Kun ei kunnon vastausta saanut termostaatin toimintaan, kun termostaatti alavesiletkun moottorinpuoleisessa kotelossa. Otin selvää itse, eli kun luulin että kun termostaatti aukeaa, niin heti jäähdyttimeltä tuleva kylmpempi neste sulkee heti termostaaatin.
Tässä toiminta lyhyesti kaikille:
Kun jäähd.neste on moottorissa lämmennyt kuumaksi, avutuu alavesiletkun moottorinpuolessa olevassa termostaattikotelossa oleva termostaatti, jolloin jäähdyttimeltä tuleva neste vesipumpun kierron avulla tulee termostaattikoteloon ja sen kautta moottoriin, ja samalla termostaatin sisäkierronventtiili sulkee kanavan, josta kuuma neste normaalisti virtaisi vesipumpulta moottoriin kun termostaatti kiinni. Tällöin termostaatin sisäkierronventtiili on yhteydessä kuumaan jäähd.nesteeseen eikä tämän vuoksi sulje nesteen tuloa jäähdyttimeltä vaikka kymää nestettä on termostaattikotelossa.
Ja kun kuuma neste menee jäähdyttimeen ja kylmempi neste moottoriin niin tämä kylmempi neste pääsee kosketukseen sisäkierronventtiiliin jolloin termostaatti menee kiinni ja nesteen virtaus alkaa taas "normaalisti". Kuulostaa epäselvältä mutta kun lukee hitaasti niin kyllä ymmärrätte.
Sain asian selville kirjasta.
Tässä toiminta lyhyesti kaikille:
Kun jäähd.neste on moottorissa lämmennyt kuumaksi, avutuu alavesiletkun moottorinpuolessa olevassa termostaattikotelossa oleva termostaatti, jolloin jäähdyttimeltä tuleva neste vesipumpun kierron avulla tulee termostaattikoteloon ja sen kautta moottoriin, ja samalla termostaatin sisäkierronventtiili sulkee kanavan, josta kuuma neste normaalisti virtaisi vesipumpulta moottoriin kun termostaatti kiinni. Tällöin termostaatin sisäkierronventtiili on yhteydessä kuumaan jäähd.nesteeseen eikä tämän vuoksi sulje nesteen tuloa jäähdyttimeltä vaikka kymää nestettä on termostaattikotelossa.
Ja kun kuuma neste menee jäähdyttimeen ja kylmempi neste moottoriin niin tämä kylmempi neste pääsee kosketukseen sisäkierronventtiiliin jolloin termostaatti menee kiinni ja nesteen virtaus alkaa taas "normaalisti". Kuulostaa epäselvältä mutta kun lukee hitaasti niin kyllä ymmärrätte.
Sain asian selville kirjasta.
Vastaukset 6
Vanhimmat
koneessa termostaatti on alavesiletkussa? Kyllä ne yleensä ovat ylävesiletkussa. itse en vielä ole törmännyt sellaiseen koneeseen jossa termostaatti alhaalla olisi
no esimerkiksi vaikka golf 3 1.9 td moottori, termostaatti koneen alaosassa vesipumpun vieressä. siitä lähtee sitten letku syylärille.
useammassa vag dieselissä mihin olen vaihtanut on ollut alavesiletkussa.
AAZ. Dieseleissä ( Vento) on juuri ilmeisesti sama systeemi kuin edellä mainituissa. Nyt jos ei ole asiasta selvillä, miten nestevirtausten pitäisi mennä, voi helposti käydä niin, että laittaa vesipumpun pyörimään väärin päin. Tämä on mahdollista silloin kun laturin& vesipumpun lattahihna katkeaa ajossa eikä muista, menikö hihna vesipumpun vetopyörän ylä vai alapuolelta. Hihna sopii menemään kummalta puolelta tahansa. Jos menee väärinpäin, pyörii vesipumppu myös väärinpäin.
Kysymykseni kuuluukin nyt. Miten hihnan pitäisi oikein mennä? Tästä asiasta on aiemmin kinasteltu Volkkarin sivuilla, eikä sielläkään tullut selvyyttä. Oli siksi vahvoja mielipiteitä puolesta ja vastaan, meneekö hihna päältä vai alhaalta.
Löysin tällaisen keskustelun hihnasta:
Kiertäähän hihna oikein?
Nimittäin AAZ koneessa sen voi laittaa helposti väärinpäin, vesipumppunpyörän väärältä puolelta.
Se pitää mennä vesipumpun alapuoleta.
Vastaus:
Kyllä kiertää. Ihmettelin sitä että miksi vesipumpulla on sileä hihnapyörä silloin kun vaihdoin tuon ekan hihnan ja varmistin laakkoselta vielä sen. Tosin nekin eka väitti että hihnan pitää mennä vesipumpun yli. Mutta kun tarkistivat niin ali sen kuuluu mennä.
"Sain asian selville kirjasta. "
Mistä kirjasta, jos sopii kysyä?