Ei kulje suoraan

Potkurin pyörimissuunta aiheuttaa luonnollisesti kiemurtelua (potkuri kavitoi), eli veneen perä siirty sivusuunnassa. Se taitaa olla jokaisen veneen "ongelma", jossa potkuri. Veneen koolla lienee kuitenkin vaikutusta. Saisi kait eliminoitua kahdella moottorilla, mutta luonnollisesti se ei tule kysymykseen. Oma vene kiemurtelee hitaassa ajossa niin helkkaristi, jos veneessä paljon porukkaa.

Apukoneella luulis saavan kulkemaan ainakin suorempaa, kun potkuri on huomattavasti pienempi ja loivemmalla nousulla.

Veneessäsi on varmaan 20-40 heppainen kone. Lamissa oli ainakin tuttavalla myös sellainen inhottava piirre, että se alkoi todella helposti laukkaamaan.

Näistä ei taaskaan ollut yhtään apua...:)

Onkohan moottorisi varmasti suorassa ja tasan keskilinjan kohdalla?Itselläni oli muutaman millin heitto keskilinjasta sivulle ja vene oli aika omituisen oloinen.
Itse muuten uistelen paljon moottori(20hv) matalan veden asennossa,ja varsinkin kalastus potkurivirrasta on tuottanut paljon enemmän kuin normaalisti.Varsinkin ahvenet ja taimenet tykkää kunnon kuohusta!:)

Köli kannattaa unohtaa. Liukuvan veneen runko menee siitä "pilalle" enkä kyllä osaa kuvitella millainen siitä tulisi. Jotain outoa kuitenki.

Mutta on tuohon ratkaisukin: laita keulasta kaksi pientä ämpäriä narujen varassa roikkumaan veteen molemmille kyljille. Tällä on kaksi vaikutusta:

a) nopeus alenee suhteessa kierroksiin (koneellekkin parempi tai sitten pystyt uistelemaan hiljempaa esim. raksin vedossa)
b) keula ei ole niin herkkä heilumaan

..eikä maksa paljoa. Eikä muuten sitten haittaa muita ajo-ominaisuuksia, kunhan nostat ämpärit ylös.

Kiitos vinkeistä.
Moottori 30 Hv. SE on tarkasti veneen keskiviivalla. Liu,ussa käyttäytyy hyvin.

Takana on kiinteät trimmitasot, nousee helposti liukuun. Kiemurtelee kuormasta riippumatta. On kiemurrellut ennen trimmejäkin. Tuo köli olisi
noin 8 cm x 3 cm. Luulisin veneen vielä kääntyvän.
Olen nähnyt jossain liukuveneessä köli, joka loppui noin 30-40cm ennen veneen perää.

Yllättävää, jos kiemurtelu esiintyy jo uistelunopeudella.
Yleensä v-pohjainen tasaperäinen vene kiemurtelee aina jollain ei liuku-nopeudella, mutta oman kokemukseni mukaan noin 4,5 metrinen (Finnark 450RK, Buster R, Buster RS) kiemurtelee vasta jossain lähempänä 4 solmua olevalla nopeudella. Kiemurtelu johtuu siitä, että perä vetää vettä ja virtaus ei pysy tasaisena vaan imu vaihtelee puolelta toiselle veden pyörteillessä. Nopeuden noustessa niin korkeaksi, että perä "päästää" ilmiö katoaa.

Jos tarkoitat sitä, että suunta ei pysy uistelunopeudella, vaan tuuli vie keulaa, on kyse toisesta ilmiöstä, tosin kumpaankin auttaa kuorman siirto eteenpäin, muttei ilmiöistö kokonaan pääse eroon.
Jarrupussien vienti keulaan voi myös auttaa.

Kölin rakentaminen rauhoittaa kyllä kumpaakin liikettä, mutta voi pilata liukuvan rungon ominaisuudet kovemmassa vauhdissa joten en kehoittaisi.
Köliä käytetään tässä kokoluokassa lähinnä puoliplaanareissa, U-pohjaisissa veneissä kuten Rönqvistin ja Paron 15-17 versioissa. Näihin se sopii ja parantaa veneiden soutu- sekä uisteluominaisuuksia merkittävästi.