Elikkä ohjekirjan mukaan laitoin jäähy nesteet ''oikeaan'' tankkiin ja öljyt ''oikeaansa'' ja sitten 20 km ajelun jälkeen löi takarengas lukkoon, odotin hetken ja teki tän uudestaan,vein kotiin ja katoin mihin letkut menee ni meni just toisin päin, eli nyt on voidellu jäähy nesteillä moottoria ja jäähdytelly öljyllä...
Eli mitäs tässä nyt pitäis tehä? Onko tehny pahaa koneelle? Lähtee kyl viel käyntiin jne, toimii normaalisti lukuunottamatta sitä että tyhjäkäynti on olematon. Mites noi kaikki kanavat sun muut pitäis puhistaa?
Maksaisko paljon jos liikkeessä puhistais koko moottorin ja ''kennon''.
Eli mitäs tässä nyt pitäis tehä? Onko tehny pahaa koneelle? Lähtee kyl viel käyntiin jne, toimii normaalisti lukuunottamatta sitä että tyhjäkäynti on olematon. Mites noi kaikki kanavat sun muut pitäis puhistaa?
Maksaisko paljon jos liikkeessä puhistais koko moottorin ja ''kennon''.
Vastaukset 17
Vanhimmat
.
kiinni, joten uudet männänrenkaat on vähintä, mitä pitää vaihtaa, mitään kummempia huuhteluita ei tarvita, jotkut käyttävät jopa öljyä jäähdyttimissä.
Uudet männänrenkaat koneen täydellinen puhdistus.
Liikkeessä hoituu.
Paljos keskimäärin sellainen puhdistus maksais? jos tunti hinta on n. 60 e?
joku tietäis?
siihen menee..ja on turhaa. Mieti missä kiertää jäähdytysneste, ja minne menee bensiini, miksi kone pitäis purkaa?? Kuten sanoin, öljyä voi käyttää jäähdyttimessä, pakkasnesteen asemasta, mutta vain pelkkää öljyä, eikä vesiöljy seosta.
öljyn paikalla ei voi käyttää jäähdytysnestettä
Öjy sai aikaan, että jäähdytysnesteet meni vaahdoksi ja vastaavasti jäähdytysneste ei voitele moottoria kunnolla, joten moottori alkoi lämpöleikkaamaan kiinni. Voitelujärjestelmä on puhdistettava kauttaaltaan, samoin jäähdytysjärjestelmä, lisäksi mäntä/männänrenkaat ja sylinteri on tarkastettava ja melko varmasti uusittava, moottorin laakerointi tuskin on kärsinyt, mutta kannattaisi kyllä tarkistaa.
Jäähdytys järjestelmässä öljy saa aikaan myös monasti, että kumiletkut pehmenevät ja niiden uusimista kannattaa myös harkita tai ainakin seurata mahdollisen remontin jälkeen.
Kustannusarviota on vaikea antaa, koska vauriot voivat olla suuriakin, mutta suosittelen asiallista korjaamoa, mielellään merkkikorjaamo. Kannattaa myös harkita vaihtomoottoria, jos sellaista on saatavilla.
Jatkossa suosittelen tarkistamaan huolella, että mihin laitetaan ko. nesteet, mutta jos käyttäjän käsikirjassa on todella selkeä virhe tai mahdollista saada väärinkäsitys täyttöaukkojen suhteen, ota ehdottomasti myyjäliikkeeseen taikka maahantuojaan yhteyttä ja vaadi korvausta sieltä kautta. Tämän asian selvittäisin nyt ihan ensiksi, että oletko todella toiminut käyttäjän käsikirjassa annettujen ohjeiden mukaan.
Kiitos hyvästä vastauksesta, tässä olis linkki siihen ohjekirjaan, kohdassa 3 on kuva jäähy neste tankista jossa viiva selvästi osoittaa öljy tankkiin (tosin ''oikean'' tankin väri on valkoinen mutta miten siittä nyt tajuaa ku vieressä viiva osoittaa toiseen... http://www.gilera.fi/documents/kayttoohjeet/Gilera_H@K_50_suomi.pdf
Tuosta katot, et voiskohan tosta vaatia jotain, todella epäselvästi merkitty.
myös kohdassa 2, ja 2.1 selvästi sanotaan ''Täytä tuorevoiteluöljysäiliö kuva ''B'', blaa blaa blaa öljyllä! ja kuvassa näkyy viiva jäähy säiliöön!
Moposi on ilmeisesti lähes uusi? Tai ainakin sinulle uusi? Oli miten oli, mutta aika sekavalta näyttää tuo ohjekirjan opastus, jos ei muuta ole. Itse kyllä olisin yhteydessä maahantuojaan ja tekisin reklamaation puutteellisista ohjeista ja vaatisin korvausta, jos vielä itse mopossa ei ole selkeästi merkitty kumpi täyttöaukko on kumpikin, luulisi ainakin olevan selkeät symboolit kummassakin korkissa, ettei erehtymisen vaaraa olisi. Nyt tarkkana ja kannattaa pitää kyllä puoliaan!
ps. posti toi juuri maahantuojalta uuden tietokoneen meille takuuseen, kun alkuperäinen kone meni rikki vajaan vuoden käytön jälkeen. Tämä vaan sillä, että ei ne maahantuojat ole mitään mörköjä, joita pitää pelätä!
no mopohan on vuojelta 2003 :) Ei ole ollut kuin joku puol vuotta itellä.
Kävin kattomassa vähän muita samanlaisia mopoja netissä ja huomasin että niissä on etukatteessa tarra Coolant & Oil, tankkien yläpuolella, oma moponi on maalattu. Mahtaako vaikuttaa mahdollisuuksiin saada korvausta? Kun on selvästi vakava virhe virallisessa Ohjekirjassa.
merkinnät siitä moposta, maahantuoja kyllä vetoaa siihen, että ne on uudessa mopossa merkitty selkeästi Coolant & Oil, silti ottaisin yhteyttä maahantuojaan käsikirjan puutteellisesta opastuksesta täyttöaukkojen suhteen. Ei siinä ainakaan häviä mitään ja ainakin tulevat tietoisiksi ongelmasta, voivat jatkossa tehdä asialle jotain konkreettista, vaikkapa lisälehden käsikirjaan, jossa on selvemmät ohjeet täyttöaukkojen suhteen, ettei muille samanlaisen mopon omistajille tule vastaavaa ongelmaa.
Vaikka moposi onkin vuodelta 2003, voi kuluttujasuoja-asiamies olla hyvinkin kiinnostunut myös asiasta. Kysyisin myös sieltä puolelta mielipidettä. Joskus on nimittäin käynnyt, että hyvinkin vanhoihin tuotteisiin on valmistaja taikka maahantuoja joutunut tekemään korjauksia veloituksetta, kun vika on aiheutunut heidän toimestaan (mm. aikoinaan vaihdettiiin uudet polttoainetankit Morris Marina merkkisiin henkilöautoihin, kun niiden bensatankit syöpyivät puhki valmistusvirheen vuoksi).
kävi?
Joko juttu on tullut hovista?
Ehei se hoviin mennyt. Jätin sähköisen reklamaation maahantuojalle, mutta eipä ne siihen tietenkään milläänlailla vastanneet. En asiaa sen pidemmälle jaksanut viedäkään, kun mopo pelitti yhtä hyvin, kuin ennen tuota tapahtumaa jäähdytysjärjestelmän puhdistamisella (maksoi 8e ja helppo juttu oli). Moottoriin ei tullut muuta, kuin männässä ja sylinterissä oli paljon naarmuja, mutta jos ne tehoja laskivat, niin ei sitä ainakaan perstuntumalla huomannut! Mopo pelasi moitteettomasti 5000 km sen jälkeen, kunnes möin poies, ja ei ole tullut mitään valituksia uudelta omistajaltakaan.
Loppu hyvin, kaikki hyvin.
Tais haukata sylinteriä pelis. Kyllä mäntä ulos ja tarkista sylinterin! jokaista milliä myöten. Ja jos on kulunu ni sit ei auta muuku porauttaa tai ostaa uusi.