että kaikki diesel bemarit ovat steyriläisiä? Harkitsin 335d:n ostoa, mutta en minä mitään Itävaltalaista autoa halua! Täytyy kai ostaa sitten Jaguar XF.
Onko totta
Ehkäjagge
354570
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 35
Vanhimmat
116i, 118i, 120i, 316i, 318i, 320i, 520i Bemujen moottorit tulevat Britanniasta ja 116d, 118d, 120d, 316d, 318d, 320d, 325d, 330d, 335d, 520d, 525d, 530d ja 535d Bemujen moottorit taas tulevat Steyristä, Itävallasta. Streyristä tulee myös moottoreita 125i, 130i, 135i, 325i, 330i, 335i, 525i ja 530i malleihin.
99% Suomi Bemareista on Brittejä tai Itävaltalaisia.
on paljon parempi vaihtoehto. Se ei ainakaan ole mikään Itävallan tuote.
Kun Jagge on Intialainen tuote.
"Vuonna 2008 intialainen Tata Group teki Fordille ostotarjouksen Jaguarista.[1] Maaliskuussa 2008 yhtiö ilmoitti ostaneensa sekä Jaguarin että Land Roverin merkit.[2]"
lähde: autowiki
Euroopassa myynnissä olevat Bmw:t nyt pääsääntöisesti tehdään Saksassa, poislukien muutamat mallit, esim. X5 ja X6, jotka tehdään Usassa.
ei silti tehdä Intiassa, kuten Bemaria.
tulee Itävallasta. Esim. BMW X3 on tehty kokonaan (auto moottori) Itävallassa.
somasti,perseaukinen ei osta kun valmistusmaa on "väärä".
huomauttaa että xf on kalliimpi kuin vastaava biimer.
streyriläisiä öljyrohmuja.
Tuttavallani on E90 330d ja öljyä kuluu joka 30 tkm n. 4 litraa. Mielestäni aika rankka kulutus. Oma 7 vuotta vanha ja 300 tkm ajettu Volvoni ei vie lähellekään moisia lukemia. Enpäs taida mitään Bemaria koskaan ostaa. Saksalaisista vain Mersu ja Audi tulisi kyseeseen, toki Porschekin kelpaisi mutta niillä on hintaa jo liikaa uutena.
Minulla 297000 km ajettu e39/530dAT (2001), ei vie öljyä niin että huomnaisi öljynvaihtovälillä. Itse olen ajanut uudesta asti.
Tuossa kaverisi moottorissa on jotain vikaa, kannattaisi viedä huoltoon. Ei kait vaan ole hieno "saksantuonti"?
E39:n ja E90:n 3 litranen diesel ole eri moottori? Vai olenko aivan metsässä?
Eiköhän nuo kaikki 6-dieselit pohjaudu samaan konstruktioon, ohjauselektroniikassa ja turboissa voi olla eroja.
En ole muutenkaan kyllä kuullut että nuo kuluttaisivat öljyä, turboja meni muutaman vuoden tutoantoeristäö aika monesta tuossa 150000 km paikkeilla, niin minultakin. Nyt onkin sitten pelannut sen jälkeen tois makoisasti ilman mitään ylimääräistä.
On muuten KARMEA kuluerä tämä 4l/30000km! :) Siihen uppoaa jokunen euro. Etkö nyt muuta keksinyt?
Saako edes pikkasen hymyillä.
Toivottavasti ei ole automaati, kun on laatikko valmistettu Japanissa.
Styrin ja Munchenin välimatka on reilu 200km, että ne moottorit varmaan alkaa sen
takia viemään öljyä.
Senkään takia sun ei kannata ostaa BMW- merkkistä autoa, että kyseisessä tehtaassa sattuu
olemaan aika paljon Suomalaista automaatiotekniikkaa.
http://www.bmw-werk-steyr.at/
Toisin kuin esim. VAG moottorit, bemarin koneet eivät syö öljyä. Joko "tuttavasi" auto on rikki, tai sitten sellaista ei ole olemassakaan. Veikaan jälkimmäistä.
Itselläni on 170tkm ajettu bemari samalla moottorilla, eikä se syö öljyä öljynvaihtovälillä (25-30tkm) ollenkaan, enkä ole kuullut kenelläkään vastaavaa.
Parempi että ejelet vain vulvallasi, etkä sekaannu autoihin ollenkaan.
Minä taasen olen pajalla törmännyt jatkuvasti öljyä kuluttaviin bemareihin. Suurimmalla osalla toki pääsee nippanappa sen vaihtovälin ilman suurempia lisäämisiä.
miten ne saksantuonnit yhtäkkiä olisivat huonoja. täällä niitä on kehuttu pilvin pimein..................?
BMW ei syö öljyä? Kyllä muuten syö. Ota ne pemurillit pois päästä, tuo kieltäminen on jo sairasta. Kohta varmaan väität että yhdessäkään BMW:ssä ei ole koskaan ollut vikaa tai että edes 300 000 km ajettua Bemaria ei ole pitänyt edes tankata. Halooo!!
Mulla on olut kaksi bemaria tuolla kolmelitraisella dieselillä, eikä niistä kumpikaan syönyt öljyä öljynvaihtovälillä. Ei siinä mitään pemurillejä tarvita. Kyllähän monet moottorit kulutavat öljyä, esim. VAG koneissa ei valmistajan mukaan ole mitään vikaa, jos öljyä kuluu 1l/1000km, joka on mielestäni kyllä jo aika paljon.
Toki bemareissa on vikoja siinä missä muissakin autoissa, naurattaa vaan nämä provot kun ei osata keksiä mitään oikeita vikoja mitä tuostakin koneesta löytyy mm. irtoavat imusarjan läpät, hajoavat ahtimet ym. Sinulla ei varmasti ole asiasta mitään kokemusta, kun et osannut mitään kummempaa tähänkään kommentoida.
jos sinun pemu ei ole kuluttanut öljyä, se ei tarkoita sitä että kaikki ovat samanlaisia, luulisi nyt aikuisen ihmisen sen tajuavan.
Olen omistanut 320d:n ja kyllä siinä meni öljyä 1,5 litraa vaihtovälillä. Jännä kun joku öljyn kuluminen saa sinut noin vänkäämään, ota iisisti. Öljyä saa ostettua lisää.
että joku provoilija väittää kaverin kaverin serkun vaarin bemarin vieneen öljyä,ei myöskään tarkoita että kaikki bemut kuluttaa öljyä.joka merkissä,myös bemussa on YKSILÖVIKOJA,öljynkulutus ei ole bemarin tyyppivika
Four-cylinder diesel engines - N 47
2,0 ltr. 85 kW (115 bhp) / 260 Nm 116d
105 kW (143 bhp) / 300 Nm 118d, Convertible
318d Sedan, Touring, Coupé, Convertible
130 kW (177 bhp) / 350 Nm 120d, Coupé, Convertible
320d Sedan, Touring, Coupé, Convertible
320d xDrive Sedan, Touring, Coupé
520d Sedan, Touring
X3 xDrive 2.0d
150 kW (204 bhp) / 400 Nm 123d, Coupé, Convertible
ALPINA D3
Six-cylinder diesel engines - M 57
3,0 ltr. 145 kW (197 bhp) / 400 Nm 325d Sedan, Touring, Coupé, Convertible
525d Sedan, Touring
525d xDrive Sedan, Touring
160 kW (218 bhp) / 500 Nm X3 3.0d
173 kW (235 bhp) / 520 Nm 530d Sedan, Touring
530d xDrive Sedan, Touring
X5 Drive 3.0d
X6 Drive 3.0d
Six-cylinder diesel engines - M 57 TOP 3.0 ltr.
200 KW (272 bhp) / 580 Nm
335d (US)
X5 xDrive 3.5d (US)
210 kW (286 bhp) / 580 Nm 335d Sedan, Touring, Coupé
535d Sedan, Touring
635d Coupé, Convertible
X5 xDrive 3.5d
X5 xDrive 3.5d
X6 xDrive 3.5d
Six-cylinder diesel engines - N 57
3,0 ltr. 180 kW (245 bhp) / 520 Nm 330d Sedan, Touring, Coupé, Convertible
330d xDrive Sedan, Touring, Coupé
730d Sedan
Six-cylinder petrol engines - N 52
2,5 ltr. 130 kW (177 bhp) / 230 Nm 523Li Sedan
140 kW (190 bhp) / 230 Nm 323i (ZA) Sedan
523i Sedan
160 kW (217 bhp) / 250 Nm 325i ECE (ZA) Sedan
525Li Sedan
525i Sedan
X3 2.5Si
3,0 ltr. 160 kW (215 bhp) / 251 Nm X3 3.0I (US)
172 kW (235 bhp) / 270 Nm 328I US (ZA) Sedan
190 kW (258 bhp) / 300 Nm 530Li Sedan
194 kW (264 bhp) / 305 Nm X3 3.0SI US
200 kW (272 bhp)/ 315 Nm X5 3.0SI US
X5 3.0SI ECE, US
330I ECE (ZA) Sedan
530I Sedan, Touring
530ix Sedan, Touring
630I Coupé, Convertible
Six-cylinder petrol engine - N 54
3,0 ltr.
Twin
Turbo
225 kW (306 bhp) / 400 Nm 135i Coupé, Convertible
335i Sedan, Touring, Coupé, Convertible
335xi Sedan, Touring, Coupé
535i Sedan, Touring
X6 xDrive 3.5i
Z4 sDrive 3.5i
240 KW (326 bhp) / 450 Nm 740i
265 kW (360 bhp) / 500 Nm Alpina B3
http://www.bmw-plant-steyr.com/
Niin, bemarin koneet valmistetaan Itävallassa. Entä sitten? Ovat kuitenkin poikkeuksetta luokassaan parhaita moottoreita, mitä tavallisiin henkilöautoihin on saatavilla: hyvät kulutus- ja teholukemat, puhumattakaan moottorien luonteesta mikä tekee ajamisesti erittäin helppoa.
BMW on itäauto.
se BMW:n sielu, eli moottori tulee. ITÄAUTO= BMW
Muahaahhhahahahahaaa!!!
Katsopa huviksesi kartasta missä Itävalta sijaitsee vaikka Suomeen nähden, ja tule sitten jauhamaan itäautoista...
Venäjä pemut Venäjä/ Itävalta tuotoksia vai ovatkohan ne ihan Venäjä/ Venäjä teoksia? Noh, itäauto se kumminkin on vaikka Suomesta sen ostaisi.
En ymmärrä tätä itkua BMW:n itävaltalaisuudesta. Iltis yhdisteli hiljattain 12 erilaista autojen vikatilastoa ja BMW X3 nousi tuolla yhdistelmälistalla kymmenen vähävikaisemman auton joukkoon (9.). BMW X3 tulee kokonaisuudessaan Itävallasta. Itse olen omistanut kyseisen automallin uudesta lähtien noin puolentoista vuoden ajan ja mittarissa on 50 tkm. Ei vian vikaa koko aikana. Ja asiasta huolestuneille tiedoksi, ei ole öljyäkään tarvinnut vaihtovälin (n.30tkm) aikana lisäillä. Moottori on 3.0d.
se silti pärjännyt esim. Audille.
Taitaa olla kaikista saksalais merkeistä saksalaisin,jos siis totta puhutaan.Onkohan nää kateelliset aivan tosissaan? En usko,kunhan ajankuluksi naljailevat,tosiasiassa näihin kadejuttuihin ei pitäis ottaa kantaa ollenkaan...
lukea? Porsche on kylläkin kaikista saksalaisin ja toisena tulee Mersu. BMW:n moottoreita tulee Itävallasta ja Iso- Britanniasta ja autoja taas tehdään ties missä. Voin kyllä laittaa listan moottoreista jotka tulee Steyristä. Kaikki dieselit tulee sieltä ja valtaosa bensoistakin.
Porsche on VW:n merkki nykyään,no VW on kyllä täys saksalainen mutta Daimler taitaa olla jo ulkomaalaisten omistuksessa...
palsta pääpelle tai mikälie eli nimimerkki "......." päässyt taas lomille hullujenhuoneelta ja mellastaa nyt kaikilla merkkipalstoilla provoilemassa?
Hyi, hyi.
Vastailee vielä tyypilliseen tapaansa itselleen, sekopääparka.
Bemaristit yhtä vainoharhaisia?
En tiedä kuinka tervettä tuo on että esiinnyt naisena vaikka olet mies.
Siis, Itävallassa on aina tehty ja tehdään edelleenkin laadukkaita tuotteita. No vaikkapa pappatunturin moottori, KTM...
Ja sinä onneton olet ostamassa englantilaista "laatuautoa".
Älä harkitse Bemarin ostoa - en halua leimautua kaltaiseksesi.
noh mutta x3 3.0i omistajana voin vaan sanoa että öljyä ja bensiiniä palaa mut on myös voimaa. sehän on vaan kysymys et mistä on valmis maksamaan.