Tänään päätetään, irrotetaanko letkut vai pyritäänkö vielä elvyttämään potilasta, vaikka se maksaakin veronmaksajille ja GM:lle. Koomatila on maksanut veronmaksajille ja GM:lle jo paljon. Vieläkö löytyy rahoittajia on päivän kysymys.
SAAB IN MEMORIAM
Kaikella aikansa
16335
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Taistelu loppuu silloin kun rahat loppuvat. Saab tuottanut tappiota yli kaksi vuosikymmentä - siis miljardeja. Eikö se jo kerro tarpeeksi merkin haluttavuudesta ja laadusta. Rahoituksen järjestäminen Saabille on nyt kiven alla. Kukaan järkevä pankkiiri ei rahojaan saabiin laita. Poliitikot ovat sitten aivan eri asia. Ne ovat tottuneet haaskaaman ja ryöstämään veronmaksajien rahat. Konnapoliitikkojen puoleen on saabistienkin nyt käännyttävä ja rukoiltava, että vanhustenhuoltoa hekeinnettäisiin, jotta saabistit voisivat jatkossakin revitellä turboillaan rapaa köyhän kansan eli veronmaksajien päälle. Rahoilla leventely ja muiden ihmisarvon halveksiminenhan on saabistien tavaramerkki.
kaunehin kukka. Voisit kyllä säästellä juttusi SKP:n paikallisosastolle. Siellä otetaan tuollaiset tarinat vakavissaan.
se halveeraus, lähde ihan tuontyyppisistä kommentoijista, sorry vaan.
Ja nyt se ylpeys kävi taas lankeemuksen edellä...
Heikot sortuu, vahvat jää henkiin. Tämä pätee myös auton valmistukseen. Saabille ei yksinkertaisesti riitä kysyntää, sitä ei olla valmiita ostamaan riittävässä määrin, että sen valmistaminen olisi järkevää.
Saap-fanaatikot vain ylistivät merkkiä, mutta eivät ostaneet. Siitä koko soppa johtuu. Puheet tyhjiä tekojen rinnalla. Olisivat ostaneet ylimysautojaan pihat täyteen niin Saabin omistajavuorineuvokset rypisivät rahoissa - ja muuten rypevät nytkin. Ne vain puhalsivat firman rahat pikkuhiljaa omaan lompsaansa ja jättivät velat muiden maksetavaksi. Siitä jutussa kyse - siis islanninsillistä. Kyllä alihankkijoita vituttaa. Piti ilmaiseksi osia konkka-saapille painaa..
http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=2009/12/28387
nyt mielenne, te olette hautaamassa saabia ja aina vaan isot pojat neuvottelee, eikö kannattaisi odottaa sitä viimeistä varmistusta, teette itsenne naurunalaisiksi tuolla ennenaikaisella höpinällä, tulee ihan mieleen jotku pöpilän asukkaat jotka houraa ja houraa samaa asiaa, muttei ikään tule valmista.
Jos analyytikot on tuota mieltä on perusteltua syytä uskoa että saabin tarina jatkuu.
Pörssissäkin pärjää parhainten ne joka ei usko noita anlyytikon reppanoita.
Eikö oman firman bisnekset suju? Ryhdy kunnan elinkeinoasiamieheksi.
Eikö omat pörssibisnekset kerää rahaa massiin? Ala pankin analyytikoksi.
Jos joku on valmis jälleen upottamaan miljardeja SAAB iin, voi tätä pitää melkoisena ihmeenä. Kuten aiemmin jo kauppalehdessä todettiin, tällainen investointi tapahtuu lähinnä tunnessyistä- ei järkisyistä. Ehkä Kiinasta löytyy sitten niin paljon lännestä imettyä löysää rahaa, että joku Won Kin Kong on valmis Saabiin sijoittamaan. Aika näyttää, mutta länsimaisessa katsannossa tiimalasin hiekka valui jo pohjaan.
Ovat valmiita satsaamaan kuolevaan hevoseen.
Saabin osalta tilanne oli jo selvä vuosia sitten kun uskolliset Saabistit käänsivät merkille selkänsä. Niin makaa kuin petaa !
Eli oliko tuo GM:n antama armonaika tosiaan vain 30 vrk ?? Entä miten käy niiden jotka ovat jo tilanneet uuden Saabin ja valmistus pysäytetään vai tehdäänkö nyt tilatut autot vielä tilaajille ?
Mitä helvettiä mä teen jos ei niitä saakaan. Jalkamieheksi pitäs alkaa vai ? Parasta kun lähden ensi viikolla Ruotsin tehtaalle varmistaa että saan ne tilaut 9-3X, 9-3SC ja 9-3SS, olis sitten sedan, farmari 4-vedolla ja avomalli kesäkeleille. Näillä mennään !
Joo tiedetään ... 9-3SC:t tehdään Itavallassa, ajattelinkin mennä sinne seuraavalla viikolla, Wienin kautta, Oberwaltersdorfiin Magna Steyerin Grazin tehtaille. Ilmeisesti ajamalla pois peheänkin kuomun kanssa kyllä tarkenee kun ei ole vielä kovia pakkasia.
Täytyy nostaa hattua niille, jotka vielä uuden Saabin ovat valmiita tilaamaan vaikka koko merkin kohtalo on täysin vaakalaudalla. Mieleen tulee ensimmäiseksi varaosien saatavuus ja auton jälleenmyyntiarvo tuotannon mahdollisesti päättyessä varsin pian.
Valtiosihteeri Jöran Hägglundin mukaan Ruotsin valtio on edelleen valmis antamaan tutkimustukea ja lainatakuita, jos uusi ostaja löytyy, ja toiminta säilyy Trollhättanissa.
=========================================================================
Ruotsin valtion on siis valmis pumppaamaan verorahoja Saabin tietyin reunaehdoin. No tietty tämä on helpompi tapa syytää rahaa kuin maksaa työttömille Saabilaisille työttömyyskorvauksia, samalla estetään syrjäytymistä ja muita työttömyyden aiheuttamia lieveilmiöitä. Toimisipa Suomen valtio metsäyhtiöiden kanssa samalla tavoin..