Akustinen tuulilasi?

Jospa kysyisit sieltä, mistä kuulitkin akustisesta tuulilasista ja kertoisit sitten meille muillekin.

Akustisen tuulilasin lasikerrosten välissä on paksumpi muovikalvo, kuin perinteisessä laminoidussa tuulilasissa.
Koritehtaalta tullessa kori ei tiedä päätyykö be- vai di-malliin, mutta kokoonpanorobotit ja korijigien ohjaustietokoneet tietävät.

Olen ajanut kahdella identtisellä autolla. Toisessa oli juuri tuo akustinen tuulilasi ja toisessa se oli halppis lasi. Nämä autot ovat suosittuja kansan autoja mutta en mainitse merkkiä sillä se ei olisi lainkaan neutraali kannanotto tuohon tuulilasi juttuun.
Asian kulku menee näin,
Kaksi henkilö ostaa samanlaiset autot.Samalla moottorilla, siis tilavuus ja sama varustetaso.
Tuulilasi jouduttiin vaihtamaan samaan aikaan mutta eri liikkeessä ja eri tyyppinen tuulilasi.
Toinen on se niinkutsuttu akustiikkalasi, johon myyjä nimenomaan vakuutti että se olisi ihan äänetön sen jälkeen. Asennus mukaan lukien maksoi kyseinen lasi 890 Eur. Toiseen lasi vaihdettiin viikkoa myöhemmin toisaalla. Myöskin sadetunnistimella varustettu mutta ei akustiikkalasi. Asennuksen kanssa 400 Eur.
Lopputulos oli se että kun kummastelin että mikä akustiikkaikkuna joten lähdin tuttavien matkaan testaamaan. Istuin etupenkillä ja melu oli halppis lasilla lähes pienempi kuin sillä kalliilla akustiikka jutulla. Autojen omistajat kummastelivat samaa asiaa. Molemmat omistajatkin siis oli samaa mieltä liikenne ja moottorimelusta.
Näin meitä viedään. Pian varmaan myydään jotain eristelaseja kaksinkertaisella hinnalla.

Grogilasi on ainut oikea lasi. Akustiikka vaan paranee, mitä useamman sellaisen hyvässä seurassa nautit.

Tyypillistä tojomainontaa. Tavallisesta asiasta (laminoitu tuulilasi) tehdään eksoottista tai hienompaa aivan kuten muutama vuosi sitten turvatyynyjen lukumäärästä (9 turvatyynyä). Lähempää tarkastelua turvatyynyjen lukumäärä ei kestänytkään. Kyseessä oli Toyotan oma laskutapa jota yksikään muu autovalmistaja ei käytä.

Toyotan oma laskutapa taitaa olla myös liikevoittojen suhteen kun takoo paljon parempaa tulosta kuin vaginakonserni.

Mun mielestä kummankin tyypin tuulilasit on yhtä hiljaisia, enemmän autossa muut paikat synnyttää melua, kuin tuulilasi.

Tuulilasin asennus taitaa olla niitä viimeisiä hommia autton, diesel ja bensamalleissa on paljon muutakin eroa, esim johtosarjat, virtalukko, mittaristo ja siten myös koelauta koska mittaristo on siihen jo valmiiksi asennettu ennen kokoonpanoa.

Ei tuollaisessa alemman keskiluokan autossa ole akustisesta lasista juurikaan hyötyä.
Joku audin a6 tai isompi mersu niin eron lasin äänieristyksessä voi juuri ja juuri huomata.
Kokemuksesta voin sanoa etten maksaisi turhaan akustisesta ikkunasta.