Joo, eli mopo olis Suzuki PV 50, vm. -99, ja 12V sähköjärjestelmä.
Ja ongelma on seuraavanlainen:
Laitoin vilkut Suzukiin, (itse rakentelin: Bilteman yksinkertainen rele, jne....)
Ja kun vilkut ei meinaa toimia valot päällä, tyhjäkäynnillä ja syy: n. 10V virta. Vaikka 12V järjestelmä. Ajossa jännitettä n. 12,5V. Sitten tyhjäkäynnillä jännitettä 10V valot pois päältä, ja ajossa ilman valoja 10V....11V.
Miksi jännite ei valot OFF-asennossa tahdo nousta ajossakaan millään 12V ? Valot päällä kyllä nousee ! Eikös se yleensä ole päinvastoin: valot kuormittaa ja alentaa jännittä ! Mutta nyt on päinvastoin ! Vilkut kyllä toimii 10V virralla, mutta miksei 12V virralla valot päällä ? (Ei ainakaan hyvin...)
Johtuukohan jännitteensäätimestä, kun otin sen johdot irti, ja mittasin niin kierroksia lisättäessä jopa 30V !!
Vastatkaa, jos otatte tuosta textistä selvää...)
Ja ongelma on seuraavanlainen:
Laitoin vilkut Suzukiin, (itse rakentelin: Bilteman yksinkertainen rele, jne....)
Ja kun vilkut ei meinaa toimia valot päällä, tyhjäkäynnillä ja syy: n. 10V virta. Vaikka 12V järjestelmä. Ajossa jännitettä n. 12,5V. Sitten tyhjäkäynnillä jännitettä 10V valot pois päältä, ja ajossa ilman valoja 10V....11V.
Miksi jännite ei valot OFF-asennossa tahdo nousta ajossakaan millään 12V ? Valot päällä kyllä nousee ! Eikös se yleensä ole päinvastoin: valot kuormittaa ja alentaa jännittä ! Mutta nyt on päinvastoin ! Vilkut kyllä toimii 10V virralla, mutta miksei 12V virralla valot päällä ? (Ei ainakaan hyvin...)
Johtuukohan jännitteensäätimestä, kun otin sen johdot irti, ja mittasin niin kierroksia lisättäessä jopa 30V !!
Vastatkaa, jos otatte tuosta textistä selvää...)
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.