Näyttäisi että Audin v12 diesel jää vajaatehoiseksi kilpailtaessa maailman tehokkaimman dieselmoottorin herruudesta.. Tämä kaksitahtidiesel on aivan omaa luokkaansa ja vie varmaan vuosia ennenkuin Unkarilainen autoteollisuus pystyy samaan.. No toki onhan Audilla pitkät perinteet 2 tahtisten saralla DKW merkin alla. Wärtsilä valmistaa nelitahtisia rivi- ja V-moottoreita sekä teettää lisenssivalmistajilla kaksitahtisia rivimoottoreita. Kaksitahtimoottorit valmistetaan Sulzer-merkillä. Nelitahtiset, keskinopeat moottorit ovat yrityksen päätuote, ja niissä se onkin johtava valmistaja maailmassa. Hidaskäyntisten, kaksitahtisten moottorien valmistajana Wärtsilä on kolmen suurimman joukossa. Kaikki kaksitahtimoottorit on suunniteltu toimimaan raskaalla dieselöljyllä. Moottoreiden sylinteriluvut ovat välillä 4-20. Tehokkain moottori on 14-sylinterinen 2-tahtidiesel, jonka sylinterit on sijoitettu riviin. Se painaa noin 2300 tonnia pelkän kampiakselin painaessa 300 tonnia. Jokaisen sylinterin tilavuus on 1820 litraa, ja jokainen tuottaa 7780 hevosvoimaa. Näin tehokkain versio tuottaa yhteensä 108 920 hp/102 rpm, 25 480 litran tilavuudella. Maksimivääntö, 5 608 312 lb/ft, saavutetaan samalla kierrosalueella
Erittäin tehokas diesel..Sulzer
Sulzer on pop
19846
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Et sitten muuta haukuttavaa taas keksinyt Audista kuin tämän?
Ihan itsekö keksit - wow! Kyllä olet neropatti.
Kerro vielä kuin unkarilaisia moottoreita ajaa vain homot ja oikeesti
se on skoda eikä audi ..ja mitä vielä yhtä nokkelaa
V#ttu kun väsytyttä ja epätoivoista
Älä hyvä mies vertaa Audia Skodaan , ottaa vie Skodamiehet nokkiinsa.. Skodan vertailu huonompaan vituttaa, Audihan on jatkuvasti hävinnyt Skodalle .. Vertaa Audia ennemmin Ladaan nehän on kovinkin tasavertaisia. Muuten ne homot ajaa Unkarilaisilla Audeilla , ei moottoreilla.
Ja tässäkö oli lisää sun upeita keksintöjä? Wow!
Lada ja Audi, ok mitäs yhteistä niillä sitten on - sun mielestä?
Mee ite nukkumaan jos sitten keksisit parempia haukkumisia
No se yhteinen että molemmat ovat itäautoja, ja noin suunnilleen yhtä huonoja..Ja se ei o mun mielipide vaan fakta..
Niin missä automerkissä (tietääkseni Audi on auto ja täällä keskustellaan autoista) tuo ihmedieseli on? Ettei vaan Toyotassa?
Sulzer-merkkistä autoa en kyllä ole tavannut.
Audikaan ei ole auto vaan Ladan tasoinen reuhka. Toyotista en tiedä mutta en ole ikinä kuullut niiden hävinneen vertailussa Ladoille ainakaan jarrujen osalta. Onko Audi???
Miten laiva- ja voimalaitosmoottorit kuuluvat autopalstalle?
Seuraavaksi joku rupeaa ihastelemaan voimalaitosten tehokkaita höyryturbiineja. Siemensin vakiomalliston tehokkain malli SST-6000 on teholtaan 1220000 hp eli yli kymmenen kertaa tehokkaampi kuin mainitsemasi diesel-moottori. Tähän verrattuna laivamoottorisi on mopo. Näitä tehopakkauksia voi löytää esimerkiksi ydinvoimaloista.
Ei kuulu mitenkään. Oli kyseessä muuten diisselit, onko höyryturbiini diisseli ja missä autossa????
Mahtuuko toi sitten sinun katumaasturisi konepellin alle? :D
Missäs mainittiin että pitäis sopia katumaasturin konepellin alle?????
Audin V12 TDI mahtuu, mut koitappa saada tuo mainittu moottori istumaan sinne...
Joo mut vaikka v12 kone mahtuu Audiin niin jarrut ei sit enää mahdu
maailman tehokkain diesel jonka saa henkiöautoon.
Mulla on maailman suurin paskatalikko! Tekeekö se minusta jotenkin paremman? Tarvitseeko kukaan todella suurta paskatalikkoa? Entä mihin käyttötarkoitukseen on tarkoitettu 6 litrainen henkilöauton V12 diesel? Kuka sellaista tarvitsee ja mihin? Voin vastata, koska et kuitenkaan osaa. Ei mihinkään ja ei kukaan. Sitten voitkin miettiä, että miksei muita autonvalmistajia kiinnosta moisen möhkön kehittäminen.
Tämä konehan kuuluu samaan linjaan muiden audin saavutusten kanssa. Audihan on kuuluisa siitä, että se etsii lajin, joka ei kiinnosta ketään ja kunnostautuu siinä. Tästä esimerkkinä audin le mans saavutukset. Mitähän sitten seuraavaksi? Maailman suurin pakoputken ulostulo henkilöautossa? Tai kenties maailman suurimmat takavalot henkilöautossa?
kuka tarvii Ferraria? Tai 1000heppaista autoa? Tai kuka oikeesti tarvitsee V10 500 hevosvoimalla?
Tai kuka tarvitsee moottoripyörää tai skootteria, eihän niillä saa edes mitään kuljetettua.
Voit sitten miettiä että miksi muita autovalmistajia ei kiinnosta ferrarin tai porschen kehittäminen.
Mikä sua vaivaa? Kateus?
voi päätellä että olet juuri niitä pellejä joiden mukaan kaikilla pitäisi olla 1.6 litranen Avensis farmari ja mieluiten harmaa. Jos sinulla ei riitä rahat ostaa jotain hienoa tai erikoista autoa, niin turhaan sinä täällä itket. Mene töihin ja tienaa rahaa.
onko audin q7 hieno , voi ristus , erikoisen ruma se on eli sen takia ei kantsi töihin lähtee
mitä sitten pieni se on verrattuna värtsilän diiseliin. missä henkilöautossa on maailman tehokkain diisel, eikös se o siinä audin jarruttomassa maasturissa joka tais hävitä vertailussa lada nivalle..
No noissa Ferkuissa ja moottoripyörissä nyt on sentään jotain itua. Jos et ole huomannu, niin diesel koneet eivät ole mitään mukavia ajettavia eivätkä ne kuullosta hyvältä. Kapea kierrosalue, jonka jälkeen vääntö ja teho loppuu, kuin seinään. Dieselit on kivoja työkoneissa, mutta ei niillä mitään hauskoja harrastepelejä tehdä.
Noita tuhatheppasia autoja on niin vähän, ettei niitä vaikuta ottaa mukaan keskusteluun. Normi ferkussa on n. 500 heppaa. Ferrareita ostetaan etupäässä upean muotoilun ja mahtavien moottoriäänien vuoksi. Eihän niitä kukaan tarvitse, mutta itse miellän ne enemmänkin taideteoksiksi, kuin autoiksi. Harvat autonvalmistajat lähtevät tekemään tällaisia "taideteoksia", koska sillä segmentillä on todella vaikea tehdä rahaa. Vanhat toimijat pystyvät jo pelkästään imagonsa avulla myymään omat tekeleensä kalliilla. Jos Skoda tekisi vastaavan auton, niin ois vaikea löytää ostajakuntaa kyseiselle tuotteelle.
Esim Bugatti tekee jokaisella myymällään Veyronillaan 5 miljoonaa euroa tappiota. Eli ei Bugattikaan tuota autoa tehny tienausmielessä.