Arvon Mazda 3:sen omistajat, minkälaisilla kulutuslukemilla olette selvinneet? Kiinnostuksen kohteena 1.6 ja 2.0 -litraiset.
Tuolla oli vanhoissa viesteissä pari lukemaa, mutta kaipaisin vielä lisää kulutuslukemia.
Tuolla oli vanhoissa viesteissä pari lukemaa, mutta kaipaisin vielä lisää kulutuslukemia.
Vastaukset 7
Vanhimmat
taitaa olla sen verran tuore malli, ettei kellään ole vielä oikein käytännön kulutuslukuja...
Olen jo tuonne aiemminkin kirjoittanut lukeman, mutta kerrataan: sekalaisessa ajossa 7,5...8 l/100 km. Eli ei ihan pihein malli. Kilometrejä on noin 4 tkm ja renkaat on 16" kitkat.
Ajotietokone näyttää keskikulutukseksi säännöllisesti 0,5 litraa vähemmän kuin todellisuus on.
Eihän se tosiaan ihan piheimmästä päästä ole, mutta kaikkeahan ei voi aina samaan autoon saada. :)
Mites muuten, oletko kokenut tuon 1.6-litraisen riittäväksi koneeksi suorituskyvyn suhteen?
vähän hankala sanoa.... Liikenteen seassa liikkuu ihan riittävästi. Kuorman kanssa ei ole vielä kokemuksia. Tänään pitäisi käydä vetämässä kärryä kelkan kanssa, mutta en usko että on ongelmia.
Vähän tuhnultahan se tuntuu verrattuna edelliseen autoon, joka oli 2 litran yli 150 hv:n voimavaroilla oleva saman kokoinen auto.
Lisäksi auto on uudenkarhea ja ajotyyli on ollut todella rauhallinen.
Eniten auton käytöksessä häiritsee "kierrosherkkyys" vaihdettaessa vaihdetta. Vaihdetta vaihtaessa moottori jää käymään sitä kierroslukua hetkeksi, joka oli ennen kytkimen pohjaan laittoa. Normaalisti kaasutellessa mitään ongelmia herkkyyden kanssa ei ole. Pitää kysellä ensimmäisessä huollossa, olisiko saatavissa mitään ohjelmistopäivityksiä kys. ongelmaan.
Alunperin yksi ostopäätökseen puoltava piirre oli mekaaninen kaasuvaijeri. Ajattelin että viiveeet ja ongelmat vähenee. En ollut ihan oikeassa.Ainakin joissain elektronisella vaijerilla varustetuissa autoissa kaasupolkimeen reagointi on ärsyttävän viiveellistä.
Omassa Mazdassani on tämä kyseinen ärsyttävä viive. jota ei tosin itse enää juuri huomaa. mutta aluksi sain sammumaan auton muutaman kerran valoihin, mutta nykyään osaa jo ottaa viiveen huomioon.
oiskohan kutoseen kyseistä päivitystä mahdollisuus saada?? epäilen... =(
Juu, kolmosessa on mekaaninen vaijeri kaasulle ja kuvailemaasi viivettä ei siinä mielessä ole vaan juuri toisinpäin, kierrokset kyllä nousee ilman isompia viiveitä, mutta ei laske heti vaikka kaasun löysää.
Elektronisella "kaasuvaijerilla" olen huomannut juuri kuvailemaasi viivettä.
Mulla oli aikoinaan Camry. Siinä oli tuo viive ja sitä oikein kehuttiin plussaksi. Sitä varten kaasuttimeen oli tehty joku lisäkalvo. Tarkoitus oli kai tehdä vaihtamisesta jouheampaa, kun kierrokset eivät tippuneet aivan alas. Itse en tuohon "luksukseen" kuudessa ja puolessa vuodessa ehtinyt ihastua, tottua kylläkin.