Elikkäs Oli Öljykello hajonnu ja Oli Päässy Öljyt Karkaan..Tässä Sitten Olis HUollossa LAitetut Osat..
NokkaAkselit,Ketjun,Kiristimen,Jakohihnan,
Kiristinelementti,Kiristinrulla
Moniurahihna,Kiilahihna,Vesipumppu,Öljypumppu ja Paljon Muuta...Saldo 2000 ekee..Kertokaas Mielipiteitä Olikos Toi Öljykello Nyt Se Ainoo Syy!!!
NokkaAkselit,Ketjun,Kiristimen,Jakohihnan,
Kiristinelementti,Kiristinrulla
Moniurahihna,Kiilahihna,Vesipumppu,Öljypumppu ja Paljon Muuta...Saldo 2000 ekee..Kertokaas Mielipiteitä Olikos Toi Öljykello Nyt Se Ainoo Syy!!!
Vastaukset 7
Vanhimmat
oliko toi nyt niin kallis remontti, jos sillä sai noin paljon tavaraa...
V6 -koneen kansipahvin vaihtohommakin on noin 400eemeliä. Hihnaremppa huitelee vielä kalliimmassa tasossa. Ei pidä ostaa Audia, jos tommonen remppa pistää asunnon pakkohuutokauppaan.
No Audi On Kallis Auto. sEN vARAOSAT oVAT kALLIITA vANHAANKIN aUTOON. Ei sitä Audia ole pakko kenenkään ostaa ja omistaa; jos se tuntuu liian kalliilta pitää niin siitähän kannattaa luopua, eikÖ tottA?
Oiskohan kaveris aihetta kattoo peiliin? En kyl tiiä tapausta tarkemmin, mut omaa hölmöyttä kaveris on jatkanut ajoa. Eikö muka haistanut öljyn käryä? Eikö öljynpaineen varoitusvalo syttynyt? Pitkään on kyl saanu ajaa, kun on kuiville päässy, tai sit öljyvuoto on ollut todella runsasta. Moottori saa yleensä vielä jonkunlaista voitelua, kun öljytilassa joku 1,5 litraa jäljellä. Kone vissiin narahtanu oikeesti kiinni, ku on vaihdettu vesipumppuukin ja jakopään releet.
Kun oli jakohihna ja löyty vielä ketjukin?
Ei taida tollasta mallia olla muilla kun kaverillas!
Enpä hokannukkaan tuota! Vaan, liekö nokka-akselien voimavälitys hoidettu ketjulla jossakin mallissa.
kuin tupla järjestelmää ja miksi kaikki aina
sattuu "KAVERILE"?
No, joissakin joskus Audin sukuisiksi väitetyissä autoissa on nokkien välissä hihna, muuten ketjuveto.
Mutta mistä noin paljon osia kahdella tonnilla saa, kaksi vetoakseliakin? Kuulostaa purkuosien käytöltä.