Robottivaihteisto / 3008 ?

Täytyy siis lainata kokeneempaa:

»Vaihteiston käyttäytyminen ei välttämättä ollut aivan kympin arvoista. Vaihteisto itsessään toimi hyvin ja vaihtoi mahdollisimman taloudellista ajotapaa myötäillen. Itse vaihtotapahtuma oli varsin mielenkiintoinen. Rauhallinen vaihteelta toiselle siirtyminen ehti aiheuttaa jokaiseen vaihtamisväliin rajun moottorijarrutuksen, jonka johdosta vaihtamistapahtumasta ei tullut kaikkein jouhevin. Kyseinen ominaisuus oli myös raskaan kaluston puolella eräällä merkillä ensimmäisen sukupolven automatisoiduissa vaihteistoissa. Mutta nyttemmin tuo ominaisuus on saatu aika hyvin poistettua isoista autoista.

Kyseinen ominaisuus ei poistunut vaihteiston käyttövivun yhteydessä olevan s (sport) kytkimenkään myötä. Autossa oli vaihteiden manuaalikytkentä mahdollisuus sekä vaihdevivussa että pikakytkiminä ratin yhteydessä. Manuaalisesti vaihdettuna vaihtamistapahtumasta tuli miellyttävämpi. 6-lovinen laatikko istui muuten mallikkaasti voimalinjaan ja oli todella polttoainetaloudellinen.»

http://www.autokanta.com/kevyt_kuljetuskalusto/tekniikka_ja_koeajot/maastoautot/?x137247=1209037

Omissa autoissa on kokemusta Peugeoteissa vain manuaaleista sekä viimeisen vuoden ajalta perheemme toisesta autosta, VW Golf Variantista, jossa on 118-kilowattisen TSI-moottorin jatkeena 7-vaihteinen DSG-kaksoiskytkentävaihteisto (VW:n näkemys robottivaihteistosta). Se toimii erinomaisesti.

Peugeotin alusta (mukavuus ajettavuus) ja tuo VW:n TSI-moottori DSG-automaatti (teho taloudellisuus vaivattomuus) olisi nappiyhdistelmä minun mieleeni!

Kokemusta C4 1,6 hdi bmp.stä
On minun mieleen tuo vaihteisto, automaatille ei pärjää mukavuudessa, mutta manuaalin hakkaa 10-0 ja on halvempi kuin automaatti, niin ja polttoainetalous kohdallaan.
Harjottelua se vähän vaatii... varsinkin nopeissa kiihdytyksissä kannattaa aina manuaalisesti pistää ensin pienempää sisään muuten tulee hölmö tunne kun hetkeen ei mitään tapahdu lootan alkaessa vaihtaa pienemmälle.
Käytän aika paljon lootaa manuaalilla, voi itse määritellä vaihteen ratin takana olevilla läpysköillä.
Hyvin tuo on toiminut, mulla kohta 60 tkm. täynnä ja eipä juuri ongelmia ole maailmalta kuulunut.

Viikko ajettu 3008 robottivaihteistolla. Edellisessä autossani oli nelilovinen nesteautomaatti. Robotin vaihdot havaitsee pienillä vaihteilla niiauksina, siinähän on kytkin ja vaihteisto joita automatiikka ohjaa hydraulisesti. Isoilla vaihteilla 4-6 toiminta on huomaamatonta, samoin alaspäin vaihtaminen. Vaihteistoa voi käyttää myös ratin alla olevilla "F-1" läpysköillä, jolloin vaihtohetkeä voi aikaistaa ja estää niiaavaa tuntemusta. Noilla toimii todella nopeasti ja huomaamattomasti. Normaaliajossa ero nesteautomaatin vaihtamistapahtumaan pieni, nesteautomaattikin joskus nykäisee.

Kannattaa käydä koeajamassa, siinähän tuo toiminta selviää. Uudessa autossa on kahden vuoden takuu ja huoltosopimuksen saa viideksi vuodeksi, jos tekniikan kestävyys pelottaa. Polttoaineenkulutus ja päästöt pienemmät kuin manuaalissa käyttömukavuuden lisäksi.