Helsingin Sanomat julkaisi lauantaina tilastojen autojen vikaantumisista luokittain. Skodaa mainostettiin vähävikaisemmaksi luokassaan. Ennen kuin tilastoista aletaan tekemään johtopäätöksiä, kannattaa tarkastella niitä lähempää. Nimittäin nyt on "sounds like experience" asiaa tulossa.
Se, mihin tuli kiinnitettyä huomioita on tilastojen rajallisuus. Tulkittavat tilastot perustuivat vain määräaikaistarkastusten tuomiin vikoihin. Tilastoista puuttuivat takuukorjaukset, omistajakyselyt sekä muut viat joita auton käytön aikana ilmenee. Tehtaiden takaisinkutsuistakaan ei ollut puhetta, Fiatilla tämä näyttää hyvältä, massiivisilta kampanjoilta on vältytty.
Perustelen närkästymistäni tutkimuksessa VAG -tuotteiden kokemuksiin mitä on tullut hankittua omien koettelumusten ja tuttujen kautta. Tässä pari esimerkkiä:
A) Vuonna 2002 oli vuokra-autona vuoden vanha VW-Golf 1.6 Kemin Europcarilta. Kaikkihan meni ihan hyvin siihen saakka, kunnes tuli seuraavan päivän aamu ja auto olisi pitänyt saada käyntiin. Ei tullut mitään, tai no sen verran että se kävi kolmella pytyllä. Sinänsä sitten ihan kiva kun saatiin paremman luokan auto vastikkeetta tilalle Golfin hyytyessä.
B) Sitten vuonna 2003 velipojan 2001 -mallinen Seat Leon 1.6 teki vastaavan tempun ja ajo piti jättää kesken. Parkkipaikalla mukavaa odottelua hinausautoa.
C) Naapurin uusi Audi A4 2008, ajettu alle 30tkm ja vaihdelaatikko uusiksi. Ei kuulemma kannattanut Audi-huollon mukaan korjata.
D) Tuttavapariskunnan Skoda Fabia, vm 2007, aj. 37tkm ja moottorinohjausyksikkö pimeni. Laskua 400€ josta autoliike ruhtinaallisesti hyvitti puolet vantaan Metroautossa. Täysin selittämätön vika.
Tälläisia asioita tilastot eivät kerro. Kuten ei sitäkään, että omistamani Fiat Stilosta on pitänyt vaihtaa "koiranluut" ja palanut lamppu noin 70tkm matkan aikana. Muuten auto on toiminut hienosti.
Se, mihin tuli kiinnitettyä huomioita on tilastojen rajallisuus. Tulkittavat tilastot perustuivat vain määräaikaistarkastusten tuomiin vikoihin. Tilastoista puuttuivat takuukorjaukset, omistajakyselyt sekä muut viat joita auton käytön aikana ilmenee. Tehtaiden takaisinkutsuistakaan ei ollut puhetta, Fiatilla tämä näyttää hyvältä, massiivisilta kampanjoilta on vältytty.
Perustelen närkästymistäni tutkimuksessa VAG -tuotteiden kokemuksiin mitä on tullut hankittua omien koettelumusten ja tuttujen kautta. Tässä pari esimerkkiä:
A) Vuonna 2002 oli vuokra-autona vuoden vanha VW-Golf 1.6 Kemin Europcarilta. Kaikkihan meni ihan hyvin siihen saakka, kunnes tuli seuraavan päivän aamu ja auto olisi pitänyt saada käyntiin. Ei tullut mitään, tai no sen verran että se kävi kolmella pytyllä. Sinänsä sitten ihan kiva kun saatiin paremman luokan auto vastikkeetta tilalle Golfin hyytyessä.
B) Sitten vuonna 2003 velipojan 2001 -mallinen Seat Leon 1.6 teki vastaavan tempun ja ajo piti jättää kesken. Parkkipaikalla mukavaa odottelua hinausautoa.
C) Naapurin uusi Audi A4 2008, ajettu alle 30tkm ja vaihdelaatikko uusiksi. Ei kuulemma kannattanut Audi-huollon mukaan korjata.
D) Tuttavapariskunnan Skoda Fabia, vm 2007, aj. 37tkm ja moottorinohjausyksikkö pimeni. Laskua 400€ josta autoliike ruhtinaallisesti hyvitti puolet vantaan Metroautossa. Täysin selittämätön vika.
Tälläisia asioita tilastot eivät kerro. Kuten ei sitäkään, että omistamani Fiat Stilosta on pitänyt vaihtaa "koiranluut" ja palanut lamppu noin 70tkm matkan aikana. Muuten auto on toiminut hienosti.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Tuon artikkelin kirjoittaja Timo Turkula kehuu aina VW konsernin tuotteet maasta taivaisiin. Tyypin kirjoitelmat ovat huvittavaa tekstiä. Ei varmaankaan laittanut artikkeliin tuota 0-3vuotiaiden tilastoa, koska VW olisi ollut siellä häntäpäässä. Roomsteria ei näkynyt yhdessäkään tilastossa, mutta otsikko huusi muuta. VW uskovainen on usein aivopessyt itsensä olemaan välittämättä autonsa vioista. VW uskovainen elää edelleen 70-luvulla eli hänen mielestään Fiatissa on sähkövikoja ja ranskalaiset ruostuvat.
Kun tämän palstan tai ultimateVW:n kirjoituksia katselee, saa realistisemman käsityksen VW:n laadusta, tai pikemminkin laaduttomuudesta. Samalla huomaa myös, kuinka vaikea VW pappojen on uskoa, että oma auto onkin todella laaduton kapistus. Joku oli mm. purkanut uuden Golf variantin sisustan ja laittanut äänieristeitä, siis uuteen autoon! Nykimiset ja räminät eivät häiritse, eivätkä jäätyvät lukotkaan ole kovin suuri ongelma. Ihmiset ovat melko sekaisin päästään...
Ymmärrän pointin mitä tuossa kirjoitetaan, vikaantumisista tehdyt havainnot ovat rajoittuneita. Ns. isoja vikoja, jotka eivät näy katsastustarkastuksissa ei ole huomioitu. No, uskokoon ken haluaa...