Olen hankkimassa pieniruokaista dieseliä hintaluokasta 3000 - 5000 euroa. Golf TDi 66kW koneella mallia -00 oli kyllä tosi vakuuttavan jämäkkä, vaikka oli ajettu jo 280 tuhatta.
Pienimmilläänhän nuo TDi koneet tuottavat 66kW, ja SDi kai sen 50kW. Ero lienee ihan käytännössäkin niin iso kuin mitä paperi näyttää. Mutta onko tuo TDi kone hieman lyhytikäisempi, kun on turbo siinä rallattamassa? Vai onko toisinpäin, että SDi on lyhytikäisempi, sillä sitä saattaa joutua monottamaan enemmän kun on niin nuhapumppu luonteeltaan?
Muistan jostain ajatelleeni muutama vuosi takaperin kommentteja. Tein silloin periaatteen, "ei missään nimessä SDi konetta", mutta en kuollaksenikaan muista, miksi näin ajattelin. Muistelen, että siinä oli jotain päästöarvo-ongelmia tai vastaavaa. Osaisiko joku kommentoida?
Pienimmilläänhän nuo TDi koneet tuottavat 66kW, ja SDi kai sen 50kW. Ero lienee ihan käytännössäkin niin iso kuin mitä paperi näyttää. Mutta onko tuo TDi kone hieman lyhytikäisempi, kun on turbo siinä rallattamassa? Vai onko toisinpäin, että SDi on lyhytikäisempi, sillä sitä saattaa joutua monottamaan enemmän kun on niin nuhapumppu luonteeltaan?
Muistan jostain ajatelleeni muutama vuosi takaperin kommentteja. Tein silloin periaatteen, "ei missään nimessä SDi konetta", mutta en kuollaksenikaan muista, miksi näin ajattelin. Muistelen, että siinä oli jotain päästöarvo-ongelmia tai vastaavaa. Osaisiko joku kommentoida?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Pohjatekniikasta ei tiedä, mutta mulla oli se 1,9 sdi. Kokemukset oli: ei enää ikinä moista konetta autoon. Oli nimittäin niin laiska peli. Rekkaakin jos meinas lähtee ohittaan , piti kyllä olla 5km tyhjää edessä, että ohi pääsi.
Ja kyllä oli auton sisällä kylmä talvella kun ei toi kone paljoo lämpöä pystynyt muodostaan.
Alakerta suurinpiirtein sama,eroja yläkerrassa,sdi on tavallisilla suuttimilla ja jakajapumpulla.Jos pomminvarmaa haet hanki sdi,ne osat ovat parhaita joita ei ole.Eihän toi allekirjoittaneen neloskoppanen kolopallo kieltämättä mikään rakettipaketti ole,sormen saa nenästä vaikeuksitta täyskiihdytyksessäkin mut kyllä tuolla kerkii(jos räjähtävää kiihtyvyyttä tarvitsee ainahan sitä voi ostaa Ferrarin)
Mutta toisaalta on noin 66kW TDI:tkin lujia koneita. Itse kyllä ottaisin sen ennemmin, ollut itselläkin Passatissa. Tehoa on sen verran ettei rupea sentään harmittamaan normaaliajossa.
Jep, se 66kW turbodiesel on senverran matalaviritteinen että se kestää ja kestää vaan. Saattaa olla jopa parempi kestoltaan kun nämä uudemmat 2.0 TDI:t, joista on otettu enemmän tehoa enimmäkseen korkeammalla ahtopaineella.
Tuo VW:n koneen kestäminen on vähän tuulesta temmattu juttu. Turbovikoja, runsasta öljynkulutusta ja huono lämmöntuotto... Kun tätä palstaa tai UltimateVW:tä katselee, saa VW:n laadusta hieman realistisemman käsityksen. VW ja laatu eivät kuulu samaan lauseeseen. Eikös -00 Golfeissa ollut nuo lukko- ja sähköviat yleisiä? Miten ihmiset jaksavat ajella autolla, johon ei pääse sisään ilman jatkuvaa tappelua?
kumman syystä Volkakrin omistamisen ympärille ovat markkinoinnista vastaavat tahot onnistuneet luomaan sellaisen ihmeellisen sädekehän.
Juuri tällaista egonkohotusta pikkusieluiset pikkupomot kaipaavat kun rahat eivät muuhun riitä.
Jos ostat sdi:n, niin katso että on bochin pumpulla. Jos cav:in pumpulla, niin lyöt kätes paskaan.
Alle 200 tuhannen välein uus pumppu. Bossilaisella päästeleekin sitten jo vähintään puoli miljoonaa. Kaikki tdi:t on sitten bossilaisella ja kestävämpiä muutenkin kuin nuo sdi:t