rehellinen vastaus..

Omassa 406:ssa kuskin penkinlämmitin hajosi ja koiranluut menivät vaihtoon n. 100 tkm kohdalla. Jakohihna meni vaihtoon 4 vuoden kohdalla (vaihtoväli 4 v. tai 120 tkm) ja kesärenkaat piti kerran uusia kun jostakin syystä kulutuspinta oli kulunut alle sallitun ;)

että 407 tulee, joten pidä kiirettä.
Ja se, että harva on sulle kateellinen sun uudesta pösöstä.
Muutoin 406 on varmaan hyvä valinta.

Varmaankin olet katselemassa käytettyä pököttiä. Itselläni on vm. 2000 406:nen. Kilometrejä on kertynyt noin 130tuh. Oma remonttihistoria: Renkaat on vaihdettu, ajovalon polttimoita, etujarrulevyt ja palat, pakoputken takaosa meni äskettäin uusiksi. Kuskin jalkatilassa oleva kumimatto on kohta vaihtokunnossa, siihen on kulunut ikävä monttu. Maahantuoja päivitti ilmaiseksi imusarjan ja huohottimen, ei tarvitse pelätä jäätymisiä.

2-litran bensamallit ovat suht viattomia kulkupelejä ainakin alle 300 tuh ajettuina. Riippuu erittäin paljon omistajasta missä kunnossa käytetty yksilö on. Joillakin alustan nivelet kestävät yli 200 tuh, jotkut vaihtavat niitä jo alle satatuhatta ajettuihin yksilöihin.
Katso HS:n nettisivuilta autojen vikasarjaa, 406:ssa se on melko lyhyt.

Ainakin se, ettei maksa siitä liikaa. Noiden hinnat tulee vielä tippumaan reilusti...ainakin jos katsoo merkkiliikkeiden hintoja, aivan yläkantissa. Jos ei pakko kannattaa odottaa syksyyn.

No kerrataanpa omia kokemuksia, kun tuli ostettua moinen tammikuun lopulla:

- osta jostain muusta merkkiliikkeestä kuin Pösön edustajalta! Itse ostin Fordin liikkeestä ja säästin useamman tuhat euroa verrattuna Automaan vaihtohintoihin

- tarkista takapään koiranluut: takarenkaasta kiinni kymmentä vaille kaksi-asennosta ja heiluttelua, jos lonksuu niin ne vaihtoon (ei kamalan kallis mutta korjaamokeikka kumminkin)

- istuinlämmittimien toiminta, se piuha menee siellä istuimen alla ja kytkentähäiriöitä.

- airbagin merkkivalo: palaa joskus, kosketushäiriö kytkentäpiuhoissa

- toimiiko käsijarru kunnolla? Koiranluiden ohella ainoa varsinainen katsastuksessa hylsyn aiheuttava vika. Yleensä vaijerivika.

- ruostetta harvoin, joten koputtele vähän mutta nää ei yleensä ruostu (oma virheetön, vm. 99/00)

- tarkista että se huohotinparannus tehty (menee vieläkin Pösö-liikkeessä ilmaisena remppana, jos ei ole tehty vielä)

- jakopään hihna vaihtoon 120 tkm/4 v välein, tarkista onko hihnapyörät JA vesipumppu vaihdettu


Kannattaa ostaa siis jostain merkkiliikkeestä ja tinkiä mukaan nuo rempat ja vaikkapa seuraava määräaikaishuolto paikallisen Pösöliikkeen korjaamolla (monesti liikkeet suostuu tähän helposti, koska liikkeiden välillä sopparit ale-hinnoista) ja muutenkin tingata.

Jos löydät tommoisen niin normaali "onko tuulilasissa ja keulassa naarmuja, onko polkimet kuluneet, vaihdekepin nuppi kulahtanut"-tutkinta yleensä riittää, sitten tietysti koeajo päälle.