Mites olisi, jos ette tulisi sieltä rampilta muun liikenteen sekaan moottoritielle viittäkymppiä?
http://yle.fi/alueet/savo/2009/11/peraanajot_ruuhkauttivat_kuopion_moottoritien_1189724.html
Tuo siitä vaan on seurauksena.
http://yle.fi/alueet/savo/2009/11/peraanajot_ruuhkauttivat_kuopion_moottoritien_1189724.html
Tuo siitä vaan on seurauksena.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Välillä mietin että miten on tuollaiset hidastelijat päästetty inssistä läpi, kun inssissä ajetaan kuitenkin myös motarilla pätkä. Helvetin pelottavaa ajaa jonkun tuollaisen urpon perässä kiihdytyskaistalla max. 70km/h, kun motarille päästyään joutuu ko. urpon perään ja mahdollisen takana tulijan oman auton peräänajon välttämiseksi nykäisemään suoraan ohituskaistalle.
Mieli tekisi ajaa urpon perässä seuraavalle pysähdyspaikalle ja vähän opettaa kaveria. Harmi että poliisi ei ole paikalla sakottamassa noita liikenteen vaarantajia.
Moottoritiellä pitää sopeuttaa turvaväli edellä ajavaan riittäväksi, niin myös kiihdytyskaistalla.
Moottoritielle tulevan pitää sopeuttaa nopeutensa oikeaksi ja liittyä liikenteeseen riittävän suureen väliin.
Ei pidä tunkea kenenkään eteen.
Vilkkaassa liikenteessä ei moottoritietä ajava voi aina väistää vasemmalle kaistalle, koska se kaista saattaa olla jo tukossa.
Ne urpot kuvittelevat että moottoritiellä ajava väistämisvelvollisuus kun monet kohteliaisuussyistä väistävät. Sitä ei pitäisi tehdä, vaan opettaa käyttämään kiihdytyskaistaa siihen mihin se tarkoitettu, siinä etsitään sopiva rako tulla liikenten sekaan ja tarvittaessa käytetään sitä kaasujalkaa.
Kyllähän se pitää vauhdin olla sama kuin muun liikenteen kun liittyy moottoritielle,mutta osa tulee pakolla penkan kautta vaikka voisi ihan siististi liittyä toisen auton jälkeen.Minusta vika on siinä että ajetaan toisen takapuskurissa kiinni niin lähellä että siihen ei pääse väliin ja onhan sitä kaistaa yleensä aika pitkälti.Huvittaa joskus kun lähtee keskustasta pohjoiseen päin ns Kelloniemen ramppia niin pari kolme autoa ei meinaa pystyä siinä kaistaa vaihtamaan kun kaikkien pitäisi päästä toisen nokan eteen ennenkuin saa sen kaistan vaihdettua.Eipä ole paljon tämä liikenne hermostuttanut kun ajoin muutaman kerran Pietarissa,mutta vaikka paljon kirjoitellaan niin kyllä siellä tuntuu välillä että on helpompi vaihtaa kaistaa kun täällä kuopiossa vaikka eihän täällä ole kuin muutaman minuutin ruuhkia.
Kumma juttu. Saksassa se on aivan automaattista, että kun laskeudut rampilta moottoritielle, niin SINULLE annetaan tietä aina. Kaistanvaihto etenkin Saksassa ei välttämättä ole järkevää, koska joillakin teillä saattaa kaveri tulla sitä vasemman kaistan tietä jopa 200km/h ohi.
Onko järkevää hidastaa moottoritiellä että kaveri pääsee rampilla eteen? No ei varmasti kovaa jarruttamalla ainakaan ole.
Itseäni hieman yllätti isoissa Saksan ruuhkissa saatuani tietä tullessani moottoritielle rampilta. Jos aletaan miettimään, niin kyllä liikenne pahemmin tukkoon menee jossain moottoritielle johtavilla teillä, jos tämmöistä pientä vaivatonta elettä ei tehtäisi. (Selvennykseksi puhutaan siis ruuhkista, joissa joudutaan ajamaan kolmikaistaisella moottoritiellä n. 40km/h tai alle.)
Liikennekulttuurit ovat liian erilaisia, että väittely tavoista vastakkain vertailemalla olisi mitenkään rikasta. Ehkä yleinen käyttäytyminen tiellä edistää parempaa ajokulttuuria.
- Huomioidaan toinen. Tarviiko aina ajatella "minä ensin!"? Jos kaveri vaikkapa näyttää vilkkua, niin onko se pakko ajaa edessä oleva väli kiinni, ettei siihen pääse? Nopeammin vilkkua näyttävä kaveri pääsee tukkimasta lähtökaistaansa SINUN antamalla tietä.
- Vilkkua käyttämällä ajoissa ilmoitat liikkeistäsi. Mitä se vilkku siinä vaiheessa ketään enää kiinnostaa, kun olet jo lyönyt jarrun pohjaan tai kun olet jo kääntänyt suuntaa.
- Suojatietä ei Suomessa kunnioiteta. Esimerkkinä juuri Saksassa ja myös Ruotsissa että Virossa autot pysähtyvät poikkeuksetta suojatien eteen jos joku kevyen liikenteen ihminen edes katselee suojatien suuntaan.
Ajokulttuuri ei varmasti vuodessa tai parissa muutu, mutta ehkä pienillä teoilla ohjaamme sitä oikeaan suuntaan. Itse ainakin jatkan näiden pienien asioiden tekoja
Moottoritiellä se vasemmalle kaistalle väistäminen on lailla kielletty. Korjatkoon joku jos olen väärässä.
Jos väistät rikot lakia. Vasen kaista on tarkoitettu vain ohitustilanteeseen.
Pieni porsaareikä ehkä löytyisi siitä että ohitat samalla rampilta tulevan?
Kuten on myös sumuvalojen käyttö tarpeettomasti ja suojatiellä olevan esteettömän kulun huomiottajättäminenkin...
Näyttää muuten nämä uudella skodalla ajavat säästellä xenoneita koska ajavat keskellä kirkasta päivää sumuvalot päällä vaikka se olis lain mukaan kielletty!
ankarasti kielletty kaikissa tapauksissa Savossa meinaan. Muualla sitä voidaan käyttää, mutta täällä vasemmat kaistat puretaan tarpeettomina heti kevään tullen.
sellaset 'päiväajovalot' joita muinoin huomiovaloiksi kutsuttiin.
ekomopot jaksa kiihtyä.
Uusissa skodissa, mm. octaviassa, on tosiaan päiväajovalo-toiminto, eli ne alhaalla palavat valot ei ole sumarit. Ettäs tiedät...
Ja ei se vasemmalle kaistalle väistämisen kieltävä lakipykälä ole vain savossa toiminnassa.
Tosin täytyy myöntää että jos ei ketään takana eikä sivuilla näy, niin itse väistän myös aika usein rampilta tulevaa autoa jouston lisäämiseksi.
Keskustassa ei voi ajaa rajoitusten mukaan,kun osa autoilijoista tuntuu tulevan takakontista sisälle vaikka jos ajaa rajoitusten mukaan niin ei tarvitse pysähtyä joka valossa odottamaan niiden vaihtumista.Osa ajaa raivokkaasti ohi jos ajaa 40 rajoituksella rajoituksen mukaan,sitten seisoo samoissa valoissa niska punaisena kun ajaa ohi.
Älä tuu motarille pliis. Siellä pitäis uskaltaa mennä vähän reippaammin.
Kuopiossa kyllä on villinlännen meininkiä rampeilla.Suorastaan saatanasta.
Ajetaan aivan liian hiljaisella nopeudella rampilta ETEEN tai ajan nopeusrajoitusten mukaan mutta silti juntti tulee siihen eteen VÄKISIN KOLMION takaa!
Mikä ihme se on,ettei kuopiossa osata ramppiliikennettä? Eniten jurppii juuri nämä väkisin kiilaajat,kuvittelevat että kyllä ne vasemmalle kaistalle siirtyvät.
Mikään laki ei pakoita ajamaan kuin minkä itselle on sopivaa. Jos on haitta kierrä pikkuteitä.
Myös alinopeudesta voi saada sakon, tosin harvinaista se on. Jos on kuiva tie, ja ajaa siinä 75km/h ja rajoitus on 80km/h, sais poliisit pysäyttää ja rikesakon antaa. Huomattu on mitä tuo aiheuttaa: vaarallisia ohituksia.
W8...vähän pukkas naurattamaan...siis mikä itselle on sopivaa... Kyllä moottoritiellä ajamisessa on tietyt
säännöt, ja pahiten tumpeloidaan juuri kiihdytys- ja hidastuskaistoilla. Olen itsekin ihmetellyt tuota pai-
kallista kulttuuria, eli tullaan kiihdytyskaistaa ja tietysti kolmion takaa suoraan eteen ja ei tarvinne edes
sanoa, että usein 50 km/h. Kortti pois moisilta ramppikuumepotilailta!
Ja entäs sitten hidastuskaistat : aletaan hidastamaan nopeutta jo huomattavan paljon ennen ko. kaistan alkua, kun se pitäisi periaatteessa tehdä itse kaistalla
Ei siis tarvitse juurikaan ihmetellä peräänajoja motarilla, em. syyt sekä lyhyet turvavälit ovat suurimmat
peräänajojen aiheuttajat.
Mutta vielä se, että pitäisi lähteä tumpeloita karkuun pikkuteille.... en viitsi edes vastata.
Toisaalta on niitä urpoja jotka ajavat moottoritiellä ruotsalaisella tappituntumalla toisen persiissä kiinni.
Kun tulet kiihdytyskaistalta, niin yritä etsiä siinä vapaa rako johon mahtua. Jos moottoritiellä jätettäisiin ne kuuluisat turvavälit, niin kiihdytyskaistaltakin olisi helpompi päästä moottoritielle.
Oma lukunsa ovat nämä urpot jotka painavat kaasua nähdessään jonkun tulevan kiihdytyskaistaa pitkin. V...u et tule siihen minun eteen.