En ois uskonut, et Helsingissä on taksissa useita Priuksia, sekä vanhaa koppaa että tätä uutta, ne näin reissulla ihan itse. Mitä mahtaa asiakkaat sanoa; vittuilua vai kehuja? Luulisi että kuski kyllästyisi kehnoon ajoasentoon, tehottomuuteen ja outoon ohjaukseen sekä epäselvään mittaristoon.
Taksissa Priuksia!
mualaistollo
401150
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 40
Vanhimmat
vaan kyllähän noita Priuksia näkyy takseina ympäri Suomen, mm. Tampereella. Eiköhän tuo Prius ole aika hyvä valinta taksiin, kulutus nimenomaan kaupungissa on pieni ja portaaton automaatti on oletettavasti kuskin mieleen. Ajoasennosta en voi muuta sanoa kuin, että itse sain ainakin liikkeessä ihan mukiinmenevän ajoasonnon uudessa mallissa. Mitä taas tehottomuuteen tulee, niin juuri tuossa kaupunkin pyörittelyssä Prius on tuossakin mielessä parhaimmillaan. Sähkömoottorin vääntö on käytössä heti alkaen 0 kierroksesta ja kiihtyvyys 0-60km/h on kilpailukykyinen muille vaihtoehdoille. Mittaristo on taas tottumiskysymys ja ei tuo uusi malli taida niin huono olla enää ajaa isommallakaan tiellä...
Mutta tuskin tuossakaan taksiyrittäjät noita ostaisi jos Prius olisi huono valinta! Yrittäjät tuossa autovalinnassakin ajattelet kustannuspuolta ja Priuksessa nuo käyttökulut lienevät pienemmästä päästä. Muistelisin, että TM:n 60tkm käyttötestissä edellisen mallin Priuksen käyttökulut oli aikas alhaiset.
Miksi eivät priuksella ajaisi, ajaahan ne passatillakin...
Renkihän ajaa sillä , mikä alle annetaan. Kyydin hinta on sama, oli alla Prius tai Mersu. Raha ratkaisee.
Kyllä sääliks käy sitä kuskia joka joutuu sellaisella rimpulalla vuoron ajamaan.
juuri se epäkohta; tojota-kyydistä joutuu valitettavasti maksamaan saman hinnan (toistaiseksi) kuin esimerkiksi E-Mersun nahkaisella takapenkillä istumisesta... Ero on vähän sama kuin RyanAirin vs. Singapore Airlines'n välillä, molemmat ovat lentoyhtiöitä ja operointi tapahtuu lentokoneilla, ero tuleekin siitä miten mukavaa matkanteko eri vaihtoehdoilla on. (Ja ne Ryanairin lentolippujen kokonaiskustannukset eivät ole kovinkaan paljon halvempia kuin paremmilla lentoyhtiöillä, ainoastaan tarjoushintaiset liput, joita ei kuitenkaan saa, ovat todella halpoja)
Itteäni ainakin vituttais maksaa exstraa mersukyydistä. Eli mielummin ottaisin sen Prius kyydin.
Sitten kun olet aikuinen ja sinulla sinulla on omaa rahaa, tyydytkö paskaan kun saat samalla hinnalla konvehdin.
niitä ollut taksissa jo monet vuodet.
On osoittautunut kestäväksi ja taloudelliseksi autoksi ja kokemusta on siitä, että asiakkaat kyselevät autosta paljon kun istuvat kyydissä.
Löin itseäni polvella leukaan, kun ujuttauduin taksi-Priuksen takapenkille. Auto on varmasti taloudellinen ja vihreä, mutta mukavuutta siinä ei ole kyllä yhtään. Miten mahtaa olla kuskin oltavat. Hän sentään puoliksi asuu Priuksen kabiinissa.
Eikö olisi kohtuullinen idea kehittää oikein varsinainen hybriditaksi. Korkeampi kori ja kunnon istuma-asento sekä tavaratila. Luulisi kysyntää olevan.
Höpö höpö! priuksen polvitilat ovat ainakin yhtähyvät kuin toyata aven (koeajotesti), minä mieluimin menen priukseen, kuin savuttajaan ja pörisevään dieceliin. Onhanse kesällä mukava kuunella liikenne valoissa linnunlaulua, kuin pörisevää saastuttavaa moottoria.
vaan istuma-asennosta ja siitä miten sinne takatuhdolle ujuttautuu. Korkeampi auto (esim. CRV) olisi taksin asiakkaille mieluisampi. Nykydieselin pakoputken päässä voit pitää hetken vaikka valkoista nenäliinaa ja kokea kuinka paljon se savuttaa.
Ei sinne monikaan vanhempi, tai huonojalkainen cr-veellä matkustaisi mielellään. Sitäpaisi se saastuttaa puolet enemmän kuin prius.
Prius on jonkinlainen välikausimalli, jossa vähäiset päästöt ovat pääasia ja muut ihmisten kuljettamiseen ja ajamiseen ajatellut ominaisuudet vähemmän tärkeitä. Näin siis taksin näkökulmasta.
Euroopassa on paljon VW Tourania taksina. Siitä kun tekee kelpo hybridin, niin onhan taajamataksiksi hyvä peli. Auton korkeudessa voitaisiin hyödyntää matkustamon alla olevaa tilaa akuille. Uskon enemmän polttokennojen tulevaisuuteen kuin väkisin kyhättyjen hybridien.
Eiköhän prius ole tiloiltaan kuin akseliväliltään keskisuuriperheauto.
Jouduin käyttämään päivittäin takseja, pahinta mitä asiakkaalle voi tapahtua, tulee taksi joka on kehuttu ja joudun sullomaan itseni takapenkille, polvet kanssamatkustajan selässä, mielummin valitsisin priuksen jossa on paljon kehutut takatilat. Tämä on minun vuosien käytön kokemukseni.
Jos polvesi ovat kanssamatkustajan selässä, olet suomalaiseen tapaan kontannut takatuhdolle. Käännä polvet menosuuntaan. Olo helpottuu kaikissa takseissa, niin kehutuissa kuin Priuksessakin.
taitaa olla kaikkien aikojen väkäleuka jos noin on käynyt....ei muuta kuin kauniisiin ja rohkeisiin...hehhehhe
Aivan olut jo noi 11vuotta jota kehitetään koko aika.
Miten ne Priukset sinne taksiin mahtui?
Tietysti kaksi eteen ja kolme taakse.
Jo 60-luvulla kyseltiin, miten neljä elefanttia mahtuu kuplafolkkariin.
Silloin se oli kaksi eteen ja kaksi taakse
Asiakas on fiku kun matkustaa puhtaammin. Kuskilla ei ole valittamista mistään. Tehottomuus on outo väite? Ohjaus on ihan ok . Mittaristosta selviää kaikki kun autolla ajaa ihme ongelmia sinulla oman auton suhteen ajavalla. Itse esim pidän uuden kuorma auton mittaristoaj kammottavina ihan sekavaa mutta se on auton kuskille kirkkaan selvää. Käyppä joskus uuden kuormaauton ohjaamossa .
Sitten kun takuu on ns. eurooppalaismallinen, voin harkita sen ostoa taksiin. Ennen sitä ei puhettakaan.
Häh mitä ymmällä.
Eihän Prius kummemmin ole pärjännyt verratessa ns. normaali tekniikan nykyisiin bensa- ja varsinkin pieniin dieselmoottoreihin. Uudet downsizing moottorit pystyvät samaan, ellei jopa parempaan. Siinä olen myös samaa mieltä että hybridit ovat vain välivaihe puhtaampaan autoiluun.
Priusin takuu loppuu 1. vuonna taksikäytössä.
päivä suharina priuksella ajeleen. Karmea kääntösäde yhdistettynä matalaan ja pitkään keulan ylitykseen. Penkkissä kun olet työpäivän, et vapaa-ajalla pysty edes ruokapöytään istumaan.
Nimimerkillä : 60 000 km priuksella pirssissä
P.s kirjoitin saman sisältöisen tekstin pari päivää siten, mutta ilmeisesti se ei sopinut ketjun koska on poistettu. Miksiköhän ?
Siksi kun tällä palstalla saa vain kehua Toyotaa, mutta ei kertoa totuutta.
Miksi sitten ajelet kuin on muitakin autoja, , itse kyllä valitsen jokaisen auton ettei tarvitse narista kaikille. Ja jos et omista kyseistä autoa, niin takseja on pilvin pimein, ja jos ole ostanut mikset ole testannut ensin kunnolla autoa, nyt kyllä minulla kellot soi.
Eikös prius takuu ole 100,000 tai kolme vuotta, niin kuin kaikilla tämän hintaisilla autoilla luulisin.
Eli taksissa noin 1 vuosi.
Toyotalla on käytännössä vuoden takuu ammattikäytössä, euroilla ja mm. korealaisilla saa ajaa rauhassa 2 vuotta eli about auton pitoajan...
se ole kuiteskin luotettavuus testeissä ihan eri tasolla ollut kuiteskin kuin monet sakemannit-eli en ymmärrä tota takuu asiaa-väitän että se ei ole ongelma
Sinua tuo asia ei kuitenkaan koske kun et ole taksiyrittäjä!
Valitettavasti kun on kuitenkin kyse elinkeinosta, ei voida ajaa pelkästään tilastojen varassa. Niinhän se avensiskin on aikoinana kehuttu luotettavaksi, ja kuinka sitten dieselkoneiden kanssa kävikään....kalliita remontteja, ja ei takuuta.
Ei paljoa naurattaisi jos hybriditekniikka rupeaisi porsimaan vaikkapa 1,5 vuoden kohdalla, siinä ei puhuta ihan ykköstonneista....
kokemuksesta voin sanoa että ongelmia esiintyy sakemanneissa VÄHINTÄÄN yhtä paljon kuin tojoissa-omaa kokemusta on esim.vw pasatin dieseleistä-ei ole todellakaan mikään viaton auto,sama koskee diesel volvoja-kumpaisiakin olen omistanut.
Muutama tuntemani taksimies(helsingistä) ajaa priuksella ja ovat olleet todella tyytyväisiä autojen tekniikkaan ja erinomainen etenkin kaupunki käytössä
"Muutama tuntemani taksimies(helsingistä) ajaa priuksella"
Sittenhän tunnetkin aika laajalti taksimiehiä Suomessa.
ymmärtänyt-sanoin muutama tuntemani taksimies ajaa priuksella-en sanonut että siinä on kaikki tuntemani-eikä kaikista tuntemastani taksimiehistä pelkästään helsingissä aja priuksella,mutta aika tyytyväiset kylläkin.
Voi ollakin että tunnet taksimiehiä enemmän kuin minä ,mutta se ei ollutkaan se pointti tässä keskustelussa vaan se että väitän että priuksen omistajat eivät aja millään lastentautia omaavilla autolla kuten monen muun merkin omaavat kylläkin ja mitä ominaisuuksiin tulee niin prius on ERITTÄIN hyvä auto nimenomaan kaupunki käytössä-ei huono maantielläkään-piheys vaan tulee hyvin esiin kaupungissa.
Ja jos auton ostaisi yksityiskäyttöön niin onhan priuksella 5v takuu hybridi tekniikassa jos sitä vielä joku epäilee(toyotalla kuiteskin aika suuri kokemus kyseisestä tekniikasta)
Yksityiskäyttöön japsien takuut ovatkin sopivat, eivät ammattikäyttöön. Valitettavasti.
ymmärrä ( sen terosta kyllä minä ymmärrän, ettei se mitään ymmärrä ) , mutta kun en omista kyseistä ajoneuvoa, teen sillä ainostaan minulle työvuoro listan mukaan mainitut vuorot. Kas kun kaikki ei voi valita työkaluaan, vaan on tyydyttävä siihen mitä työnantaja antaa. Mutta onneksi isäntäkin on jo kuljettajijen valituksestra ymmärtänyt, ettei seuraavaa toyotaa tule. Mutta sinulla varmaan on miellyttävä työnantaja, joka aina kaiken mitä sinä satut töissä tarvitsemaan, ostaa sitä mitä sinä käsket. Onneksi olkoon
...mallissa tartte selän puolesta olla huolissaan! Penkki on hyvä, ja siinä on (molemmat etupenkit) sähköinen ristiseläntuen säätö. Paljon parempi istuin kuin uudessa Avensiksessa. Itselläni ollut Prius vajaat 2 kk ja 4 tkm. Ajan päivittäin työmatkaa ja olen käynyt pidemmän reissun jossa ajoin 500 km yhtä soittoa eikä selkä valita yhtään.