Käynnistäessä aivan kuin turbo ei toimisi lainkaan. Pitää saada kierrokset nousemaan n.3400 asti ja
sitten turbo lähtee mukaan ja toimii sen jälkeen moitteettomasti. Sitten kun sammutat koneen niin sama juttu taas. Kylmänä vaikea saada nopeasti nostettua kierrokset vaadittavan korkeelle.
Missähän mahtaa olla vika?
sitten turbo lähtee mukaan ja toimii sen jälkeen moitteettomasti. Sitten kun sammutat koneen niin sama juttu taas. Kylmänä vaikea saada nopeasti nostettua kierrokset vaadittavan korkeelle.
Missähän mahtaa olla vika?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Niin tuota noin... eikö se tahdo käydä kunnolla kylmänä vai onko se voimaton liikkeelle lähdettäessä...
kylmänä ihan hyvin, mutta vaikea saada kierrokset nousemaan reilu 3tonniin ennen kuin
alkaa toimimaan moitteettomasti. Sen jälkeen toimii taas moitteettomasti niin kauan
kun koneen sammuttaa. Lämpösenä kierrokset kuitenkin nousee suht helposti 3tonniin ja
sen jälkeen taas toimii hyvin.
Entäs jos ajelisi ihan hissukseen siihen saakka, kunnes moottorin lämpötila nousee normaaliin. Kun kylmällä koneella vetelet heti kierrokset tappiin, niin joku kerta räjähtää se sinun kone...
ajaa autolla useampi vuosi, ei kannata kierrätellä ennenkuin moottorin lämmöt ovat nousseet lähelle normaalia.
Saa odottaa hamaan tulevaisuuteen. Vaikka lämmöt 90 astetta niin joka käynnistämis kerran jälkeen vaatii sen 3000kk/min ylittämisen tyhjäkäynnillä, että auto liikkuu 60km/h lujempaa. En kai nyt muuten täälä hulluja kyselis jos noin pienestä asiasta olis kysymys. Kuulema joku anturi vaivaa ja nyt ensi viikolla meen töpselin päähän ja toivottavasti sanoo jonkun akuutin vian.
Onko turbon laakereissa ongelmaa (kuluminen) tai niihin johtavan öljynputken paineissa ongelmia.
Onko turbon siivet jo kuluneet/paalneet, niin että että vaatii poikkeuksellisen suuren pakopuolen painesysäyksen ennenkuin lähteen kunnolla pyörimään ja siis ahtamaan.
Normaalisti kuitenkin turbo alkaa ahtamaan jo ponnekkaasti siinä 1800 kierroksen kodalla eli käynnistyy jo selvästi ennen tätä kierroslukua . Näin ainakin meidän Transporterilla, Skodalla ja Golfilla.
Onpa se todellinen vika loppupelissä mikä tahansa, niin mitään kylmää konetta ei kannata huudattaa missään tapauksessa, sillä äkilliset lämpötilan muutokset ovat liikkuville osille ja voitelulle myrkkyä.
...välijäähdyttimestä sylintereihin.Onko 77kw tdi? Jos tuo vesiongelma niin voi tulla kalliiksikin.