Miten on. Kannattaako vaihtaa itse vetolaitteen kumi #tavallisen" remonttimiehen taidoilla ja Vene lehden ohjeilla. Vai antaako homma merkkikorjaamon tai jonkun muun huoleksi. Vinkkejä
s-vetolaite
Pysyykö pinnalla
3669
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Vaihdoin itse ohjeiden mukaa.
Helppo juttu. Kannattaa olla huolellinen.
Riippuu tietysti myös veneen tyypistä. Kaikissa veneissä on ahtaat paikat, joissain vielä ahtaammat.
Olen vaihtanut itse muutaman kerran. Huolella ja rauhassa tehden jälki on jopa parempi kuin joidenkin keikka-asentajien (nimim. "kaverilla on kokemusta").
Ainakin V-P 110S -vetolaitteessa on hyvä muistaa, että vetolaitteen keskelle ylä- ja alaosan väliin tulevaan sisempään saumaan laitetaan vesi- ja öljytilan väliseen huullokseen tiivistemassaa (Permetite tms.), jotta vesi ei pääse tihkumaan saumasta vaihteen öljytilaan: pelkkä uusi o-rengas ei riitä tiivistämään huullosta. Kumikauluksen saumaan ei tule tiivistemassaa.
Momenttiavain on hyvä apu, että kumikaulus tulee tiivistettyä kunnolla. Tarvitset myös hylsysarjan jatkovarsia.
Siitä, että itse vaivautuu työhön, seuraa sekin
että koneen muidenkin kiinnitystassujen
muttereiden kiinnijämähtämistä voi
estää ottamalla kierteitä löysälle muutaman
kierroksen ja rasvaa väliin.
Näin koko diesel pysyy hallitusti irtiotettavana
ja kynnys ottaa kone ulos veneestä talvikaudeksi kansitöihin, pakosarja ja sekoitinmutkatöihin, vesipumppu, startti, ruiskutussumutin yms -töihin
alenee.
Tietysti kumin pitävyyttä tulee seurata
työn jälkeenkin.