eli suunnitelmissa on vm 96-99 voyageri grand sillä 2,4 bensa koneella ja manuaali askilla mitä olette mieltä?. näistä on juttua vähän liikakki sitä sun tätä mutta ei näistä vanhemmista. Missä vm- se vaihtuu hammaspyörävetoseksi ja remmiin jne?? km minulla tulee vuodessa noin 15-20tkm. ETTÄ ONKO 250- 330TKM ajettu VOJA jo nähnyt kilometrinsä. kun hankinta hinta on suht edullinen niin siksi pysyn tuossa ikä välissä.
kiitos paljon vastauksista jospa täältä sais kunnolla selkyyttä:)
kiitos paljon vastauksista jospa täältä sais kunnolla selkyyttä:)
Vastaukset 8
Vanhimmat
Osta se 3.3 automaatti (ketjukone). Nuo vuosimallit menee käyttömaksuun massan mukaan, joten siinäkään et häviä. 2.4 on hihnakone ja kulutuskaan ei paljon eroa huolettomasta 3.3:sta. Pari vuotta ajelin tuollaisella (3.3) ja mm. automaatti ei aiheuttanut mitään murheita. Katso että automaatti-laatikon öljyt on vaihdettu määrävälein. Hinta suhteessa kuljetuskapasiteettiin on kohdillaan. Autoilla ei varsinaisesti ole kysyntää joten 3-4 tonnia riittänee ilmastoituun vaunuun käteisellä. Ja noita 3.3 koneisia automaatteja on 500-600tkm ajettuna ollut myynnissä, joten huollettuna kestää todella pitkään. Bensaa paloi itsellä kokonaisuutena keskimäärin 11L, matka-ajossa pääsi alle kympin. Ai niin, joillakin tuonti dodge voyagereilla voi ajaa E85 bensalla, kannattaa huomioida jos pystyy tankkaamaan sitä.
Jotenki en ole päässyt automaattien kans sinuksi ollenkaa. muutama ollut ja en ole tykännyt harva näin sanoo mutta meikäläisellä se on niin päin :)
ja kun 3.3 ei ole tehty manuaali lootalla sen laittaisinki ennemmin.
Alkuperäiseen kysymykseen vastauksia: Grand Voyagerit 2.4 koneella ovat tosi harvinaisia ja manuaalina vielä harvinaisempia. Tämän hetken nettiauton valikoimasta voit valita ihan kumman vaan. Tosin, kummassakaan ei sitten ole ilmastointia. Lyhyessä Voyassa on aika pieni tavaratila seitsemänpaikkaisena ja viisipaikkaisia autoja löytyy kyllä järkevämpiäkin. Eli ei taida GV olla sun autosi jos ei dielsel tai automaatti käy.
Kaikki 2.4l koneet ovat hihnakoneita. Ratasvälitteiset ovat dieseleitä, 3,0V6:ssa on hihna ja 3.3 ja 3,8 V6:ssa on ketju. 2.4 kone ei ole tietääkseni mitenkään surullisenkuuluisassa maineessa ja hihnat kestävät hyvin vaihtovälinsä joka oli muistaakseni aika pitkä. Mutta tämä pitäisi nyt varmistaa jostain Neon tai PT-Cruiser -foorumista.
USA-mallit eli Dodge Carvanit ja Plymouth Voyagerit 3.3l koneella alkaen vuosimallista 1998 ovat pääsääntöisesti flexifueleja. Niin myös Chrysler Town & Countryt jos 3.3l kone mutta yleensä ne ovat 3.8l koneella. Niitä on uitettu Suomeen yllättävän isot määrät muuttoautoina. Tuntomerkkejä ulospäin ovat jenkkivalot ja viritelmäsumarit, tankinkorkin sisällä lukee "E85 or unleaded gasoline" ja asian voi tarkastaa auton VINistä eli sarjanumerosta. Matka-ajossa E85:ttä palaa n. 11,5 - 12l/100km ja kaupungissa n.15l/100km. Niin kauan kun E85 on nykyisen verran halvempaa kuin bensa niin kyllä se vähän halvemmaksi tulee mutta mistään säästöautosta ei voi puhua.
Miten nuo dieselit on noissa kestäny kun kattelee ja mitä on kuullut niin aika paljon ollu kansissa häikkää?? itsellä ollut aina Mb:en dieseleitä ja niihin luotto on ainakin kova että liekkö voi puhua samanlaisista km määristä..esim 500tkm tekemättä mitään.
2.4 ja 3.3 bensa vehkeillä pitäs kyllä molemmilla päästä tonne 500 tkm huippeille ja ylikin jos vaan pitää kunnossa. Että jos 90 luvun vehjettä meinaat niin noita suosittelisin, koska 2000 luvulla on vasta tullut sellasia dieseleitä joita kannattaa ostaa. Omasta mielestäni noihin käy kuitenkin vain bensakone ja automaatti.
vaimolla oli -98v mallin voja 2,4 koneella automaatti ajettu n.250tkm siihen tuli jotain hämminkiä koneeseen,ei selvitetty mikä häikkä oli,eikä korjattu ,katsastin auton,ja vaimo vaihtoi samanlaiseen mutta -03v malliin
http://lmgtfy.com/
http://lmgtfy.com/?q=nettiauto- vaihtoautot ja uudet autot