Muutama vuosi sitten eräässä autoalan lehdessä kerrottiin ja oli purettuna Bemarin moottori jossa moottorin runkolaakerit olivat samaa blokkia moottorin runko-osan kanssa. Tämä tarkoittaa sitä että laakeria ei voi vaihtaa. Ja mikä surkeus kun rautahiukkanen menee laakeriin ja tuhoaa sen on koko moottori vaihdettava. Siihen meni Bemarin ostohalut. Mutta mitä muita merkkejä on yhtä kehnosti rakennettu? Kuka tietää?
Bemarissa kertakäyttömoottori
yks vaan
6451
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Opel. Bemuissa ja Opeleissa on käytetty samaa 2.5 litrasta dieseliä.
sylintereitä ei voi hioa eikä porata suuremmaksi, tosin ei ole tarvettakaan.
Tämä kyseinen asia on nyky moottoreissa yleistymään päin. Ei siis pelkästään BMW:llä vaan useilla valmistajilla. Ei niitä nyky moottoreita muutenkaan enää kunnosteta vaan vaihdetaan vaihtomoottori, jos siis
Vika on jo aiheuttanut runkolaakerin rikkoontumisen niin useimmiten kunnostus vaatisi paljon muutakin.
kuitenkin kaikkiin moottoreihin myydään kiertokangenlaakereita sekä runkolaakereita esim. e60 530i -> http://bmwfans.info/parts/catalog/E61/Touring/Europe/530i-N52/LHD/N/2006/browse/engine/crankshaft_with_bearing_shells/
kiinnostaisi kyllä tietää minkä lehden arvostelijat ovat noin ammattitaidottomia ettei osaa irrottaa laakeriliuskaa pukista xD
Vastaus on Tekniikan maailma
jotenkin en ylläty yhtään.. voisivat keskittyä grillimakkaravertailuihin tuolla osaamisella