Boatmangrup kutsuu edelleen asiakkaitaan jouluglögille. Nyt on hyvä hetki muistella, kun tuhopolttajat tarjoilivat siellä molotovincoctailia pari vuotta sitten. Yllättäen sen jälkeen venäläistaustainen Boatmangroup saikin itselleen siitä telakan nätisti, maksuna antoivat aiemmalle yrittäjälle käytetyn Bavarian. Kutsun mukaan tiloissa toimii (toistaiseksi) myös Jotiko-Marine. Luulisi Koskimiehen tuntevan tapauksen ja aika pikaisesti keräävän kimpsut ja kampsut, ennen kuin tulee yllätyksiä.
Tervemenoa Mustikkaan Bavariametsään
Molotow
331454
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Tuhopolttajat? Poliisihan tutki palon eikä mitään viitteitä tuhotyöstä löytynyt.
Venäläistaustainen? Miten niin? Ja vaikka olisikin, niin mitä sitten?
Joku roti sentään valehteluun, hyypiö!
venäläistaustoista. Voisiko joku viisas ottaa selvää Patentti- ja rekisteritoimistosta, että ketä siellä taustalla oikein on. Toiminta vaikuttaa kyllä aika venäläiseltä. Noin palvelun puolesta meinaan. Ja asiakkaan käsittelyn kannalta.
Iouri Nikolsson on Boatmangroupin hallituksen jäsen. Kyseinen kaveri on sekaantunut useampaan
venäläisten tontiostoprojektiin suomessa. alla yksi projekti.
"Jos alue ei toteutuisikaan lomakylänä, kaavoituksellisesti ei Rostin mukaan olisi mahdotonta muuttaa alue korkealuokkaisiksi asunnoiksi. Hankkeeseen on kaupunkisuunnittelulautakunnassa suhtauduttu myönteisesti. Iouri Nikolsson on halukas rakentamaan koko alueen kerralla. Selvennykseksi Rosti toi esille, että suunnitelma käsittää noin 60 asuntoa, mikä tarkoittaisi noin pariasataa asukasta. Rostin mukaan myös alueen maaperän kunnostus on joka tapauksessa tehtävä, ja osin tehtykin, rakennettiin tai ei. Kaupungin periaatteen mukaan tontin saaja on voinut valita, ostaako vai vuokraako tontin. Vuokra on 5 % tontin pääoma-arvosta/vuosi. Kysyttäessä hankkeen taustoista, kuultiin, että yrittäjä on Helsingissä toimivan venepalveluja myyvän Bellamer Oy:n toimitusjohtaja."
Netistä löytyy lisää vastaavanlaisia tekstejä
Toi aikanaan Hansea Suomeen ja sen mukanahan se hetkeksi tulikin Boatman Gruuppiin.
Ai ei ole tuo firma LTD vai venäläistaustainen. Toimitusjohtaja ei tosin enää oleile härmässä, kuin kutsuttuna.
vasta asiakkaita palvellaankin! Nyt kaikki Mustikkamaalle ostamaan uusi BAVA32 ta ehkä jopa BAVA55. Täydenpalvelun groupista saat KAIKEN, mitä veneesi tarvitsee! Jos veneessäsi ilmenee jotain ongelmia, se korjataan välittömästi!
Tulee vaan mieleen kaksi syytä ottaa venäläinen mukaan firmaan.
Joko on tullut isolla rahalla tai pakolla
Kaveri toiminut monen hämärän tonttikaupan bulvaanina
Suomessa. Varokaa bava omistajat kun vaadítte liikaa
teille kuuluvia takuukorjauksia. Saattaa vielä igor puuttua
asiaan
venäläiset eivät ole tehneet Suomessa yhtään "hämärää" tonttikauppaa, kaikki on maksettu selvällä rahalla ja raha on tullut nimenomaan suomalaisille.
Kirjoituksestasi voi sanoa vain: paskahousut jauhavat paskaa.
ranskasta, se on kaikin puolin parempi kuin nykyiset bavat ja muut. Vai mitäs bavakuskit sanotte: jalkoja 35, painoa tyhjänä 3600 kg ja iso ja genoa 70m2. Pelkäästään istumalaatikon alle mahtuu 6 aikuista nukkumaan.
Mikäs se sellainen ranskanihme on?
kas tämä:
http://www.youtube.com/watch?v=gb_hnm3NNvk
Muistaako kukaan koskaan kenenkään pullistelleen tuolla tavalla veneen ostosta? Ei ollut lähellekään ekaa kertaa, kun sama sekopää kertoo hankinnastaan. Kelpo vene, ei siinä mitään huomauttamista, vaikka monesta jutusta päätellen onkin aika rähjä yksilö. Onnea kuitenkin hänelle toiveiden toteutumasta ja kilpailumenestystä sinne tasokkaaseen isojen fliittien OD-luokkaan. Eikös siinä Pyytinkarin kisassakin mahda olla JOD 35 omana luokkanaan?
meitin rähjä on aivan varmasti paremmassa kunnossa kuin sun uudempi uppotukki. Esim uusin purjesetti on vuodelta 2007.
Ilmiselvä kevytvene, vain 3,6 tonnia. Lelu mikä lelu. Ja ylirikattu vielä, voisi suorastaan kutsua leijaksi. Muista pitää kuivapuku päällä ettei hypotermia iske.
Bava55 kirjoitit; Jos veneessäsi ilmenee jotain ongelmia, se korjataan välittömästi!
Joko olet JL itse tai sitten et ole vielä kokemut - mitä tarkoittaa tuon firman sana VÄLITTÖMÄSTI se on lyhenne sanasta VÄLIPITÄMÄTTÖMÄSTI
Muista, että sieltä saat KAIKEN, huippu on ne astiastot, onneton hemppa osti ex sussunsa yllyttämänä varastot pullolleen niitä, jakanut asiakkailleen ns. hyvityksenä niitä, meillekin tuli kaksi settiä, tilaamatta. No olihan venekin keskeneräinen ja kaksi kuukautta myöhässä, ei ole epäilystäkään, mitä tarkoittaa VÄLITTÖMÄSTI
35 jalkaista 3600kg painavaa purjevenettä jollaksi ,ei ole koskaan jollaa nähnytkään saatika purjehtinut sellaisella. Tietämättömille tässä pari purjehduskirjaa:
http://www.amazon.com/Sailing-Smart-Winning-Techniques-Strategies/dp/0805003517
http://www.amazon.com/Complete-Book-Sailing-Competition-Techniques/dp/0600599469
ylirikaus, purje-alaa voi aina vähentää. Sen sijaan alirikaus on vakava ongelma nykyisessä itämeren venekannassa. Uppotukit eivät yksinkertaisesti kulje mihinkään vaatimattomilla purjealoillaan kevyissä itämeren kesätuulissa.
Tietämättömille tiedoksi, miten itämerellä tuulee:
http://www.fmi.fi/saa/tilastot_20.html
Jo pelkästään nuo kehumiesi kirjojen nimet paljastavat, ettet ymmärrä mitään todellisesta veneilystä. "Winning techniques" ja "Competition strategies", toisin sanoen marginaalijengin hifistelyä. ADHD-sakin hifistelyä, kun eivät ymmärrä, että veneilyn syvällisin idea ja filosofia on relaaminen.
Vai että "alirikaus on vakava ongelma". Mitä vakavaa siinä muka on? Jos sinulla on kiire jonnekin, mene lentokoneella.
Mun uppotukki on vanhempi kuin sun rähjä, mutta varmasti paremmassa kunnossa. Eipä ole ikinä öljyjäkään pilssissä loiskumassa varastoitu. Ja purjeet sitten, G1 mallia -09, lenssispinnu ja ison muodistus -08, G3 niinkin vanha kuin -07. Eikä se uppotukki ole edes sitä Match-sarjaa.
sosialismimielinen, koska noin hermostuit.
20 vuoden nettikokemuksella yleensä em. ryhmiä edustava henkilö ei pysy asiassa vaan sortuu henkilökohtaisuuksiin. Ressukoilla on jokin aina huonosti, johtuen juuri jostakin noista kolmesta tai kaikesta kolmesta syystä.
On ihan hauska 80-luvun vene, mutta ei kovinkaan nopea. Ei pärjää missään normikelissä nykyisille C/R-veneille, kuten vaikka Bavaria 35 Match, Dehler 34SV, X-34 jne. Vaikka noissa ei olekaan kryssialaa yhtään enempää ja painoa on 2 tonnia enemmän eli ovat mielestäsi uppotukkeja. Ainoa keli, jossa noista menet (ehkä) ohi on yli 10 m/s avotuuli.
Oikeampi vertailukohta olisi X-35 ja vastaavat, joihin ero alkaa olla jo valtava. X-99:ssä ja JOD-35:ssä on painoon nähden paljon enemmän purjetta ja X-35:n tullessa markkinoille, joku (sinäkö???) täälläkin valisti, että X-99 on nopeampi kuin X-35. Mites on asia vesillä?
Sitten ylirikauksesta. Purjealaa voi toki vähentää, mutta sitten kun oikeasti tuulee on se pitkä tyhjä mastokin jo haitaksi ja reivejä pitää myös olla tarpeeksi. Useimmat eivät myöskään pidä mielekkäänä reivata jo 5 m/s tuulessa, kuten joillain veneillä on tarpeen perhemiehistöllä. Varsinkin kun nopeusero kevyessä on aika olematon, jos vene on hyvä.
No vaikka reivaus on rutiini manöövereja, niin joskus on ihan mukava, ettei vene brouchaa ensimmäisessa yli 7m/s puuskassa. Tällaisia rajatapauksia tulee kuitenkin käytännössä aika usein, jolloin kunnon matkavene menee viela täysillä purjeilla kuin juna. Toiseksi reivattu purje ei ole muodoltaan ja latistamista ajatellen optimaalinen, joten siina mielessä ei yhtä hyvä kuin täysi purje. Ehkä sinä purjehdit saarien suojassa koko kesän mutta kyllä aika monella tällä palstalla Itämeri on se pääasiallinen veneilyalue kesällä. Sitä voi sitten miettiä, etta kummalla vetää mielummin 2vrk avomerikryssiä Pohjois-Itämerellä vaikka vaan 11m/s tuulessa: JOD35:lla vai HR:lla? Itse valitsen HR:n mutta makuasioitahan nämä ovat...
Mikähän se olikaan, sability index , Bavaria 35 Match.llä
Voiko olla alle 100
seilaan avomerellä 11 m/s kryssiä, muttei lasten ja vaimon kanssa, ei ne halua. Mieluitein me surffataan avomerellä yli 10 solmua spinnulla moisissa keleissä ja surffaus ei hr:llä onnistu 11 m/s keleissä.
Uppotukki mikä uppotukki.
kuin X 36 sportissa. Jos nuo kokemuksesi miten jod35 pärjää esim Bavaria 35 Matchille perustuvat ykisttäisiin kisoihin, miehistön vaikutus näihin veneisiin on 90%.
Kuten sanottu, kisoissa olen purjehtinut kryssillä kerran X-99 lujempaa monta mailia X-79llä, otin sen ensi kiinni ja niiltä meni jonkin aikaa saada vene kulkemaan. Kyllä se 99 tuli sitten sieltä ohitse kolmen vartin päästä.
Tuosta reivaamisesta itämerellä, kesäkuukausina aampäivällä tulee vähän, silloi valitaan light genoa. Lounasaikaan mennään lounaalle ja merituuli herää silloin. Silloin laitetaan keulaan jotain pienempää.
Sitten jos tyhjästä mastosta on lomapurjehduksella haittaa, on keli jo liian kova perhepurjehdukseen.
Täytyhään sitä alirikattujen veneiden omistajien puolustella uppotukejaan jotenkin...
ranskasta, siksi siellä ei öljyt loisku pilssissä:-)
Sain jo ekaan kertaan pestyä pilssin ja enimmät öljyt pois, toiseen kertaan sitten keväällä, niin sitten pilssi on kuin uudessa veneessä.
Ohipurjehtimisiin.
B35M: llä 120 paikkeilla:
http://www.dsv.org/fileadmin/user_upload/media/_bootsdokumente/download/orc-international/GER5420.pdf
http://www.dsv.org/fileadmin/user_upload/media/_bootsdokumente/download/orc-international/GER5620.pdf
http://www.kjk.ee/upload/Est0415.pdf
JODilla ~105.
kesäkuukausien keveissä keleissä stability indexeineen, me purjehdimme jod 35:llä. Purjeala painosuhde se on mikä itämerellä rulaa.
Heh, heh. Lyijymöykkyjä veneensä mahan alla raahavat wannabe-raaseroijat paukuttelevat henkseleitään jos saavat ruuhensa kulkemaan puoli solmua kovempaa kuin naapuri. Huonommallakin monirunkoveneellä mennään kuitenkin ohi kaksinumeroisilla vauhtilukemilla...
Koko nimimerkin kirjoittelu on typerää provoamista, mutta olet ainakin saanut keskustelua aikaiesksi. Mikäs siinä, ihan mielenkiintoinen keskustelun aihe.
Täytyy vähän epäillä sinun matkapurjehduskokemusta. Näinhän se menee, että kovaan tuuleen ei Itämerellä tahtomattaan joudu ja avomerellä mennään vaan myötikseen. Entä kun kotiin pitäisi Gotlannista päästä, ja tuulet ovat päivätolkulla vastaisia. Vähän samaan kategoriaan menee nämä matkapurjehtijat, jotka kerskailevat, että koneella ei ajeta; kovasti oli rauhallinen meno Gotlant Runtin lähdössä tänä vuonna, vaikka rivissä olikin vähän rajumpaa menijää, eli ei se kulkupelikään aina takaa etenemistä purjeilla...
Toisin sanoen Itämeren matkapurjehduksella saattaa joutua ajamaan koneella pläkässä useita päiviä, ja jopa kryssimään vähän kovemmissakin tuulissa (usko tai älä, jopa kesäkuukausina). Tämän vuoksi omassa veneessäni on sisämoottori, vene on mukava kovemmallakin avomerikryssillä ja kovan kelin sattuessa ei tarvitse kusta housuun miettiessä maston tai peräsimen kiinnityksiä.
Jos minulla olisi ylimääräistä rahaa, niin hankkisin leikkikaluksi jonkun First 27.7:n tai vastaavan. Voisi sitten viikonloppureissuilla valita, että kummalla lähtee liikkeelle. Mutta kun ei ole ylimääräistä, niin täytyy painottaa niitä matkapurjehdusominaisuuksia veneessä.
muutama matkakatti, jotka ei pärjää meitin 26 jalkaiselle köliveneelle missään kelissä.
dragonfly 30 ois makee, mutta liian ahdas vaimolle ja lapsille.
http://www.dragonfly.dk/
Enemmän siis vastinetta perheelle ja rahalle on siis meitin jod 35:ssä.
ei me tulla kirveelläkään enää moisten kipparein kyytiin. Vaimolle ja mulle riitti palkkamiehistössä tuoda maraskuussa 17 m/s vastatuulessa iorpullukka Swan 47:aa suomeen. VMG oli siinä kelissä sillä tonnikeijulla 2 solmua.
missä bavaria tai bavarian muujä, siellä ongelma !
Sama teema molemmin puolin pottia, ehkä eestin huijari vie täpärästi voiton.
osta oikea purjevene, vaikka first 27.7. J-80:llä on ollut oma luokka esim gotlantruntissa, joten 27 -jalkainen ei ole mikään lelu avomerellä.
Pitäisi nähdä. tuollaista paskarakeista kuvaa, on kamera vissiin samalta vuodelta. Siis, mitä noista punaisista kanooteista (?) pitäisi nähdä? Näyttää tismalleen samalta kuin meidän rannan optarikisat, hä?