Moottoria jouduttu siirtämään taaksepäin, että saataisiin edes välttävä ajettava. No ainakin parempi kuin vanhasta vitosesta.
New 500
miksieimuuta
60665
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 60
Vanhimmat
Jos on parempi ajettava kjuin vanha vitonen niin on sitten parasta mitä sarjatuotantona saa.
Hyvä uutinen, painosuhde on varmaan taas lähellä 50/50. Kuten ajettavuuden kannalta optimaalista onkin.
Hassu juttu, että bemarissa on aina kaikki kohdillaan. Kuitenkin tehdään aina muutoksia. MIKSI??????????????????
Auton korin materiaalit ovat nykyisin entistä enemmän suurlujuus-terästä ja kevytmetalleja. samaan aikaan akseliväliä pyritään kasvattamaan mahdollisimman isoksi. Kehitys kehittyy. Muutoinhan E12-sarjan 5-BMW olisi se oikea.
Joka sukupolvi tuo automerkkiin katsomatta uudistuksia. Niin pitää ollakkin.
HASSUA. Missä sitten viipyy benalin keraamiset jarrut, itsekorjautuva maali, jne. Eikö se ole kuitenkin niin, ettei se vaan osaa.
Keraamisia jarruja toki saa mutta normikäyttäjällä, siis ostajiolla joita varten esimerkiksi 5-sarjan autot tehdään ei ole sellaiselle tarvetta. Normaalit kaksilevyiset jäähdytetyt levyjarrut ovat aivan riittävät, ensikertalaiselle liiankin tehokkaan tuntuiset.
Oletko vielä kyselyiässä kun "siirtelet maalitolppia" sitä mukaan kun vastaan?
Osiasihan jokainen autotehdas ladaa myoden tehdä auton jossa on 500 hevosvoimaa ja joka kiihtyisi sataseen alle 5 sekuntia. Sellailsewlle ei vain kovin paljoa ole tarvetta, autokauppa on muuta kuin keskenkasvuisten pleikkari-kisaa.
Veikkaan että tuo uusi 5-sarja, F10, tulee olemaan myyntimenestys niin maailmalla kuin meilläkin.
Onko tiedossa milloin Suomen ennakkohinnasto on tulossa ?
Harmillisesti alkuvaiheen diesel kalliin puoleinen 525d ja ns. perusmalli 520d vasta syksyllä markkinoille.
Ei, se on juuri se pleikkarikisa. Ilmeisesti se maalijuttu ylitti aivojesi kapasiteetin. Kannattaa luovuttaa kun et voi voittaa.
aivokapasiteetista,jokseenkin koomista.luultavasti et edes tiedä mitä kapasiteetti tarkoittaa...luultavasti nimim.pekka tai sen kummemmin kukaan muukaan alentuisi keskustelemaan kanssasi livenä,koska älyllisesti pystyt hädin tuskin ameeban tasolle,siksipä varmaan suollat typeryyksiäsi netissä.
Miksi muutit nimimerkkisi. Kun lopetit autoista "tietämisen" ja aloit ameebakeskustelun olet jo hävinnyt. Hävinnyt on se joka ei voita.
hävinnyt ja mitä? Mitä voittaja saa palkinnoksia?
Eiköhän hinnoista ilmoitella heti kun Suomen varustelutaso ja sopimukset tehtaan kanssa ovat valmiita.
Ainakin MB:llä ja BMW:llä tulevat yleensä isompimoottoriset mallit hieman aiemmin myyntiin, tämä antaa pienen "edun" niille jotka ovat valmiit maksamaan hieman enemmän siitäö autosta. Sitten kun tuotantokoneisto on saatu viilattua massatuotannolla hyvin pyöriväksi aletaan valmistamaan noita "leasing"-suosittuja autoja.
Mitenkähän tällä hetkellä on, joitakin vuosia sitten 5-sarjan suoituin moottorivaihtoehto oli 3-litrainen diesel.
Saa nähdä saadaanko ennen joulua mitään lisätietoa Suomi hinnoista.
Paikallinen bmw myyjä nimittäin kertoili, että Detroitin autonäyttelyn jälkeen tiedettäisiin enemmän...
höpötät? "tämä antaa pienen "edun" niille jotka ovat valmiit maksamaan hieman enemmän siitäö autosta. Sitten kun tuotantokoneisto on saatu viilattua massatuotannolla hyvin pyöriväksi aletaan valmistamaan noita "leasing"-suosittuja autoja."
Melkoinen strategianero lienet.
Esimerkiksi MB:n julkaistessa viime kesänä uuden E-sarjan ei sitä perus-diseseliä, taksimersua tullut heti vaan vasta muutaman kuukauden kuluttua. Kannattavampaa on myydä alussa kalliimpia malleja ja sitten kun liukuhihnat pelaa moitteetta alkaa vlamistaa massamalleja.
Ei tämä ole mitään minun keksimääni, sama juttu oli jo kun E60 julkaistiin, ja sama juttu kun E39 julkaistiin, historia kertoo tuon niille jotka sitä ovat seuranneet.
Leasing-autoissa tuo 520d on suosituin, itselle ostettuna 530d.
muut automerkit ovat säilyneet muuttumattomina valmistuksen aloittamisesta alkaen vai...?muutokset kuuluvat kehitykseen,jonka kärjessä bmw on halusitpa tai et.
että olet noin tyhmä. Halusitpa tai et tai et edes tiedä sitä, tyhmä kun olet.
yllätä yhtään, ettet taaskaan ymmärtänyt lukemaasi.Paitsi että olet köyhä ja haiset, olet myös äärimmäisen typerä.
joka kääntää kalsarit kerraN KUUSSA TOISIN PÄIN. Keltaruskea lienee suosikkivärisi.
katkeruutesi,vituttais muakin olla köyhä, haista ja olla joka keskustelussa älyllisesti altavastaajana.Voit tosin lohduttautua sillä, ettei sinua kukaan kadehdi.
Osaatko kertoa muuta itsestäsi?
Jos se asiallisempi keskustelu kiinnostaa, niin tuolla BTCF Foorumin Yleistä osiosta löytyy F10:lle oma keskustelu ketju.
Vaan sitä on siirretty.
Miksi siirtää jollei ole pakko?
Taisi olla liian monimutkaista.
Mikä ihme kyselyikä täällä riehuvilla provoilla on. ai niin, se kun tulee ennen murrosikää, kysytään kaikkea mahdollista.
Onko painonjakaumasi kunnossa. Jankaat vain jotain omia juttujasi kun et tiedä vastauksia.
kaltaisellesi provoilijalle ei tietysti kannattaisi vastata mitään. Jos yrittää asiallista keskustelua ei saa kuin uusia lapsellisia kysymyksiää vastaansa.
Luuletko että täällä joku tietää mitä saksalaisen autonsuunnittelijan mielessä oikeasti liikkuuu, luuletko että joku tietääv armasti mitkä ovat syyt jonkin osan muuttamiseen?
T'ällä palstalla, sanoin kuin lähes kaikilla muillakin palstoilla on viimeisen viiden vuoden aikana alkanut kirjoitella kasvava m'äärä henkilöitä joiden ainoa tarkoitus on morkata automerkkiä (merkistä riippumatta). No, lapsellista huvia ja osoittaa kyllä jonkinmoista kypsymättömyyttä.
Harmittaa vin kun tällaista palstaa voisi oikeasti käyttää asillisen ja tarpeellisen tiedon välittämiseen, auton omistajien keskustelu-areenana. Ilmeisesti perversiosi vaativat sinua provosoimaan täällä.
kaikella ystävyydellä, hanki elämä, nykyinen ei varmasti ole kovin miellyttävää.
Tottakai tietää. Jos ei tiedä perusasioista mitään kannattaisi olla hyvin hiljaa siellä peräkammarissa. (etupainoisuuden vähentäminen, pienentää sisätiloja, joudutaan kasvattamaan akseliväliä,jne siinä on mahdoton yhtälö bemarin insinööreille. Kannattaisi ottaa oppia autoteollisuuden huipuista).
Et ole ilmeisesti vielä oppinut lukemaan, tai ainakaan ymmärtämään mitä kirjoitetaan.
Ei ehkä pitäisi kirjoittaa sinulle vastaukseksi liian pitkiä viestejä, et muista enää lopussa mitä on alussa kirjoitettu.
Hyuvää Trollien päivää.
HyuvääHyuvää.................Harjoittele hieman oikeinkirjoitusta. Kyllähän sitä koulussa opetetaan, jopa sinulle.
No mitä erikoista Mersu sitten on viimeaikana tuonut??
Vastaavaan mersuun mahtuu sentään ovesta sisään ja kas kummaa siellä on tilaakin. Äänettömämpi kulku. Selkeä arvokkuus ja laadun leima. Uusi korimalli on selkeästi uusi. Moottorit pesee bemarin mennen tullen.
Ei se mersu sen isompi ole, uusi vitonenhan on pidempi ja siinä on myös pidempi akseliväli kuin mersun E-sarjassa.
F10 ei muistuta E60 mallia oikein millään tavoin, miten niin korimalli ei ole selkeästi usi?
Mitkä mersun moottorit "pesevät" bemarin mennen tullen?
tosiasia on, että silloin kun bmw muuttui etupainoisesta tasapainoiseksi se lakkasi kulkemasta suoraan, ja ohjaus muuttui tahmeaksi puuroksi.
250 CDI pesee mennen tullen BMW:n vastaavan. Lue vaikka testejä niin huomaat mitä alan ammattilaiset ovat mieltä.
Teillä pemaristeilla on vaikeuksia myöntää se fakta, että monilla merkeillä on parempia autoja ja moottoreita kuin BMW:llä. BMW kun ei ole paras auto maailmassa.
No nyt vertailussa o0lleet ovat vuonna 2003 esitelty E60 ja vuonna 2009 esitelty MB-E (joka on erittäin hieno peli).
Olisi kerta kaikkiaan anteeksiantamatonta Mercedekselle jos seitsemä'n vuotta vanha bemari olisi parempi.
Tässä threasidda keskustellaan uudesta BMW:n 5-saarjasta (F10) jota ei tietääkseni kukaqan ole vielä verrannut mihinkään, ei varmaankaan edes päässyt ajamaan autoa.
Vaikka mese pieksis tsiljoonat autot testeissä, meballe ja bemalle on löytynyt ja löytyy ja tulee löytyään oma kannattajakuntansa. Sitä ei mitkään autobildin testit voi estää. Sori jos haaskaat aikaas täälläkin, vai onko sitä liikaa
Mersun ostaa ne jotka haluavat ajaa hyvällä autolla, BMW:n taas ikuisessa teini-iässä olevat.
Lisäys vielä. OLEN AJANUT.
Saanko kysyä missä olet ajanut uutta 5-sarjalaista (F10)?
Kyllä lapsoset aina kysellä saa..................
Pekkaa harmittaa kun ei ole nähnyt autoa. Pekkaa harmittaa vielä enemmän kun ei ole ajanut autoa. Pekka ei saa unta. Pekka miettii mitä seuraavaksi sanoisi. Pekkaa harmittaa lisää. Pekka kysyy naapurin tädiltä. Pekka ei saa edelleenkään unta. Pekka kysyy päiväkodissa mitä pitäisi tehdä. Pekka käskee naapurin Kallea kirjoittamaan jotain. Pekka kun ei itse osaa.........................................................................
sinä se Pekka?
teitä kateellisia vänkyröitä oikein tulee? Mene muualle riehumaan!
Siellä on paljon meitä Pekkoja. Voi ei Pekko..........Piti olla Pekka. Apua mitä minä Pekka nyt teen. Olenko ollutkin Pekkomaassa, enkä Pekkamaassa. osaisiko kukaan Pekka auttaa?
JA sulla on sellanen 86 vuoden 190 mese tummennetuilla takalaseilla ja tuning pölykapseleilla =D Eli olet varmasti itse teini-iässä ja et tiedä autoista mitään paitsi oman mielipiteen.
Huonosti menee..
Näytäpä huviksesi joku testi, missä mersun 250cdi "pesee mennen tullen" bmw:n vastaavan moottorin eli 525d:n. Ainakin ne testit mitä olen itse lukenut, niin mersu ei ole päässyt tuolla "mahtidieselillä" edes tasoihin. Esim. tässä testissä mersun voimalinja arvioitiin huonommaksi:
http://www.autozeitung.de/node/383025/fazit
Tuossa moottorissa ei ole todellakaan mitään ihmeellistä, niinkuin ei missään mersun koneessa.
turpaan.
http://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/bmw-330d-gegen-mercedes-c-250-cdi-diesel-duell-in-der-mittelklasse-935470.html
Ja tässä 5 sarja ottaa pataan
http://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/audi-a6-avant-bmw-525d-touring-mercedes-t-modell-im-test-1478124.html
Vieläkö haluat?
Kerrohan, kummassa noistakaan testeistä bemari "ottaa turpaan" tai saa "pataan" moottorin ominaisuuksia ajatellessa? 330d vie tuota "superdiesel" meseä miten huvittaa, 1.2 s parempi 0-100km/h aika ja 0-200km/h aika jo 6s parempi. Kulutuksessa ei ole kuitenkaan eroa kuin 0.5 l/100km.
Sama tuon jo poistuvan 525d:n kanssa: pienemmästä tehosta huolimatta parempi suorituskyky, ja uuden mallin myötä tuo tulee entisestään korostumaan. Mersun moottori sisältää näiden testien perusteella vain paperihevosia.
Vielä kerran: laitahan pari testiä tulemaan, jossa 250cdi "moottorina pesee mennen tullen bemarin vastaavan". Jos ei löydy, niin mitä jos pitäisit vaan turpasi kiinni?
Jos osaat saksaa niin luehan tarkkaan, ottaako sittenkään pataan. Amispohjalta ei taida ymmärtää muuta kun isompi luku = enemmän pisteitä = kisan voitto.
tuossa yllä oli. OLETKO IHAN TYHMÄ TAI MUUTEN VAAN YKSINKERTAINEN?
jos et osaa edes lukea linkittämiäsi testejä, niin ihan turhaan täällä huutelet.
Vielä kerran kielellä jota ehkä ymmärrät: NÄYTÄ EDES YKSI TESTI, JOSSA MERSUN 250CDI VOITTAA BMW:N VASTAAVAN MOOTTORIN OMINAISUUKSIA ARVIOITAESSA, niin voimme jatkaa tätä keskustelua.
Noissa kolmessa ylläolevassa testissä mersun moottori on selvästi huonompi kuin bemarin vastaava, älä enää viittaa kyseisiin testeihin.
BMW on huonompi kokonaisuudessa. Autossa on muutakin kuin pelkkä moottori. Mersu kuluttaa vähemmän kuin saman tehoinen BMW.
BMW=paka
Tässä Mersu voittaa koko testin sekä moottorin osalta.
http://www.autozeitung.de/vergleichstest/oberklasse-vergleich-bmw-525d-vs-mercedes-e-250-cdi
motor und getriebe Max.
Punkte Mercedes E 250 CDI BMW 525d
Beschleunigung 150 117 120
Elastizität 100 85 80
Zwischenspurt 100 0 0
Höchstgeschwindigkeit 150 84 81
Getriebeabstufung 100 84 88
Kraftentfaltung 50 38 35
Laufkultur 100 71 76
Verbrauch 325 249 228
Reichweite 25 16 17
Kapitelbewertung 1100 744 725
BMW otti taas turpaan ja todella rankasti!!
Sinulla on omituinen käsitys mitä "rankasti" tarkoittaa.
Tuolla sivulla on muuten kaikki tulokset testistä, loppputulos;
http://www.autozeitung.de/node/379033/tabelle
Uunituore MB-E päihittää vastaavan väistyvän (7 vuotta vanhan mallin) 5-sarjalaisen pistein 3212 - 3181. Hirvittävä ero vai mitä? Kokonaista 0.97%. Kerta kaikkiaan musertava ero!
Teidän provoilijoiden jutruissa ei ole kyllä minkäänlaista järkeä.
siihen kukaan ei voi sanoa mitään vastaan. Tuo yksi kaveri alkoi inttämään siitä moottorista, no tuossahan on sitä faktaa että MB:ssä on parempi moottori. Pitääkö vielä todistaa mersun paremmuus?
Ja ylläolevissa kolmessa testissä mersu otti turpaan ja rankasti nimenomaan moottorin osalta. Pitääkö vielä todistaa muuta?
BMW:ltä joudutaan ottamaan reilusti tehokkaampi diesel että se pärjää Mersulle. BMW muuten hävisi nuo kaikki testit, eli se ei ole kokonaisuutena mikään kovinkaan kaksinen.
JUTRUILEE TÄÄLLÄ?
että olet järjissäsi ja lukutaitoinen. Palataan sitten asiaan kun saat perusasiat kuntoon
samanlaiseksi kuin ennen. ei se bemari osaa muotoilusta mitään.