Finnairin pääjohtaja tuli julkisuudessa moittineeksi Finnairin henkilökunnan joustamattomuutta Finnairin sopeutumisessa lentoliiketoiminnan kilpailutilanteeseen. Ongelma on Finnairissakin henkilöstön liittojen johtojen karsaus jakaa esim. maaliikennetehtäviä useimmille yrityksille, koska se hajoittasi vastatoimienergiaa ja ei ehkä halvaannuttaisi päätoimintaa kuin osin. Yhteiskunnalliset vahingot eivät toteutuisi aina halutulla teholla.
SAK:n tavoite tuli selväksi Ilmailualan Unionin puheenjohtajan uhoamisesta. Hänellä on lupaus maksimaalisiin vahinkoihin muiden liittojen tukilakkoilulla. On helppo arvata, että SAK:n ykkösnyrkillä AKT:lla on, pitkästä aikaa, taas solidaarisuustehtäviä tiedossa. Nythän yhteiskunnan taloudellinen tilanne, jouluineen päivineen, on otollisin hetki menneen ajan malliseen voimannäyttöön.
Maailmassa on lukemattomia lento-operaattoreita ja lentokenttiä, suurin osa vajaakäytöllä. Niissä työskentelee, tai on lomautettuna, kaikki tarpeelliset osaamisvalmiudet omaavia ihmisiä.
Koska SAK:n päätavoite on pyrkiä rampauttamaan Finnair ja siinä sivussa Suomen lentoliikenne maailmalle, kuten liiton puhenjohtaja lupaa, niin ehkä Finnairin kannattaisi nyt hävitä viimeinen jako ja aloittaa sitten kansainvälinen rekrytointi alan työmotivoituneille osaajille.
SAK:n Paperiliitto onnistui pitkäjänteisesti tekemään selvää suomalaisesta puunjalostusteollisuudesta.
Muut liittopomot eivät ole, ainakaan toistaiseksi, pyrkineet haastamaan Jouko Ahosen saavutusta, paitsi tietysti ilmailupomo, jolla on uraa vielä edessä...
SAK:n tavoite tuli selväksi Ilmailualan Unionin puheenjohtajan uhoamisesta. Hänellä on lupaus maksimaalisiin vahinkoihin muiden liittojen tukilakkoilulla. On helppo arvata, että SAK:n ykkösnyrkillä AKT:lla on, pitkästä aikaa, taas solidaarisuustehtäviä tiedossa. Nythän yhteiskunnan taloudellinen tilanne, jouluineen päivineen, on otollisin hetki menneen ajan malliseen voimannäyttöön.
Maailmassa on lukemattomia lento-operaattoreita ja lentokenttiä, suurin osa vajaakäytöllä. Niissä työskentelee, tai on lomautettuna, kaikki tarpeelliset osaamisvalmiudet omaavia ihmisiä.
Koska SAK:n päätavoite on pyrkiä rampauttamaan Finnair ja siinä sivussa Suomen lentoliikenne maailmalle, kuten liiton puhenjohtaja lupaa, niin ehkä Finnairin kannattaisi nyt hävitä viimeinen jako ja aloittaa sitten kansainvälinen rekrytointi alan työmotivoituneille osaajille.
SAK:n Paperiliitto onnistui pitkäjänteisesti tekemään selvää suomalaisesta puunjalostusteollisuudesta.
Muut liittopomot eivät ole, ainakaan toistaiseksi, pyrkineet haastamaan Jouko Ahosen saavutusta, paitsi tietysti ilmailupomo, jolla on uraa vielä edessä...
Vastaukset 5
Vanhimmat
Uhrataan mieluummin Finair,kuin koko valtiota. Jos vähänkin otsalohkossa säteilee, niin ymmärtää
kokonaisuuden. Työvoiman heittely kortistoon ja eläkeputkeen tuhoaa tämän maan talouden.
Pelkästään rakennennus alalta on nakattu 50000 työntekijää kortistoon syömään kansantaloutta.
Tilalle on kärrätty ulkolaisia heittopusseja, saavat saman liksan kuin suomalainen verojen jälkeen.
Kaikki raha menee ulos. Pyhän jälkeen tulee viikon eväät, muutama pullo myytävää.
Suomi työläinen maksaa 1500e kk veroja töissä ollessaan,kortistossa verokertymä on 100 e
loppupalkka kuluu ruokakaupoissa ja arkirutiineissa.
Onneksi potitiikot pitävät huolta työvoiman riitävyydestä. Hyvinäkin vuosina 100.000 reservissä
Ja naapurimaista lisää.
Liittojen toimet on äkkikatsomalla päin per.
Valvoakseen yksittäisen työntekijän etua,on kuitenkin pakko rakentaa barrikadeja.
Eli hampaaton tiikeri on kesy kissa.
Operaatiot tuotavat taloudellista vahinkoa. Erimielisyyksiin tarvitaan kuitenkin vastapuoli.
Ei ole asiallista syyttää pelkästään liittoja.
Lentäjien lakko. Ylimielinen Finnair ei halunnut allekirjoitaa omia puheita sopimuspaperiin.
Tappio 2x 5 miljoonaa. Vanhojen patruunoiden henki kukkii Finnairissa hyvin vahvasti.
Huono asenne tuo ylimielisyys asiakaspalveluyhtiössä.
Ratkaisut ei ole aina helppoja. Mutta vaihtamalla pitkäaikaiset työntekijät ulkomaisiin pikku kaupalla
ei,ei, ja ei palata orjakauppaan,nykyaikaisessa sivistysvaltiossa.
En ota kanta vuodatukseesi, mutta tuo vertaus patruunoihin ontui aika pahasti. Silloin kun vielä oli patruunoita, niin eivät he kohdelleet työväkeään sillälailla kuin nämä nykyiset ns. yritysjohtajat.
Totta puhut. Laumassa ja työyhteisössä pitää olla johtaja, pomo, esimies tai vanhanajan patruuna.
Jutun tiivistäminen (ja huolimattomuus) johti siihen että oleellinen lause puuttui.
Ennen oli patruunoilla inhimillisyyttä ja moraalia millä tämä köyhä kansa luotsattiin läpi pula-ajat.
Heidän arvostus, arvovalta , kansalaisten kunjoitus syntyi eri pohjalta kuin nykyään. (mikäli sitä edes on)
Kiittäen havainosta.
Kun paperitehtailla haluttiin keskittyä ydinosaamisen kehittämiseen ja siirtää mm. kiinteistöhuolto, siivous jne, alan yrityksille, pisti Ahonen politrukkeineen koneet seisomaan komentamalla jäsenmaksuvelvolliset lakkoiluun.
Viralliset perustelut lakkoilutarpeelle olivat tavanomaisen pehmoiset, mutta todelliset syyt olivat samat kuin nyt Ilmailualan Unionin puheenjohtajallakin.
-Asenteellinen viha yrittäjyyttä kohtaan ja tarkoituksenmukainen yrittäjyyden ja yritystoiminnan monipuolistumisen vastustaminen.
-Pelko oman tulolähteen, jäsenmaksullisten mahdollinen hajautuminen kilpaileviin liittoihin.
-Paikallisten politrukkien vaalikäyttäytymiskäskyttämisen heikkeneminen edellisestä johtuen.
-Pelko, että jäsenmaksuvelvolliset saattaisivat havaita, että Onnelan ulkopuolella voisikin olla mahdollisuus jopa parempaan elämään, työtä ja itsemääräämisoikeutta ilman herran pelkoa ja elatuspakkoa.
-Ja peloista tärkein, liittopomojen korkeasti palkattujen, vain lakkosuunnittelurasitteisten mutta muuten mukavan elämän vaarantuminen jäsenmaksuvelvollisten kymmenyksillä.
Jotkut paperitehtaat tai lentoyhtiöt ovat vähäisiä menetyksiä, jos jäsenmaksutulot voidaan säilyttää. Keskuskomitean palkat ja vaalimainoskustannukset ovat rividuunarin edut parhaiten takaavat menomomentit. Saavutettu etu.