lada on jälleen kerran kansan luottopeli,japsiautot lyödään paaliin niinkuin sakemannienkin tekeleet.ladaa ei romuteta,SILLÄ AJETAAN!
http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2009/11/29/nain-nuoret-autot-joutuvat-nyt-silppuriin/200924525/139
http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2009/11/29/nain-nuoret-autot-joutuvat-nyt-silppuriin/200924525/139
Vastaukset 31
Vanhimmat
Ladaa aletaan paalaamaan jo muutaman vuoden ikäisenä. Nuo nyt paaliin joutuvat autovanhukset ovat jo niin vanhoja, että vastaavista Ladoista on tehty uusia Ladoja jo moneen kertaan, siltä osin kun niiden pelti ei ole hävinnyt ruosteena maaperään.
seliseli;)(köhköh)...........ei saa vetää herneitä nekkuun:)
Ladan käyttöikä ei montaa vuotta ole. Käyttöautona sellaiset 3-5 vuotta ja pelkässä Alko-Sosku-käytössä vähän enemmän.
lisää sieniä,lisää sieniä.montako syötte päivässä kun jutut on tätä luokkaa?
7 vuotta. Nykyisellä Lada 110 olen nyt ajanut neljä vuotta eikä vielä ole tarkoitus vaihtaa pois.
No onhan toi aina ollut selvää, että Lada kestää isiltä pojille. No olihan vanhat japsitkin aika kovia 70 - luvulla. Näin se vaan on, että Lada harrastus on yksi ehkä eniten kasvavista harrasteautoilun muodoista?
Ei sitä tarvitse erikseen romuttaa. Sen kun antaa maatua. Se ei kauaa kestää kun auto on jo uutena hyvässä ruostumisen alussa.
toitottanut Lada paalaamoon Lada paalaamoon, nyt tilastot ovat näyttäneet että mitä autoja sinne on kuskattu.
Mutta jos unohdat hetkeksi sen kommunistisen katsantokannan, niin yllätykseksesi huomaat että ladoja on paalattu tänä vuonna melkein 600kpl.
Se on noin 2,5 kertaisesti se määrä niitä on viime vuonna myyty. Vastaavasti Toyotaa pitäisi paalata silloin vuodessa kymmeniä tuhansia.
"tyypillinen vm. 89-90 japanilainen auto". Täälä on eräät kyselleet että kannataako ostaa Ladaa, niin yleensä neuvo on ollut: osta 90 vuosimallia oleva Japanilainen auto. No ehtiihän sillä muutaman hupikeikan ajaa ennen paalausta.
Kun ostaa 20 vuotta japsin se kestää paljon kauemmin kuin uusi Lada. Ja onhan se silti laadukkaampi ja turvallisempi kuin uusi Lada.
no ei oo ku se viiän PAALATTAVAKSI niinkuin linkissä sanotaan HÄHÄHÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄHÄHÄH
HÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄHÄHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHÄÄHHHHHHHHHHHHHHHHHHH
HÖHÄHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHÄHÄHÄ
HÄHHHHHHHHHHHHHHHH
HÄHHHHHHHHHHHH
Paali-iässäkin se japsi on silti parempi kuin uusi Lada vaikka molemmat olisikin syytä viedä suoraan paalattavaksi. Mutta köyhät ihmisetkin tarvitsevat autoa ja heille vanha romu japsi on aina parempi vaihtoehto kuin uusi Lada.
Osta itsellesi vanha japsi. Ja anna meidän muiden harrastaa ladailua.
Tulkintasi on lievästi sanottuna vapaamielinen. Ladoja ei romute paljon, koska niitä ei kovin paljon riitä romutettavaksi. Aika moni Lada myytiin Neuvostoliittoon ja vielä Venäjällekin onnellisten neuvostokansojen perheen romahdettua. Itsekin myin sinne yhden takavetoisen.
Itse kukin voi omin silmin nähdä, että liikenteessä olevien Ladojen määrä on vähäinen. Vaikka se vähäinen määrä romutettaisiin kerralla, ei siitä kovin paljoa kerry. Asiaa voi hahmottaa tuoreillakin tiedoilla. Lokakuussa 2009 rekisteröitiin kolme Lada 1117:a. Vuonna 2008 rekisteröitiin Ladan mallia 1119 kaikkiaan 66 kpl . Nivankin myynti huomioon ottaen merkkiä myytiin kaikkiaan 216 kpl. Ei niitä sitten aikanaan voida yhteen useampaa romuttaakaan. Mahtaisiko se olla merkki Ladojen lujasta laadusta?
Kyllä se on selvä merkki Ladan lujasta laadusta ettei romuta yhtää montaa per vuosi kuin yleisiä automerkkejä. Olen päätellyt näin kommunistisen aivopesukasvatukseni perusteella aivan samoin kuin muutkin toverit (mm. Kanto.) täällä.
Jos ÄO on suurempi kuin 40 ei tähän kommunistijoukkoomme olekaan mitään asiaa.
Ymmärrä nyt hyvä toveri ne vanhat latuskathan on kuskattu sinne mistä ne ovat tulleetkin eli venäjälle.
mato onkeen ja nappas:) ! hyvin vetää tietyt ihmiset pulttia aloitus postauksen jälkeen, ihan huvikseni laitoin tuon linkin katsoakseni reaktiota mitä tästä tulee,ja hyvähän siitä tulikin:)! jatkakaa vain,ilo katsella sivusta juupas eipäs kommari vs räppänä keskusteluja.
Valitettavasti palstan vakiohörhöillä kuten Kantolla ei ymmärrys aivan riittänyt.
Aloituksessa kerrottin mm. "Näitä autoja on tänä vuonna lähtenyt liikenteestä-----Opel 4215 kpl Nissan 3449 kpl Toyota 3426 kpl. Ford 3156 kpl. Lada vain 501 kpl Lada VAZ 86 kpl" Eikö ole järjen köyhä se joka yrittää väittää että Ladoja paalataan enemmän kuin muita autoja. Kiertokoulua käynytkin osaa laskea tuosta miten tämän paalaus asian kanssa on.
kyllä räppänämiehet ehkä sen osaa tajuta ja laskea mutta eivät halua sanoa ymmärtävänsä koska niitten japsipurkkeja paalataan enemmän ja sekös niitä kismittää hehheh,ostakaa vain kertakäyttö japanin ihmeitä ja saksanpaskoja ihan vapaasti ja paalatkaa ne,me ajetaan ladoilla ja naatitaan elämästä.ei muuta kuin paaliin vaan ja onnea räppänäpojat.
En tunne miten teillä siellä kiertokoulussa on laskemista opetettu mutta jos Ladaa on rekisteröity kyseisenä vuonna kymmenesosa verrattuna toiseen merkkiin niin voidaanko sitä poista rekisteristä enemmän kuin niitä siellä on? Ymmärrätkö nyt miksi Lada ei ole ykkösenä listalla? Tuskinpa.
En usko että kanto voisi missään oloissa ymmärtää miksi sadasta ei voi ottaa kahtasataa pois. Tyhmyys ja siitä aiheutunut köyhyyshän juuri erottaa ladistit normaaleista ihmisistä.
vauhti pysyy tuomosena pari kolme vuotta räppänöillä niin joudutte toteamaan riisipusseista ja räppänöistä samoin mitä sanoitte Ladoista nyt.
Taas lada-fanaatikot paali-auton puolesta nostavat suhteellisen suuren ja ’sopiviin’ tulkintoihin perustuvat puolustuskampanjan.
On toki kiistaton totuus, että Fordia romutetaan lukumääräisesti enemmän kun mitään muuta merkkiä. Hyvänä kakkosena Nissan/Datsun ja kolmantena Toyota. Pelkästään paalattujen autojen lukumäärällä laskettuna lada ei mahdu edes kärkikymmenikköön.
Mutta kun suhteutetaan paalattujen autojen määrä ko merkin mukaiseen autojen kokonaismäärään (tilanne 1.1.2008 Autoalan tiedotuskeskuksen tieto), niin saadaan seuraavat tulokset.
Talbot 7,19%
Mitsubishi 2,76%
Lada 2,49%
Opel 1,94%
Nissan 1,91%
Ford 1,47%
Toyota 1,01%
VW 0,91%
MB 0,45%
Skoda 0,41%
Ladaa paalataan suhteessa kaksinkertainen määrä Fordiin ja melkein kolminkertainen määrä VW:n nähden. Ero Toyotaan on n 2,5 kertainen. Mersuun ero on yli viisinkertainen ja Skodaan kuusinkertainen.
Väitteet ladan huonosta kestävyydestä ja saavat selvän vahvistuksen tästä tuloksesta.
Talbot:ia poistui liikenteestä 90kpl, lukumääräisesti hyvin vähän ja vai murto-osa ladan (melkein 600kpl) paalausmäärästä. Voidaanko siis Talbot, melkein nelinkertaisesta paalausmäärästä huolimatta, julistaa ladaa kestävämmäksi? Varsinkin kun Talbotin valmistus suomessa on päättynyt jo 25v sitten ja nuorimmatkin paalatut yksilöt ovat jo huomattavan iäkkäitä.
antaa yleensä väärän luvun, se on aivan kuin palkan korotus prosentein. Esim. palkat nouseva kaikille tasapuolisesti 1,5%, onko se todellisuudessa tasapuolinen? Ei ole pienemmät palkat nousevat vähän ja suuret palkat enemmän. Paalaus luvut lukumääränä kertovat totuuden tämän hetken tilanteesta ketkä haluavat eroon autoistaan, kun he eivät saa niitä myytyä eivätkä vaihdossa kynsistään pois.
Kia on paalattu 23kpl, vajaa kymmenesosa laatokan määrästä.
Kannon tulkinnan mukaan Kian voidaan sanoa olevan kymmenen kertaa ladaa parempi. Ja ne 25v ikäiset Talbotitkin ovat 5-6 kertaa ladaa parempia.
Monista kirjoitus ja kielioppivirheistä huolimatta tekstistä saa selvän kun oikein rauhassa ja huolella lukee. Sinällään hyvin runsaasti virheitä noinkin lyhyeen tekstiin.
Jos palkat nousevat kaikille samalla prosentilla, niin progressiivinen verotus pitää huolen siitä, että isompaa palkkaa saaville jää käteen suhteessa vähemmän kun pienipalkkaisille. Siksi enemmän ansaitseville pitäisi antaa suurempi korotusprosentti, jotta jokainen saisi käteensä lisää rahaa samassa suhteessa. Se olisi reilua ja oikeudenmukaista se.
Onhan hyväpalkkaselle siitä pieni lohtu ja vähän parempi mielikin kun ajelee autollansa autopaalaamoa kohti.
Ladan ostava ihminen, ostaa autontekeleen lyhyille työ, kauppa, tarvikeostoksiaan varten tekemilleen matkoille. Joskus mummola reissu. Näillä vehkeillä yleensä hyvin pienet ajokilometrimäärät, tuskin kukaan "yksilö" pääsee paaliin 300-400 tkm, mittarissa. Ikää saattaa ollo jo 10 vuotta, muttei vielä 100 tkm ole ajettu ja ei muutako paaliin...
Mitä yrität oikein sanoa. Otahan uudelleen ja niin että siitä saa selvän