Jarruton perävaunu kuorma-autoon

Tosi kuin vesi. Suomessa ei saa vetää kokonaispainoiltaan yli 750 kg kärryä, jos siinä ei ole jarruja. PISTE.

Ps.soitin itse katsastuskonttorille joku aika sitten kun täällä palstalla joku vääristeli asiaa.

Jep, henkilö- ja pakettiauton perään ( muut niihin rinnastettavat) ei saa laittaa yli 750 kokonaispainoisia kärryjä, mutta traktorin perään saa laittaa (katsoin Aken sivuilta) kärryn, jonka rasitus koukkuun saa olla maksimissaan 3000 kg ja muistelen joskus nähneeni jossakin juttua kokonaispainostakin (jäi tällä kertaa katsomatta Aken sivuilta), mutta olen ollut joskus töissä tehtaassa, joka teki traktorin peräkärryjä ja tietääkseni vieläkin saa tehdä ainakin 13 tonnin kokonaispainoisia kärryjä traktoriin. Tämä kyseinen firma, jossa olin töissä, teki myöhemmin 15 tonnin kärryjäkin.

Traktorin kärryn kantavuuteen vaikuttaa muistaakseni se, onko kärryssä jarrut, mutta ainakin "meidän" tekemissä traktorin kärryissä jarrut olivat enemmän käsijarrutyyppiset. Kippiletkuun laitettiin 3-tieventtiili, jolla voi valita, meneekö paine kippiin, vai jarruille. Ajon ajaksi voi laittaa 3-tieventtiilin asentoon, jossa paine menee jarruille. Ajon aikana "kipatessa" jarrut vaikuttivat kärryn pyöriin, mutta minkäänlaista tuntumaahan jarruihin ei ollut. Pyörät olivat jarrutettaessa käytännössä lukossa.

Ajattelin vain, että liikennetraktorit kulkevat 50 km/h ja siitä ajattelin, että josko kuorma-autollakin saisi vetää ilman jarruja olevaa kärryä edes tuon 50 km/h. Hinattavaa laitettakin (esim. työmaakoppi) saa muistaakseni vetää aikamoista kyytiä, vaikka ne ei kai taida olla edes rekisterissä (valot pitää toimia) ja jarrutkin taitavat puuttua. Vanhat lautarakenteiset kopit painavat luultavasti enemmän kuin 750 kg, joten luulisi, että niissä pitäisi olla jarrut. Ja onhan noita muitakin hinattavia laitteita.

"Rekkamies" kirjoitti:

Jep, henkilö- ja pakettiauton perään ( muut niihin rinnastettavat) ei saa laittaa yli 750 kokonaispainoisia kärryjä, mutta traktorin perään saa laittaa (katsoin Aken sivuilta) kärryn, jonka rasitus koukkuun saa olla maksimissaan 3000 kg ja muistelen joskus nähneeni jossakin juttua kokonaispainostakin (jäi tällä kertaa katsomatta Aken sivuilta), mutta olen ollut joskus töissä tehtaassa, joka teki traktorin peräkärryjä ja tietääkseni vieläkin saa tehdä ainakin 13 tonnin kokonaispainoisia kärryjä traktoriin. Tämä kyseinen firma, jossa olin töissä, teki myöhemmin 15 tonnin kärryjäkin.

Traktorin kärryn kantavuuteen vaikuttaa muistaakseni se, onko kärryssä jarrut, mutta ainakin "meidän" tekemissä traktorin kärryissä jarrut olivat enemmän käsijarrutyyppiset. Kippiletkuun laitettiin 3-tieventtiili, jolla voi valita, meneekö paine kippiin, vai jarruille. Ajon ajaksi voi laittaa 3-tieventtiilin asentoon, jossa paine menee jarruille. Ajon aikana "kipatessa" jarrut vaikuttivat kärryn pyöriin, mutta minkäänlaista tuntumaahan jarruihin ei ollut. Pyörät olivat jarrutettaessa käytännössä lukossa.

Ajattelin vain, että liikennetraktorit kulkevat 50 km/h ja siitä ajattelin, että josko kuorma-autollakin saisi vetää ilman jarruja olevaa kärryä edes tuon 50 km/h. Hinattavaa laitettakin (esim. työmaakoppi) saa muistaakseni vetää aikamoista kyytiä, vaikka ne ei kai taida olla edes rekisterissä (valot pitää toimia) ja jarrutkin taitavat puuttua. Vanhat lautarakenteiset kopit painavat luultavasti enemmän kuin 750 kg, joten luulisi, että niissä pitäisi olla jarrut. Ja onhan noita muitakin hinattavia laitteita.

Lue lisää

Täsmennetään vielä sen verran, että siis kuorma-autolla ja bussillakaan ei saa normaalisti vetää yli 750 kg jarrutonta kärryä, mutta se mikä kiinnostaa, on se, että saisiko painavampaa jarrutonta yksiakselista kärryä vetää, jos tinkii ajonopeudesssa, eli ajaisi 50 tai 60 km/h.

Meillä on ollut joskus 70-luvun alussa kuorma-auto ja pihassamme oli myös yksiakselinen kärry ja muistelen kärryn takalaidassa olleen joko 50- tai 60-lätkä. En enää muista vedettiinkö kärryä kuorma-autolla vai traktorilla. Traktorit eivät tuohon aikaan virallisesti tosin kulkeneet noin lujaa, joten siksi olen melko varma, että kärryä käytettiin nimenomaan kuorma-autossa. Kärryn jarrullisuudesta ei mulla ole tietoa. Kaikki, jotka asiasta jotain tietäisivät, ovat jo kuolleet vuosia sitten.