Tuntuu diesel kia liikkuvan aika rivakkaasti,kun yritin corollallani pysytellä perässä,mutta toiseksi jäin
kovaa meni
Kiala Viulu,
15375
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
joo, älä välitä, jo Kian 116 hv 1,6 crdi hakkaa tommoset takavuosien vvti 1,6 Corollat vauhtiin päästyään ihan leikiten ja Kaks-litranen 140 hv pesee sen vaikka peruuttamalla. Viivaltahan toi 1,6 crdi menee aika samaa tahtia johonkin 80 km/h:n mutta kun nopeutta on enemmän ja lähetään kiihdyttämään, crdi-kialla tanssitaan kahdeksikkoo tommosen takavuosien 110 hv vvti Wagon Corollan ympärillä. Mutta kyllähän sen jo kertoo paperiarvotkin missä mennään.....itse asiassa 1,4-litranen karvalakki Kiakin tarjoaa miltei samat tehot ja väännöt kun tollanen corolla joten ei ihme...
No, älä nyt pullaan tukehdu!
Ei es kakslitranen nuhapumppunen kia naku pärjää tolle corolalle. Vituttaa sinua varmaan raskaasti ja paskaa piti tänne kirjoittaa..
Rupesko vvti karvanoppa-toyotan omistajan alahuuli ihan väpättämään?? Niin se vain on. 1,4 litranen cee´d tarjoaa samat hepat (109 vs. Tojon 110) ja suunnilleen samat väännöt ja kumpaakin ajaneena voin sanoa, ettei Corolla mene karkuun kun lyödään lämät tiskiin, niin valitettavaa kun se onkin. 1,6 crdi ei varmaan viivalta ihan voita näitä bensakoneita, mutta n.250 nm voittaa tuon tojon ylävireisen kierroskoneen liikkeelle päästyään kuin jänis kilpikonnan, sekin on testattu ja käytännössä todettu nimittäin lähipiiristä on löytynyt kys. Corolla, sekä molemmilla moottoreilla varustetut cee´dit joten amispoikien on turha juputtaa.
Toki toyotan puolustukseksi pitää sanoa, että kyseessä ei ole yhtä uusi kärry kuin em. Kiat ja sen piikkiin menee osa suorituskyvyn hukasta..
Mulla oli tollanen corolläa. Hengs helposti 0-100 alle kymmenen sekan. Mittariin paritmarkat. Kia on vastaantulija 2l nokinuhapumpullakin.
Vai että oikein alle 10 sekan!! älä nyt viitti, tota et usko ittekkään!! Kas kun ei lle 7 sekan!! Tää, nyt on just tota luuloa kun auto huutaa ja vauhti tuntuu. Ottiko koulukaveri oiken sekkakellolla vieressä ajan, kun sanoit että nyt mennään ja noin suunnilleen satasen kohdalla sitten se toinen "nyt".??? Corollassahan heittää mittarikin jo melkein kymmenellä, joten noi itse otetut ajat voi heittää suoraan roskikseen. Tuon ajan 2 litran avensiskaan ei kiihdy alle 10 sekunnin joten ihan turha väittää vastaan. totta kait huutavassa ja rämisevässä Corollassa vauhti tuntuu niin, että 60 km/h kuulostaa jo 100km/h.
ja eipä nuo 1,6 vvti:t ole 1,4 litran cee´dillä ajaessa karanneet, joten joko cee´d kulkee pikkukoneella todella lujaa tai sitten corollan omistajat luulevat liijkoja räppänöistään. Kumpiko on oikeassa??
kiihtyy ja tää asia on tosi kerran motarilla koitettiin meno oli 160km tunnis eka joku ohitteli onnessaan ja muutama sit ko kialla päätettiin jouduttaa matkaa oltiin luvattu olla perillä puoles tunnissa matkaa monta kytä lilsaa eikun hanaa..jäipä ohittajat ko nalli kalliolle varmaan kilometrien päähän junnaan.
Ei vaivanna nuhapumput:-)eikä vaivaa.. ripeesti irtoo valoissa jne.Lähtee kuin raketti ..kesällä ajettiin muutama *traktori* koeajossa ikävä tuli kiaa uskokaa tai älkää ,mutta kia on raketti.Meidän kakkoskaara alkaa kulkee vasta 120km kohilla mutta sit se kulkeekin eikä meinaa.Kia on paras vetojuhtakin tänään liikahti 3500kiloinen autokin että mätkähti,kialla vedettiin.Kummia ennakkoluuloja on ton kian kanssa kia valmistetaan saksan naapurissa ja paljon on hyviä ominaisuuksia autossa.Upee pääsuunnittelijakin on...lukekaa enempi netistä,suunnittelis nyt vaan sen edustusauton..Kia maasturit on upeita myös.
Kia on kaunis ja moni auto ulkonäkönsä perustella on rumempi sanoo moni joka ihailee.Tiellä näkee kiaoja entistä enempi nykyään..vaihtakaa ne karvahattu tojonne nissaninne kunnon autoon.Mutta kunnon auto maksaa ei sitä perusmallia vaan tehokkaampi.
Onohan sinulla lääkitys pielessä? Autoista et kovinkaan paljon tunnu tietävän.
menkääs nyt mopopojat muualle keskustelemaan autoista,joskus viiden vuoden päästä se on teille ajankohtaista.
Puhun nyt näistä 93-97 vuosimallisista. Tämä mulkosilmä hitaampi ja uudemmat. En omista, mutta omistin. Hyvin sillä kengitti parilitraset nissanit ja isot tojot.
Perustuu omiin kokemuksiin. kiat oli aina vastaantulijoita.. Tahkoja..
Nuo vanhat Tojot olikin aika pirteitä liikkujia, tosin painoa oli jokunen sata kiloa vähemmän kuin uudemmissa ja aika tinapaperia ja venkuloita mokomat olivat verrattuna uudempiin. Carine E ei tosin 1,6 4a-fe koneella - suurehkosta 115 hp:n tehoista huolimatta - ollut mikään tykki ja enemmän ajettuna jo laiskahkokin vaikka muuten oli varmaan kestävin moottori, mitä ikinä on kukaan valmistanut. Kaks´litranen jo kulkikin.
Mutta tuo sama 1,6 kone ysäri-Corollan nokalla avitti jo suorituskyvyn kympillä alkaviin lukemiin ja oli ihan pirteä....ei noita vvti koneitakaan, eritoten sitä 110 hp malliakaan voi laiskaksi sanoa, mutta moni tekee jo yhtä pirteitä pikku kierroskoneita jopa pienemmällä kuutiotilavuudella, kuten Kiakin. Kian 1,4 litranen cee´din nokalla kulkee kyllä samaa tahtia tuon 1,6 vvti corollan kanssa, kun kengittää, onhan se samantehoinenkin ja Kian 1,6 126 hp karkaakin jo etenkin kolmosesta lähtien. Uudempi Corolla 1,4 litrasella koneella kiihtyi TM-testissä likelle 13 sekan aikoihin, joten se ei ole mukana tässä sakissa, jos suorituskyvystä puhutaan. Sama pätee Auriksenkin vajaa sataheppaiseen 1,4-litraiseen.
Ylipäätään 90-luvulla oli aikansa kun jo 100-heppaset kulkivat kuin pirut, mutta syy löytyy nimenomaan autojen massasta, ei siitä, että moottorit olisivat olleet silloin jotenkin parempia. Kaikenmaailman Escortit 105-hp Zeteceillä yms. kulkivat todella kivasti, kun massaa ja varusteita oli nykymittapuun mukaisesti todella vähän. Nykyauto painaa poikkeuksetta 200-300 kg enemmän kuin 90-luvun edeltäjänsä. Tämä tuntuu jo kulussakin jos mittapuuna on samantehoinen kone. Tosin nykyään samasta iskutilavuudesta kuin 90-luvulla, otetaan tehoa 20-50 hepoa enemmän kuin silloin. esim. tyypillinen 1,4 litranen 90-luvulla oli n. 65-80 heppanen kun nykyään se on 90-110 heppanen, puhutaan vapareista. 1,6-litrasen lukemat olivat jotakuinkin 75-105 ja nykyään 105-130 heppaa!! Nykyään vääntöalueet ovat myös parempia tekniikan ollessa kehittyneempää ruiskutuksessa, moottorinohjauksessa, venttiilien ohjauksessa sekä erilaisissa muuttuvissa imusarja-ratkaisuissa. Tojotalla oli tosin silloin ne pari aikakauteensa ja litratilavuuteensa nähden isotehoista 16-valve konetta.
osti Tojotan edustukset pääkaupunkiseudulla, kun tojo myynti ei oikein ottanut kannattakseen.
kuulemma uusissa tojon valvematic koneissa, luin jostain autoalan julkaisusta. Kialla käyttöön 06, tojolla 09.
Jos et pysynyt perässä, niin silloin joiduit menemään ohi, muuten olisit vaan jäänyt kauemmaksi, mutta ollut kuitenkin perässä.
se eesä ajava kiäntys sivutielle:-) voi perkules et suututti, välimatka alko olla jo kilsa..1km.. toi eessä ajava ei päässy kääntyy ko oli kaamee ruuhkis molemmista suunnista nääs.. ja sit saavutin sen kimaskin ja ohi pääsin viime tipassa..noin se meni..