Ennen jos maanteille muodostui pitkiä muuta liikennettä jarruttavia letkoja, niin jonon keulilla oli aina joko karavaanari tai rekka-auto.
Nykyään tuo jarruttaja on joko Volvo tai mopoauto, useimmiten kuitenkin Volvo.
Tarkoitukseni ei ole millään tavalla provosoida, mutta jos ette ole itse sitä huomanneet, niin laittakaahan tuo merkille niin huomaatte että asia vaan jostakin syystä on näin.
Mistä tämä voi johtua?
-Näyttääkö Volvojen nopeusmittarit niin paljon yläkanttiin, että niillä tulee vaan ajettua 10-20km/h hiljempaa kuin muilla autoilla?
-Vai onko Volvoissa niin suuri polttoaineen kulutus, että se pakottaa keventämään reippaasti kaasujalkaa?
-Vai onko Volvoja kenties myyty niin suuria määriä, että se on vaan todennäköisintä että jonon keulilla on Volvo?
80 ja 90 luvulla ei niin lyhyttä matkaa ollut, etteikö vastaan olisi tullut Mersua, onkohan tuo kansan suosikkimerkki vuosituhannen vaihteessa vaihtunut Volvoksi.
Minäkin omistin joskus Volvon ja pidin sitä melko hyvänä ajokkina eikä sillä pelillä kyllä kertaakaan muiden jalkoihin jäänyt, päinvastoin kahden vuoden aikana tuli kaksi rikesakkoa, ja kortti lähti kerran ylinopeuden vuoksi.
Nuo sakot ja kortin menettämiset nyt on tietysti kuljettajan omaa tyhmyyttä ja niitä voi kyllä kertyä millä tahansa moottorikäyttöisellä ajoneuvoilla, enkä missään tapauksessa ole ylinopeuksien kannattaja, mutta kai sitä kuitenkin voisi ajaa sitä nopeutta minkä merkit antaa myöden, jos ei ajoneuvon rakenteelliset nopeudet ole esteenä.
Nykyään tuo jarruttaja on joko Volvo tai mopoauto, useimmiten kuitenkin Volvo.
Tarkoitukseni ei ole millään tavalla provosoida, mutta jos ette ole itse sitä huomanneet, niin laittakaahan tuo merkille niin huomaatte että asia vaan jostakin syystä on näin.
Mistä tämä voi johtua?
-Näyttääkö Volvojen nopeusmittarit niin paljon yläkanttiin, että niillä tulee vaan ajettua 10-20km/h hiljempaa kuin muilla autoilla?
-Vai onko Volvoissa niin suuri polttoaineen kulutus, että se pakottaa keventämään reippaasti kaasujalkaa?
-Vai onko Volvoja kenties myyty niin suuria määriä, että se on vaan todennäköisintä että jonon keulilla on Volvo?
80 ja 90 luvulla ei niin lyhyttä matkaa ollut, etteikö vastaan olisi tullut Mersua, onkohan tuo kansan suosikkimerkki vuosituhannen vaihteessa vaihtunut Volvoksi.
Minäkin omistin joskus Volvon ja pidin sitä melko hyvänä ajokkina eikä sillä pelillä kyllä kertaakaan muiden jalkoihin jäänyt, päinvastoin kahden vuoden aikana tuli kaksi rikesakkoa, ja kortti lähti kerran ylinopeuden vuoksi.
Nuo sakot ja kortin menettämiset nyt on tietysti kuljettajan omaa tyhmyyttä ja niitä voi kyllä kertyä millä tahansa moottorikäyttöisellä ajoneuvoilla, enkä missään tapauksessa ole ylinopeuksien kannattaja, mutta kai sitä kuitenkin voisi ajaa sitä nopeutta minkä merkit antaa myöden, jos ei ajoneuvon rakenteelliset nopeudet ole esteenä.
Vastaukset 16
Vanhimmat
sinä pöljä lepikkoon.
näytä sen suurempaa virhettä, kuin muissakaan merkeissä. Eivätkä Volvot kuluta mitenkään ihmeellisemmin polttoainetta. Itse taas olen huomannut, että Volvoilla ajellaan reippaampaa vauhtia, kuin mitä on sallittu. Itsekin siis Volvolla ajelen, mutta nopeudet ovat vain hieman yli sallitun. Mittarivirhe on siis tiedossa. Menohaluja tuossa t5:ssa olisi ihan mukavasti, mutta kaahailu ei kuulu tapoihin. Valoista saatan lähteä välillä, kuin rusakko puskasta.
Älä sinä köyhä ala meille Volvo-kuskeille rehentelemään! Aja sinä vaan toyotallasi nöyrästi perässä kun Herrat ajelee Volvoilla.
Älähän nyt kiivastu VolvoV90 "mies" vaan vastaappa nyt sinäkin vaan tuohon kysymykseen, koska minä en tiedä noista Volvon ongelmista kun omistan nykyään vain kaksi 2008 vuoden Audi A6:sta.
Audi kun yleisesti tiedetään pahimpien mulkvistien suosikkiautoksi.
Muuten te provoilijat voisitte kyllä päättää, että olemmeko me volvokuskit kamalimpia kaahareita vai tientukkoja. Molempia väitteitä tulee näille palstoille, mutta nekaahausväitteet taitavat olla yleisempiä.
(A6 Audi on muuten karu, äänekäs, ja kolho vehje. Kokeiltu on, ja Vovloon päädytty).
Ja yhdistävä ominaisuus molemmissa merkeissä on korjaamolla viihtyminen.
Kyllä ne tulpat yleensä muodostuu Corolla-Jormista ja muista nipponeista. Itse en kaahaa mutten toimi koskaan tulppanakaan. Toki oman Volvoni mittari näyttää 10 liikaa muttei mikään ongelma kun sen tiedostaa.
vikasinta autoo olkaa ylpeitä niistä, minä en olis..volvo ja audi on samaa teiden tukko kamaa. Lisäksi köyhien kamaa ne ovatkin, sillä velka autoja ja yritysten liising autoja yleensä.Ylihinnoiteltuja heikkolaatusia pikkuvikaisia.Kokemus kertoo nääs.
Pitää vain muistaa, että se jonon ensimmäinen auto ei sitä jonoa tee, vaan vasta toinen tai kolmas autoilija, joka ei pääse ensimmäisestä syystä tai toisesta ohitse.
Johtunee varmaan yksinkertaisesti siitä seikasta että kun on ne nopeusrajoitukset, ja kun sitä sitten joku uskaltaa ajaa rajoituksien mukaan tulee se mulk`visti roikkumaan tai kiilaa eteen, ja kun tä-mä mulk`visti sitten ohittelee kuten runkari lasten raiskaaja äitinsä nussija aiheuttaa se vaaraa ja jonon muodostumista liikenteeseen.
Automerkillä ei ole väliä näillä lapsensa nussijoilla on suuret luulot itsestään, ja autostaan ja taas ei merkillä väliä.
Mutta nämä kyrpä pystyssä ajajat voisi laitta turkinhihaan ja nussai uudestaa.
"Johtunee varmaan yksinkertaisesti siitä seikasta että kun on ne nopeusrajoitukset, ja kun sitä sitten joku uskaltaa ajaa rajoituksien mukaan tulee se mulk`visti roikkumaan tai kiilaa eteen, ja kun tä-mä mulk`visti sitten ohittelee kuten runkari lasten raiskaaja äitinsä nussija aiheuttaa se vaaraa ja jonon muodostumista liikenteeseen."
tekstiä mutta kertoisitko vielä epäselvemmin miten hitaamman ohittamalla muodostaa jonoa? Minä ainakin puran omalta osaltani jonoja ohittamalla, sen jälkeen jono katoaa taustapeileistä.
Sinäkö se roikuitkin siellä takapuskurissa. Mutta minähän näytin vilkulla ja väistinkin, että menisit ohi.
Eikö sulla kiihtynyt se auto, vai mikä se nyt oli, kun piti edellä ajavan puskurissa roikkua ?
siis pitääkö nille alkaa töötätä..sillä jos jonoja kertyy 10kin autoa siin alkaa pian päre palaa vikoilla.Teiden tukot on myös nissanit ja toyotat jos merkkejä haetaan.Liikun tiellä paljonkin ja ne teiden tukot ei enää oo raskasta kalustoo tai siltä väliltä,keskisraskaatkaan.. vaan jarruna todella on pieni kottero ns.Kunnioitan ammattiautoilijoita ja he tekee työtään tiellä, kuorma saattaa olla kovinkin raskas ja ymmärrän heitä siksi.Mutta pikkuautot joitka mataa 60-70..kin 100sen tai 80 alueella menee jo hermo.Ja jonon kerääntyminen perään on sit suman purkaminen vaarallistakin ohitukset riskeerataan jne.Tosin ammattikuskit ei riskeeraa onneksi.Vauhtia niihin rohjo volvoihinnne ja toy ja nissaneihin tai ajakaa tien sivuun,antakaa tietä kun huomaatte jonoja kerryttävänne.Poliisin pitäs puuttua ali ajamiseenkin ees jollain tapaa.
Eikös kiire ole köyhien hommaa, mitä sitä turhia hätäilemään.
volvothan ovat turvallisia perheautoja sen takia niillä ajetaan kai hiljempaa ku kyydissä istuu perhe mut ite pidän huolen et yli 300 heppaseni volvo ei ole teiden tukko...
osittain totta. Itse ajan 142 Volvolla ja kyllähän 80-90 km/h matka vauhti on sopiva. Tuolla vauhdilla pääsee niinkin pienellä kulutuksella kuin vain 9 litraa sataselle, mutta jos innostuu ajamaan 110 km/h, niin johan meneekin jo 12 litraa sataselle. Toinen pointti on se, että radiota ei pysty kuuntelemaan yli 90 km/h nopeudessa, koska moottori ääni on aivan hirveä jos alkaa kaahaamaan satasta tai kovempaa. Lisäksi simpukkaohjauksessa on keskialueella sen verran klappia, että kovin hirveä ralliajo ei ole suotavaa, kuten Rauli Padding Somerjokikin lauloi aikoinaan, kun yhden miehen autossa oli ohjauksessa liikaa klappia, niin hetken päästä tarvittiin pappia.