Nyt on huruteltu uudella femma farkulla (2009 2.0L tiiseli) 40000km ja rapiat. Suurimmaksi osaksi motoritietä eestaas. Kyyti on hiljaista ja erittäinkin mukavaa, hakkaa edellisen 2005 A4 quattron mennen tullen. Viitosen viat:
Ovilukot meni vaihtoon takuuna, sama vika kuin volvoissa kuulemma? (sama paska saksalainen valmistaja varmaan...)
Nyt oli takuuhuollossa jonkin koneen ja vaihdelaatikon tiivisteen vuoksi. Huomasivat 40K huollossa että oli kostea tuolta jostain.
Diesel maksaa 1€/L ja verot liian suuret.
Muuten ei mitään ongelmaa, eikä edes polttimoita ole joutunu vaihtaan.
Ovilukot meni vaihtoon takuuna, sama vika kuin volvoissa kuulemma? (sama paska saksalainen valmistaja varmaan...)
Nyt oli takuuhuollossa jonkin koneen ja vaihdelaatikon tiivisteen vuoksi. Huomasivat 40K huollossa että oli kostea tuolta jostain.
Diesel maksaa 1€/L ja verot liian suuret.
Muuten ei mitään ongelmaa, eikä edes polttimoita ole joutunu vaihtaan.
Vastaukset 17
Vanhimmat
ihmeen pienillä korjauksilla olet päässyt,mutta kohta niitä sitten tuleekin oikein roppakaupalla
kertoa, koska noita ongelmia pitäis tulla.
Alla Hdi 136 exclusive, ajettu yli 50t n. 1.5 vuodessa. Normaalihuoltojen ja yhden takaisinkutsun (jotain listojen tarkistuksia) lisäksi ei mitään ylimääräistä. On se kallis auto pitää on...ja hiton hiljainen ja mukava ajettava. Istuimet huippuluokkaa, samoin PSI:n naku.
Odotahan vaan kun noita kilometrejä tulee vähän enemmän,kyllä sitten hirnuttaa ja pierettää.Muista pitää loimi paikallaan.
50.000 km kohdilla kandee harkita vaihtoa kun siitä vielä edes jotain saa. Alle satatonniahan noi shitikat kestää kasassa.
Juuri käytin konttorilla BX:n jolla on tekniikalla ajettu 420000km korjauksina kytkin kerran ja hehkutulpat kerran. K-arvo 1,74. Korilla ajettu 700tkm ja konttorilla vitsailivat, että mesessä olis menossa neljännet helmat ja tojoa ei uskaltais etupäästä nostaa ylös, kun saattais katketa hitsauksista huolimatta. Mulla beksiin ei hitsauksia ole tarvinnut tehdä.
Kolme vuotta ajan ja sitten vaihdan. Merkkiä ei vielä tiedä, kuhan löytyy samalla rahalla suunnilleen, näin hyvä varustelu ja mukavuus. Sanotaan sitikasta mitä vaan, mutta ainakin tää femman kolmoskerta on jopa laadukkaan olonen ja tyylikäs. Katellaan hajooko alle satkussa, sittenhän sen näkee ja eikä tartte edes huhuja miettiä kun itte kokee.
Minulla jo reilusti yli satatuhatta ja hyvin on pelannut ja on tosimukava. Varmasti mene hyvin eteenpäinkin. Sure sinä siellä minä nautin hyvästä autosta. Murheensa ne on kullakin.
Tulin just Rovaniemeltä tänne Helsinkiin, alkumatkasta vähän loskaa mutta mukavasti auto kulki ja ihan virkeänä perillä.
C5 HdiA Tourer alla ja mittarilukema 45.000 km... pientä pelkoa oli alussa kun työkaverit pelottelivat. Mutta nyt näitä samoja vehkeitä on ilmestynyt firman parkkihalliin meikäläisen positiivisten kokemusten perusteella. Lienee Citikan johto jotain oppinut aikaisemman mallin maineesta. Kyllä tähän on selkeästi laatuun panotettu, ei voi moittia. Aikaisempi kuljin oli Ford Mondeo ja kyllä siinä alussa oli enempi pientä häikkää kuin tässä uudessa Femmassa. Parasta on mielestäni pitkillä matkoilla ajomukavuus. Pitkänkin siivun taittaa mielellään ja väsymättä. Reppurille sopiva kulkinen, ei muuta kuin epäuskoiset kokeilemaan ja vertailemaan. Eihän sitä tiedä mistä jää paitsi, kun ei edes kokeile!
Eipähän nuo pelottelijat ja mollaajat mistään tiedä kun eivät liene koskaan omistaneet Citroeniä ja jos ovat niin ovat olleet jo noita aiempia malleja, käyttyinä vielä ostettuja. Sitten ovat vielä oma lukunsa nuo viimasuojat ja nuohoajat, Kun elämä heillä köyhää ja tylsää niin yritetään hakea jotakin viihdettä ankeaan elämään. Jos tällä joutuisi kirjoitteleen omalla nimellä niin tämäkin palsta olisi aivan toisenlainen
Viihda Citroeniin niin toteat sanomasi perättömäksi. Luulo ei ole tiedon väärtti.
Citikka on parantanut laatua olennaisesti sitten 2000-luvun alkuvuosien. Mulla oli I-koppainen C5, uutena hommattu, ja pikkuvikoja oli liikaa. Ei mitään mikä tielle olisi jättänyt, mutta pajakeikkoja tuli liikaa. Yleisin syy oli huonolaatuiset komponentit, yleensä alihankkijoilta. Tehtaan laadunvalvonta oli ilmeisen luokatonta ja kuulemma alihankkijoitakin oli aivan liikaa. Uusi C5 osoittaa että tehdas otti opikseen (ja pakko olikin), koska muuten olisi varmaan hukka perinyt.
eikä edes polttoainetta kulunut ja menin siperiassa -120 asteen pakkasessa ilman vällyjä 15000 km yhtä kyytiä,eikä edes huurtunut päältä,sit kävin afrikassaja ajoin aavikon läpi ilman polttoaine kuluja kaikki pelaa koskaan ei oo tarvinuut huoltaa vaihtaa renkaita eli C5 on ikiliikkuja ja aikamatkaajan paras kaveri.
No tämmönenhän olis ihan loistava, pystys ajeleen atmosfääriin eikä lämpötila haittais. Ja ei kun tilaukseen ja odottelemaan :)
oikeasti C5:llä (ei mitään bullshittiä) 495 000 km, mitään ei ole tehty, no kerran tosin jouduin tankkaamaan, mutta sekin meni onnex maahantuojan piikkiin.
Itsellä on nyt ollut C5 III 2,0 HDi automaatti mehujousilla (ei farkku) reilun vuoden ja takana 68.000 km. Ajo lähinnä moottoritietä töihin ja takaisin. Ensimmäinen Sitikkani, aikaisempaa kokemusta lähinnä VW-konsernin tuotteista. Erityisesti alkuvaiheessa oli pikkuvikoja: lukkoja vaihdeltiin heti uudesta kunnes sitten menivät takuuseen kaikki vaihtoon uudempaan konstruktioon. Etupyörän laakeri alkoi jyristää 35.000 km kohdalla ja vaihdettiin. Repsikan puolen etupään iskunvaimennus tiputteli myös jossakin vaiheessa hydraulinesteitä. Veho korjannut kaikki takuuseen nopeasti ja ilman ongelmia. Vikoja on kiistämättä ollut näihin kilometreihin enemmän kuin aikaisemmissa Volkkareissa/Skodissa, mutta kyllä kyyti on niin hienoa ja hiljaista että kokonaisuutena auto on ollut positiivinen kokemus.
Joo, täällä C5 III 2.0 hdi aut tourer, vuoden vanha, ajettu 27 000 km. Hiljainen ja mukava vuosi on takana, polttoainetta on mennyt koko ajanjaksolla keskimäärin 6,5 l/100 km. Aika paljon tulee pyörittyä kaupungissa. Edellinen auto oli C5 II ja onhan tämä kolmonen melko iso harppaus siitä kaikin puolin.
Ei lopu matkanteko kesken, vaikka nyt paukahti (ennen pakkasia) kuskin lasinnostokoneistosta jokin vaijeri poikki. Merkkihuolto tilaillessa osaa huomasi tuotekoodin muuttuneen, joten arvattavaa on, että ko. härpäkkeessä suunnitteluvirhe tai alihankkijan vaihto kyseessä. Ei muuten saanu vaijeria erikseen vaan tulee koko ikkunakoneisto uusi.
Hienosti on kyllä toiminu vaikka pakkastakin on jo yli 20 raatia ollu...(myönnettäköön että vähän epäilytti). Tähän liittyen ja asianvierestä :) etelän hurjat oli pitäneet kesänaftat jakelussa piäkaupunkiseudulla ja nyt sitten merkkiä kattomatta porukka ihmettelee kun vehkeet hyytyy. Eläköön bisinetin kummallinen maailma!