Pitääkö 8m pitkä 85hv matkavene katsastaa vai riittääkö rekisteröinti?
Katsastus
uusi harrastaja
24649
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Koko asia riippuu siitä, kuulutko johonkin veneily-yhdistykseen vai et. Jos et kuulu, ei tarvitse eikä itse asiassa edes voi katsastaa. Jos kuulut, niin seura luultavasti vaatii katsastamaan, ainakin jos haluat seuran satamasta venepaikan. Seura voi myös edellyttää, että ilman katsastusta ei saisi käyttää seuran lippua veneen perässä, mutta senkin merkitys riippuu tietysti a) siitä, haluatko sellaista lippua käyttää ja b) siitä, käytkö koskaan seuran satamissa veneelläsi. Ei siitä koira perään hauku, vaikka käyttäisitkin lippua ilman katsastusta.
Veneiden katsastustoiminnassa ei ole mitään virallista, se on ihan puhtaasti veneilyjärjestöjen juttu.
Eli en katsasta :) Rekisteröinti lienee pakollinen?
antoi alennusta 20%, katsastetun veneen vakuutusmaksusta, ainakin ennen. Onko näin edelleen.
alennusta vakuutusmaksuistaan mutta jotkut vakuutusyhtiöt myöntävät vakuutuksia myös halvemmalla katsastamattomille veneille kuin toiset yhtiöt katsastetuille veneille ja näinpä tein itsekin etten enään katsastuttanut venettäni kun olin muutaman vuoden katsastuttanut veneeni ja hankkinut siihen tarvittavat varusteet.
Kun katsastus maksaa viiskymppiä ja veneen vakuutus vuodessa noin kaksisataa, niin miinuksella ollaan...
Nyt jäi vähän epäselväksi - paljonko vakuutus maksaisi ILMAN katsastusta.
Jaa, meidän seurassamme ei katsastus maksa mitään. Kun kerran on pakollinen kaikille. Tietenkin veneseuraan kuuluminen maksaa jotain, mutta saa siinä muutakin vastinetta kuin katsastuksen. Ja sitten kaupanpäälle se vakuutuksen katsastusalennus. Ja kun vakuutus maksaisi tonnin, 20%:n alennus kelpaa ainakin minulle.
Tavarat, jotka katsastuksessa pitää veneestä löytyä, pitää olla veneessä aina, niiden hankkiminen kysyy rahaa vain kerran. Ihmetyttää todella, että jossain seurassa lyödään rahoiksi katsastuksella, meillä katsastus maksaa 7€. Väännetään vielä rautalangasta, jos vakuutus maksaa 1000€/v, katsastusalennuksen jälkeen se maksaa 800€/v. 200 €:lla saa esim parisataa litraa dieseliä, joten kyllä se kelpaisi minullekin.
Ja riippuu veneilijästäkin se hyöty. Yhtälö voi ihan tyypillisellä kolmoseen katsastettavalla veneellä olla tämmöinen vuositasolla:
-seuran jäsenmaksu 50
-katsastusmaksu 25 (tässä on iso vaihtelu, joillain seuroilla tuohon sisältyy SPL:n vuosikirja pakkomyyntinä)
-raketit ja soihdut 15 (kuuden vuoden välein uusittavan setin hinta jaettuna käyttövuosille)
eli vuosikustannukset katsastuksesta 90. Vakuutusmaksun pitää siis ilman alennusta olla vähintään 450 että pääsee omilleen.
En muuten ole ihan samaa mieltä siitä, että kaikkia katsastusvaatimuksissa mainittuja varusteita voisi pitää ehdottoman välttämättöminä. Noi raketit nyt esimerkiksi herättää epäilyksiä.
Jos katsastetun veneen vakuutuksesta saa 20% alennusta ja katsastamattoman veneen vakuutusmaksu on sen parisataa (Ålandia, veneen arvo noin 40 tuhatta, bonusoikeudellinen vakuutus) niin katastetun veneen vakuutusmaksu on 160 euroa. Kymmpi miinuksella siis.
Sinänsä en vastusta katsastusta tai veneen pitämistä katsastuskunnossa. Minusta vaan tuo markkinointitapa on kyseenalainen. Kun ei se tuo oikeasti säästöä. Ainakaan kaikissa tapauksissa. Nuo luvut kun on mun omia todellisia lukuja.
Ja toisekseen: kertokaapas mulle, mikä on sellainen seura jossa katsastus on pakollinen. Ei ole vielä tullut vastaan. Ei varsinkaan sellaista, jossa katsastus olisi jotenkin sidoksissa laituripaikkaan. Ihan huuhaata tuollaiset väitteet. Korkeintaan katsastamattomuudesta voi sanktiona olla lipun käytön kieltäminen. Ei muuta.
Voi vittujen vittu.
Veneen arvo 40 000e ja jengi nillittää kympin kustannustasosta vuodessa.
Ei hyvää päivää, hinttarit!
ollenkaan sitä viestiäni?
Kun kyseenalaistin vaan sen katsastuksen markkinoinnin sillä säästöllä vakuutusmaksussa.
Eihän siinä ollut mistään muusta kyse, ainakaan minun osaltani.
Faijalla oli aikanaan purkkari Pyysaaressa ja siellä oli sääntönä, että pitää katsastaa. Tykkään faijan sanoneen että oli ihan venepaikkasopimuksessa. Oma botski on muualla, niin en tiedä.
Näkemyksiähän on monenlaisia. Itse olen yksi seuramme katsastajista, enkä ole kuullut kenenkään motiivin katsastukseen olevan pelkästään alennus vakuutusmaksuista. Seurallamme venepaikan edellytyksenä on katsastus, jonka hinta on 10€. Ennen kaikkeahan katsastustoiminta on veneilyturvallisuuden ylläpitoa ja neuvontaa, ei mikään konstaapelitason juttu. Voi tuntua että jotkin vaadituista varusteista on turhia, eikä niitä koskaan tarvi, mutta onneksi ei. Pidän veneessä mukana mielelläni hätäraketit yms. eikä yhtään ota päähän, kun menevät käyttämättöminä 6 vuoden jälkeen hävitykseen. Edelleenkin nykytekniikan aikana nuo raketit taitavat olla tehokkain tapa herättää kaikkien lähistöllä olijoiden huomio. Tuosta lipun käytöstä mainittakoon, että mikäli venettä ei ole katsastettu liittojen ohjeiden mukaisesti, ei liitojen jäseneksi kuuluvan seuran lipua saa käyttää veneessä. Ja tuota seuran lippua taas ei saa käyttöönsä ellei seura ole jommankumman tai kummankin liiton ( svel ja spl ) jäsen.
loppukommentistasi: ei ole missään säädetty, että ainoastaan liittojen jäsenseuroilla voisi olla oikeus seuralippuun. Asetuksen mukaan MKL voi vaatia lausuntojen liittämistä anomukseen, mutta se on eri asia. Ja ainakin yksi tapaus (Aurinkopurjehtijat) tunnetaan, jossa lipputunnus on myönnetty liittoihin (tapahtuma-aikana) kuulumattomalle seuralle. Ai juu, ja sitäpaitsi Navigaatioliitto on rinnasteinen noihin kahteen. TUL:n alaiset seurat eivät alunperin kuuluneet mihinkään noista ja silti niillä oli silloinkin omat liput.
Käytännössä tällä erolla ei tietysti ole suuren suurta merkitystä. Tuo Aurinkopurjehtijoiden esimerkki on silti mielenkiintoinen ennakkotapaus, koska he olivat pyrkineet SPL:n jäseniksi eikä oltu huolittu.
Käytännössä sekin vaihtelee, missä määrin seurat välittävät ylipäätään liittojen ohjeista. Jos oikein ruvetaan viilaamaan pilkkua, niin liittojen liputusohjeet eivät edes ole millään tavoin jäsenseuroja sitovia. Katsos kun se erikoislippu on myönnetty nimenomaan yhdistykselle. Toisin sanoen liitoilla ei ole mitään suoraan lainsäädännöstä johdettavissa olevaa sananvaltaa lipun käytössä. Ja ylipäätään yhdistystoiminnassa "hierarkia" on vaikkapa yritystoimintaan nähden aika vahvasti käänteinen eli "ylemmällä" tasolla ei oletusarvoisesti ole määräysvaltaa "alempaan" tasoon nähden. Katsastustoiminta on nimenomaan poikkeus tähän oletusarvoon nähden, koska sen systeemin liitot tavallaan "omistavat". Eikä oikeastaan edes mitenkään "tavallaan", niillä on copyright materiaaleihin, ne antavat ja peruvat katsastajien luvat jne. Muodollisesti ottaen seuratasolla ei ole lainkaan osuutta toiminnassa vaan katsastajat edustavat liittoja, eivät seuroja. Tämähän näkyy siinäkin, että katsastajat voivat katsastaa toisiin seuroihin kuuluvia veneitä.
Ihanko on noin? Mikä seura?
Siis onko seurassanne todella niin, että jos olisin jäsen ja kaikki maksuni maksasnut, mutta en suostuisi katsastuttamaan venettäni, niin seura voisi ottaa minulta laituripaikan pois? Onko näin myös tapahtunut? Onko kyseinen sanktio myös seuran sääntöihin kirjoitettu?
Omassa seurassani on niin, että venepaikoista tehdään erillinen sopimus seuran ja kipparin välillä. Se katsastusvelvoite on sen sopimuksen ehdoissa, jolloin sen ei tarvitsekaan olla säännöissä. En tiedä, miten muissa seuroissa. Sitä en tiedä, onko meillä tai muualla joskus todella tapahtunut sitä, että pelkästään katsastamattomuuden takia olisi venepaikka otettu pois.
Olen kuullut, että joissain seuroissa sopimus tehdään sopimus joka vuodeksi uudestaan.
Jatkoa edelliseen kirjoitukseeni. Hyvä 21, olet kyllä oikeassa tuon lippuhomman kanssa. Omassa seurassani on pykälissä lipun käytön ehdoksi veneen katsastus ja seuran rekisteriin merkintä, sekä ajelulla olevan kipparin jäsenyys seurassa. Viiriä saa käyttää pelkällä jäsenyydellä. Taisin sekoittaa oman seuran pykälät ja lakipykälät hieman...Hieman saattaa yhteishenkeäkin seuralla nostaa jos joka asiassa ei harata vastaan tyyliin " En varmasti katsasta, ja paikkani pidän". Seuramme käytäntö on venepaikkojen jako joka veneilykaudelle erikseen. Jako yleensä on melko tarkalleen sama kuin edellisvuonna, tarpeen mukaan muuteltuna. ( veneen vaihtuminen eri kokoiseen tms.) ei meilläkään heti diskata jos jää katsastus väliin. Eri asia on jos paikoista tulee pulaa, niin ruvetaan priorisoimaan halukkaita, jolloin katsellaan miten on menneisyydessä katsastukset ym. hoidettu, onko kyseistä henkilöä koskaan näkynyt yksisäkään talkoissa, yövartioinneissa jne.
Miten iso seura, tai siis paljonko suunnilleen niitä venepaikkoja? Mahtaa olla venepaikkoja hallinnoivilla hauskaa, jos joutuvat käymään joka kesä rumban läpi.
Meillä paikkoja on kai sata tai vähän yli ja venepaikka pysyy, kunnes sopimus irtisanotaan. Tai siis venepaikkaoikeus, jotkut paikat on halutumpia kuin toiset. Mutta ihan viime kokouksessa joku kysyi tuota ja satamakapteeni vastasi, että kun kerran sopimus on tehty, niin se pysyy ja sille veneelle on paikka, mutta se ei välttämättä pysy samana. Jos paikoista tulisi pula, niin uudet jäsenet odottaisivat vapautuvia.
Ei nyt niin kovin iso. Oisko joku nelisenkymmentä laituripaikkaa ja parikymmentä poijupaikkaa, kaikille on toistaiseksi paikka löytynyt/järjestetty.
Ei siinä niin iso homma kuitenkaan ole, kun tsekkaa ketkä ei jatka, ja mitä toivomuksia muut on esittänyt.
maksaa tasan 10 euroa.
Se on ihan seurasta kiinni, mitään vakiohintaa ei ole.
Nykyisessä veneseurassani katsastus sisältyy jäsenmaksuun.
Katsastamattomille veneille määrätään korotettu laituripaikkamaksu.
Edellisessä seurassani (jossa olen edelleen henkilöjäsenenä) venepaikat piti anoa joka vuosi ja etusijalle asetettiin veneet, jotka oli edellisenä vuonna katsastettu.
Lipun käyttöön ei ole juuri puututtu.
Meillä on laituripaikkoja noin 120 ja kaksi saaritukikohtaa. Katsastus on ehdoton edellytys näiden käytölle: jos venettä ei katsasteta, ei ole myöskään seuran laituripaikkaa. Erityisen tarkkoja ollaan kaasuasennuksien ym. turvallisuusseikkojen suhteen, jotta tiiviissä laiturissa (tai jopa vielä tiiviimässä talvisäilytyksessä) ei ole naapurina mitään pommeja. Esimerkiksi kaasuputken läpivienti laipiosta letkulla -> vene muualle.