Mondeo 2.0 STW vm. 01, bensafarkku siis. Auto ostettiin 225tkm matkaa nielleenä viime helmikuussa Ford-merkkiliikkeestä. Aluksi lämppäri toimi kuin unelma, moottorin lämmöt kiipesivät "klo 12" hetkessä ja kabiiniin puski kuumaa ilmaa samoin tein. Kesän kynnyksellä hoksattiin, että kas, ilmastoinnin kylmäpuoli ei toimi. Merkkiliike hoiti asiallisesti 6kk takuuvelvoitteen ja asia korjattiin. Kunnes tuli viileä päivä ja olisi tarvinnut lämmintä... Perkl, laite puski pelkkää kylmää millä tahansa asetuksella. Soitto liikkeeseen, auto pajalle ja kas homma korjaantui, kai. Hetkeksi.
Ongelma on seuraava. Kuumaa ilmaa alkaa tulemaan kabiinin vasta moottoritienopeuksilla. Välittömästi kun nostaa jalan kaasulta/vauhti hidastuu ilma alkaa haaleta kohti viileää, kylmää... Parkissa/tyhjäkäynnillä ilma on pian melko vilposta.
Arvon Ford-asiantuntijat ja -konkarit, mistä lähtisi vikaa etsimään...? Kiitos asiallisista vastauksista!
Ongelma on seuraava. Kuumaa ilmaa alkaa tulemaan kabiinin vasta moottoritienopeuksilla. Välittömästi kun nostaa jalan kaasulta/vauhti hidastuu ilma alkaa haaleta kohti viileää, kylmää... Parkissa/tyhjäkäynnillä ilma on pian melko vilposta.
Arvon Ford-asiantuntijat ja -konkarit, mistä lähtisi vikaa etsimään...? Kiitos asiallisista vastauksista!
Vastaukset 11
Vanhimmat
millä konstilla ne sen siellä huollossa sai toimimaan,olis sitten helpompi neuvoa,vois olla kenno tukossa,joku ilma vaiva
Kyseessä vaimon kaara ja aivan kuin muistaisin hänen vastanneen "nesteet vähissä." tms. Myöhemmällä "lämmityksen palautuskeikalla" kuulemma "anturi" oli pitänyt vaihtaa.
Lisäksi, nyt kun muistelen, noiden keikkojen jälkeen kesällä pari kertaa autolla pihalta kurvanneena havaitsin epämääräisen ison lammikon auton paikalla, pisti epäilemään ettei mahtanut olla ilmastoinnin tippasua...
Niin katoppa ensin jäähdytysnesteen määrä. Yleensä se on sitä kun auton alle tippuu. Muita ehdokkaista on sitten öljyt tai polttoaine.
Tokia auton alle voi tippua ilmastointilaitteen kondensoimaa vettä. Ilmastointilaitteen nestettä ne ei ole, kun freonit kyllä humpsahtavat taivaalle jos uklos laitteesta pääsevät.
termarissa ulkomailta tuodussa autossa esim termari mallia sahara ei aukea kun pirun kuumalla ja kovalla ajolla itellä oli sama vika ei tullut lämmintä kun kovalla ajolla termarin vaihto auttoi
Mulla oli 1.8 bensa Mondeossa vuosi sitten lämppärin kenno tukossa. Merkkiliikkeen ehdotus uuden kennon vaihto töineen 1500e. Saipa putsattua Forte aineella pikkukorjaamolla ja sen jälkeen ainakin pari kuukautta toimi, kunnes auto lähti 130 tkm ajettuna vaihtoon.
Siinä oli kyllä uudesta asti vähän väliä jotain ongelmaa lämppärissä. Jotenkin automaatin säädöt meni aina välillä sekaisin eikä aina puhaltanut kuumaa kunnolla. Mutta toi lämppärin tukkeutuminen neljässä vuodessa oli jo kaiken huippu. Oireena oli just että kovilla kierroksilla lämmintä vielä vähän tuli mutta heti pienemmillä kierroksilla lämmöntulo hiipui.
Mulla vastaavassa laitteessa semmoinen ongelma, että pitää melkein aina aamulla ajoon lähtiessä käännellä lämpöhanikkaa laidasta laitaan ennen kuin alkaa lämmintä tulla. Liekö vika säätimessä vai jossain muualla? Tietääkö joku "hinta-arvion" moiselle ongelmalle?
Minulla on vm 2001 Mondeossa sama vika. Pitää käännellä lämpötilan säädintä laidasta laittaan välillä, jotta rupeaa toimimaan ja antamaan lämmintä . En tiedä mikä vikana.
Vika olikin sangen helppo hoitaa, jäähdytinnesteet oli sen verran vähissä, että jopa meikäläinen sen hoksasi. :-) Lisää nestettä paisuntasäiliöön ja avot, lämpöä riittää. Vuotopaikka pitää etsiä tässä jahka kerkeää.
Mulla vuoti sellasen anturin juuresta, joka on moottorin kyljessä (olikohan termostaattikotelo..?). Oli muuten hankala löytää.
Pajalla etsivät ja lopulta sopivassa moottorilämpötilassa löytyi. Eli jos ei löydy, tsekkaa se.
Merkkistä nestettä laitoit, Ford liikkeissä tenhottivat ettei duratekkiin saa laittaa muuta kuin Fordin merkkikohtaista nestettä.
No taitaa olla kuitenkin kansivika...
Nesteet pyrkki pihalle ja jos järjestelmässä ei ole nestettä riittävästi niin ei ne sisätilat lämpene...