Latviassa olis myynnissä tälläinen:
http://www.reklama.lv/lv/data/transport/cars/mazda/6/sell/7306373.html
Tuohon kun laittaa arvioidun suomen autoveron n.4000€ päälle plus hakukustannukset olisi toteutuva hinta siinä vajaan 16 500 euron paikkeilla.
http://www.reklama.lv/lv/data/transport/cars/mazda/6/sell/7306373.html
Tuohon kun laittaa arvioidun suomen autoveron n.4000€ päälle plus hakukustannukset olisi toteutuva hinta siinä vajaan 16 500 euron paikkeilla.
Vastaukset 5
Vanhimmat
alustasta, tukivarsista tai lokarin kaarista. Mitä hyötyä noistakin varusteista jos autoa lahoaa just alle.
No empä Latviasta ostaisi näkemättä mitään muutakaan autoa. Jos paikanpäällä näyttäisi olevan ok ja haluaa masan, niin mikä ettei. Ja mitäs kummaa masan tukivarsissa on? Pintaruoste ei noissa osissa haittaa. Sakemannien vastaavat palikat eivät tosin ehdikään ruostua kun ne vaihdetaan kerran vuodessa.
Älä missään tapauksessa osta Mazda 6. Se on täysi ruostepommi, jonka korjauksissa maahantuoja pesee kätensä.
suolataan teitä, vai suolataanko ollenkaan? Jos tuo auto ei ole suolaa nähnyt, niin on luultavasti ruosteeton yksilö. Suomeen jos tuollaisen tuo, niin heti autosuojaamoon käsiteltäväksi. Varustelutasoltaan hyvä ja luotettavaksi todettu merkki ja malli. Ajo-ominaisuudet ja ulkonäkö on myös kohillaan.
Missä päin itäistä eurooppaa vallitsi toimintamuoto, että ostivat Saksasta kolaroituja autoja ja korjasivat esim. turvalaitteita pois jättäen ja myivät tyhmille ostajille? Ettei vaan olisi ollut juuri Latviassa? Autotekniikan ja ko mallin hyvin tunteva pystyy paikanpäällä toteamaan vilpin, mutta kuvien perusteella sitä ei voi todeta. VIN-koodi kannattaisi pyytää ja sen kanssa yrittää selvittää auton historiaa.