joo o

Eli hieman enduromainen ajoasento? Meinasin ostaa moisen ja kokokatteen siihen..

jamaha ei pamaha kirjoitti:

Eli hieman enduromainen ajoasento? Meinasin ostaa moisen ja kokokatteen siihen..

ei ehkä ihan niin pysty, mutta kädet ei joudu ottamaan vastaan painoa juurikaan ja ajoasentoa toki voi muutella ajon aikana, kantsii koeajaa.Mulla ei katteita ole mutta sanovat sen etenkin matka-ajossa rauhoittavan viimaa, niinkuin katteet tietenkin tekevätkin.Kyllä se hyvä ostos on, on tullut ajettua monenlaisia matka-kyykky-supermoto,nakupyöriä, eikä vielä ole tullut mitään sellaista vastaan että olisi vaihto edes käynyt ajatuksissa.

owner... kirjoitti:

ei ehkä ihan niin pysty, mutta kädet ei joudu ottamaan vastaan painoa juurikaan ja ajoasentoa toki voi muutella ajon aikana, kantsii koeajaa.Mulla ei katteita ole mutta sanovat sen etenkin matka-ajossa rauhoittavan viimaa, niinkuin katteet tietenkin tekevätkin.Kyllä se hyvä ostos on, on tullut ajettua monenlaisia matka-kyykky-supermoto,nakupyöriä, eikä vielä ole tullut mitään sellaista vastaan että olisi vaihto edes käynyt ajatuksissa.

Lue lisää

Onko FZ1-S FZ1-N eli nakussa ja katetussa samat mittasuhteet ja ajoasennot yms. paitsi kate.

uks toinen fz harkit kirjoitti:

Onko FZ1-S FZ1-N eli nakussa ja katetussa samat mittasuhteet ja ajoasennot yms. paitsi kate.

Eipä ole tullut N:ää ajettua mutta mitä ulkonäöstä voi päätellä niin N ja S ovat samat.Näyttävät tekniset tiedot olevan samat, runko ja mitat, paitsi S vähän korkeampi.Esim. istuinkork. sama.Etulyhty eri ja takapäässä jotakin muotoeroa mutta hyvin vähäistä.S:ssähän on varttikate vakiona ja tarvikeosana saa täys-.
Erilaista hilpettä saa tietysti molempiin hankittu ja modattua paljonkin, makukysymyksiä.

owner... kirjoitti:

Eipä ole tullut N:ää ajettua mutta mitä ulkonäöstä voi päätellä niin N ja S ovat samat.Näyttävät tekniset tiedot olevan samat, runko ja mitat, paitsi S vähän korkeampi.Esim. istuinkork. sama.Etulyhty eri ja takapäässä jotakin muotoeroa mutta hyvin vähäistä.S:ssähän on varttikate vakiona ja tarvikeosana saa täys-.
Erilaista hilpettä saa tietysti molempiin hankittu ja modattua paljonkin, makukysymyksiä.

Lue lisää

Olen kuullut, että näissä fz1 n/s on rajoittimet 1, 2, 3 vaihteilla?
Mitä oon ymmärtäny niin näihin on tehty järestään joku imasuotimenboksin "modaus" sitten on ruiskunpäivitykset yms. ja putki/slipari.
Eli millaseen säätö/virisavottaan kannattaa ryhtyä?

jamaha ei pamaha kirjoitti:

Olen kuullut, että näissä fz1 n/s on rajoittimet 1, 2, 3 vaihteilla?
Mitä oon ymmärtäny niin näihin on tehty järestään joku imasuotimenboksin "modaus" sitten on ruiskunpäivitykset yms. ja putki/slipari.
Eli millaseen säätö/virisavottaan kannattaa ryhtyä?

Lue lisää

Jaa, millaseen kannattaa ryhtyä? Eihän sitä tarvitse ryhtyä mihinkään, senkin ajellla jolluttelee ja vilkuilee maisemia.Kukin tekee mitä haluaa ja mihinkä rahansa haluaa pistää.Takistehot vakio noin 130hp ja kilkkeillä 150 hp ja parempi käyrä koko kierrosalueella.Toki siitä saa paljon enemmänkin irti, ilman fööniäkin mutta pitää varata noin 4000 - 4500 joten turbulenssilla halvempi.Käänny jonkun firman puoleen ja valitse 10:stä kohdasta itsellesi sopivimmat.