustamolta. Muistkaapa ilmoittaa!
Laivan sijainti tällä hetkellä:
http://i46.tinypic.com/1zgwd8i.png
Aamulla:
http://i50.tinypic.com/r1wydj.png
Mitä varten tuollaisia mutkia:
http://i49.tinypic.com/ny6wpd.png
Vastaankin tässä itselleni:
urkuun palaamassa oleva autolautta Silja Europa on ankkuroitunut Airiston merenselän eteläpäähän, kertoo Turun Sanomat.
Tallink Siljalta vahvistettiin STT:lle iltapäivällä, että laiva on ankkuroituneena ja sukeltajat tutkivat laivan peräsintä. Pysähdys tehtiin merialueella ennen satamaan tuloa, sillä satama-altaassa peräsimen tutkiminen olisi huonon näkyvyyden vuoksi vaikeampaa.
Kun peräsin on tutkittu, Silja Europa jatkaa matkaansa Turun satamaan, jonne sen arvioidaan saapuvan kello 16.
Silja Europan ohjaukseen tuli vika eilen iltapäivällä. Laiva ajoi ympyrää Ahvenanmaan edustalla aamuun saakka.
http://www.verkkouutiset.fi/index.php?option=com_content&view=article&id=16612:sukeltajat-tutkivat-silja-europan-peraesintae&cat...
telakointikuluissa, olisiko koko juttua tapahtunut jos silja europa olisi käynyt vuosittaisella kuntomittauksella.
No onko Viikkarin laivat käyneet sitten joka vuosi kuntomittauksessa, koska kesällä parikin paattia jäin satamaan/merelle kun sähkövika iski? Joko moinen unhotui?
omin voimin liikkeelle, koska varustamolla käytössä joka vuotiset huoltopäivät aluksillaan keväisin ja syksyisin.
Huoltopäivät olisi siis hyvä olla myös tallinkilla käytössä, nythän tulee se väliin jäänyt telakkakäynti silja europalle eteen, kun ei ole huoltoja tehty ajallaan.
On muuten kumma kun nuo siljafriikit eivät kestä, aina haetaan syy muualta. Mutta näinhän se on ollut aina tällä juorupalstalla!
oletko vähän tyhmä? Kaikkiin matkustajalaivoihin tehdään tarkastukset ja huollot tietyn aikataulun mukaan, eikä niistä päätä varustamo, vaan ne on määrätty lainsäädännössä ja luokituslaitokset suorittavat tarkastukset ja valvovat huoltojen suorittamista. Aivan samoin viikingillä. Mutta kuka tietää mikä luokituslaitos vastasi europan luokituksesta?
On ollut hyörinää näiden suurten laivayhtiöiden laivojen teknisten vikojen kanssa. Itse olin Viking -aluksen risteilyllä, kun lähtömme myöhästyi 3 tuntia, ongelma oli ohjaustekniikassa, näin meitä matkustajia informoitiin.
Toivoisin vain, että pörssinoteraattujen firmojen tuottoja käytettäisiin laivojen korjauksiin eikä ainoastaan omistajiensa palkitsemisiin.
Näin Viking sekä Tallink -yhtiöillä.
mahdollisen telakoinnin ajaksi kertoo YLE. Tulisiko kyseeseen Regina Balltica, sehän makaa muutenkin tyhjän panttina tällä erää?
Eipä taida Regina monia ihmisiä houkuttaa.
En kyllä astuisi jalallanikaan kyseiseen laivaan, vaikka ilmaiseksi pääsisinkin.
Silja Europa on ehkä hieman isokokoinen laiva Turun ja Tukholman välille.
Isabella ja Amorella ovat pieniä ja jo nähtyjä laivoja, joten jotain Serenaden tai Symphonyn tapaista laivaa Turku-Tukholma välille ja Helsinkiin Europa.
Iltalähdöt ovat kuitenkin Turusta suosittuja ja mielestäni olisi järkevämpää siirtää Galaxy iltalähtöön ja jokin toinen laiva aamulähtöön. Tosin Tukholmassahan Europa on aina aamulaiva ja Galaxy iltalaiva, joten pitää myös heitä ajatella.
Suomen telakat ovat avun tarpeessa ja Tallinkillakin on rahallisia ongelmia, joten Viking Linen tulisi nyt tähän hätään tilata uusi laiva. Jokin vanhoista laivoista myyntiin ja uutta kehiin.
Jostakin muistan lukeneeni, että Viking Line remontoisi Amorellan ja Isabellan tulevaisuudessa ja uutta laivaa saataisiin 2018. Joten aika surkealta näyttää laivamatkailu.
Yksi vaihtoehto voisi tosiaan olla siirtää esim jompikumpi Baltic-sarjan laivoista Europan tauon ajaksi Turkuun. Silloin Turussa olisi kaksi samntapaista Siljan laivaa ja molemmat olisivat vielä kohtuu uusia ja suomalaisia.
En muuten pitäisi ollenkaan mahdottomana, että TallinkSilja tilaisi uuden laivan. He ovat kuitenkin osoittaneet todella paljon rohkeutta investoida tänne Suomeen.
Tallinkilla on enemmän taloudellisia huolia, kuin Viking Linella.
Baltic Princess on merkittävä laiva Helsinki-Tallinna reitillä, eikä sitä kannata siirtää.
Jos Virossa tulee spekuloidusti 2011 eurot käyttöön, niin maasta tuskin saa alkoholia niin halvalla, kuin nyt.
Baltic Queenilla on myös merkittävä reitti Tukholman ja Tallinnan välillä, joten ei sitäkään kannata siirtää.
Festival on aiemminkin liikennöinyt Turusta, joten kenties nyt voisi paikata Europaa.
Mahtavintahan olisi, jos Symphony tai Serenade voisi korvata Europan vaikka kokonaan.
Tallinnan reitiltä Superstar voisi olla jonkinlainen korvaaja.
Ei tule uutta laivaa, ne vain osti Isabellan
Tilannehan on aivan selvästi sellainen, että Tallinkin laiva törmäsi sukellusveneeseen. Onko kyseessä ruotsalainen, venäläinen tai jonkin muun maalainen sukellusvene, sitä ei tulla kertomaan.
Auttakaa nyt tyhmää... Miksi laivan piti ajaa ympyrää monta tuntia, miksei se voinut pysähtyä odottelemaan hinaajia?
Ja toinen kysymys, uutisissa nainen kertoo olleensa tax-freessä vähän ennen neljää, kun äkkipysähdys tuli. Mistä lähtien tax-free on ollut siihen aikaan auki? Minä kun olen ollut laivalla, niin kaupat on menneet kiinni viimeistään klo 01.
Kiitos jos joku viitsii vastata.
Eikös laiva tullut Tukholmasta ja hajosi vasta paluumatkalla?
Maarianhaminaan laiva pysähtyy kello 15 ja silloin tämä tapaus on voinut tapahtua kello 16 eikä kello 04.
Ympyrän ajaminen on oikeastaan tuollaisissa tapauksissa ainoa tapa pitää laiva hallinnassa. Mikäli pysähtyy laiva joutuu tuuliajolle, koska merellä vesi kuljettaa kaikenaikaa ja ottaa pysähtyneen aluksen tuuliajolle.
Silja Europa oli siis kokoajan hallinnassa, eli ohjauksesta voitiin ohjata ainakin toiseen suuntaan. Eli hallittu ajo esti laivan joutumasta tuuliajolle mikä olisi ollut vaarallista noin ahtaassa paikassa.
Avomerellä tilanne on tietenkin helpompi kun on tilaa ajelehtiakin. Niin tapahtui tänä syksynä toiselle Viking Linen laivoista Helsingistä Tukholmaan kun Vikingin laiva menetettyään sähkönsä, eli saatuaan Black Outin, joutui tuuliajolle. Onneksi se laiva oli silloin avomerellä.
Se, että Silja Europa noinkin suurena laivana selviytyi noin ahtaassa paikassa oli kyllä todellinen mestarisuoritus laivan kapteenilta ja koko henkilökunnalta laivan sillalla. Siellä oltiin todella hienosti ajantasalla ja tehtiin ainoastaan oikeita ratkaisuja.
Kyllä juuri noin! Oli mestarillinen suoritus ohjata laiva kapeasta välistä kun potkuri on vioittunut.
Kaikki tehtiin juuri täydellisen oikein Silja Europan sillalla: peruutusvaihde päälle ja ohjauspotkureilla luovittiin hienosti kapeikosta. Ilmeisesti noilla se on tarvinnut tehdä ja se ei ole mitään helppoa vaan vaatii taitoa kun ohjausruori ei ole toiminnassa.
PS.
Hiukan ihmetyttää monen maakravun tarve ilmaista itseään täälläkin asioista joita he eivät tunne. Eri asia on sitten ihan aidot kysymykset, tyhmiä kysymyksiä kun ei ole olemassakaan. Mutta kaikenlaiset ihme kommentit voisi merenkulun kyseessä ollessa jättää tekemättä. Älkää lähtekö jonkin Iltasanomien linjalle kun jostain vaijerin teippauskuvasta revittävät muka laivan paikkausta...pitäisi olla sentään jonkinlaista ajattelua noissa sensaatiohakusissa jutuissakin...
Olin juuri tuolloin matkustajien joukossa. En todellakaan laittanut pahakseni vaikka sai yhden ylimääräisen vuorokauden. Ruokaa ja juomaa sai ilmaiseksi niin mikäs siinä. Kaikki oli laivalla kuitenkin hyvällä päällä ja henkilökunta saa minulta ainakin paljon kehuja, niin hyvät ruoat oli ja nopesti toimittu.
Menen myös jatkossa silja europalle.
Ja korvaaja on Baltic Queen.
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2009112410654185_uu.shtml
http://www.tallinksilja.com/en/latestNews/Europa traffic info 24 11 2009.htm
Näin, ihan hyvä veto. Saadaan vähänkäytettyä suomalaisalusta tänne Turkuunkin.
Onko sekin vielä hajonnut, missään ei olle ollut mainintaa asiasta!
Olisiko parempi edellisen käyttää osuvampaa merkkiä, esim: vanha maakrapu (sopii paremmin)
miksi piti liikkua, miksei ankkuroitunut? Ei ole ankkuria? Kuitenkin Airistolla ankkuroitui tutkimusten ajaksi?
"...peruutusvaihde päälle ja ohjauspotkureilla luovittiin hienosti kapeikosta."
Peruutusvaihde ??? Ohjauspotkurit siirtävät alusta sivuttaissuunnassa,mikä (taika-) voima liikutti alusta eteenpäin ?? Jösses,meinasi tulla ihan tippa housuun:))
Ei se laiva ihan heti sillä peruutuksella (tässä tilanteessa käytetty hätäjarrutukseen) pysähdy kokonaan, ja lipuuhan se muutenkin eteenpäin.
...kun käskynvälitin on aikansa "Full astern" asennossa.
"...ja lipuuhan se muutenkin eteenpäin. "
Kuinka niin ? Tuuliajolla ? Silloin vauhti on niin hiljainen että ohjauspotkureista ei ole hyötyä.
Jos ny kuitenki taas perehtyisit asiaan. Ohjauspotkureista on nimenomaan hyötyä, kun laiva on paikallaan tai liikkuu hitaasti. N. 2 solmun jälkeen niiden hyöty rupeaa laskemaan jyrkästi ja viiden solmun jälkeen ne ovat lähes täysin hyödyttömiä.