Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Kestääkö dieselit

    Moro! Onko Toyotan dieselit samanlaisia kilometrin nielijöitä kun esimerkiksi Mersun ovat? Kestääkö ne suuria kilometrejä? Japanilaiset ovat hyvää laatua, mutta kestääkö ne tuollaista loputonta ajamista? Onko kellään kokemuksia yli 500 000 kilometreistä? Mitä koneelle oli silloin tehty?
    11834
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 11

    Vanhimmat

    Tojo-Kölli. En tiedä joko hänen autollaan on puoli milliä rikki mutta ei se kaukanakaan ole.

    Äänestä

    • Diiseleillä ajoi sillion 500tuhatta kun ne olivat vielä matalaviritteisiä nuhapumppuja vailla mitään nykyajan ruiskutustekniikkaa/elekroniikkaa ja ties mitä hilavitkuttimia vanhan tiiselin kun sai käyntiin niin se kävi vaikka akun heittäis lepikkoon! onhan nykyiset hyviä ajaa parempia kun bensakoneet mutta kestävyys on huono!!!!!

      Äänestä

    • ruiskuttaaa kirjoitti:

      Diiseleillä ajoi sillion 500tuhatta kun ne olivat vielä matalaviritteisiä nuhapumppuja vailla mitään nykyajan ruiskutustekniikkaa/elekroniikkaa ja ties mitä hilavitkuttimia vanhan tiiselin kun sai käyntiin niin se kävi vaikka akun heittäis lepikkoon! onhan nykyiset hyviä ajaa parempia kun bensakoneet mutta kestävyys on huono!!!!!

      Näin minäkin ajattelin kunnes perehdyin asiaan paremmin. Nykyisilläkin dieseleillä ajetaan ihan yhtä pitkään kuin vanhoillakin. Tietysti teho-paino-suhde sekä yleensäkin ajon rasittavuus vaikuttavat asiaan. Kysäisehän taksikuskeilta miten kestävät. Ongelmat ovat useimmiten automaattilaatikon kestävyydessä. Myös turboja joudutaan joskus remppaamaan. Jos moottoriöljyt ja -suodatin vaihdettaisiin 15 tkm välein ja laatikon öljyt 60tkm välein loputkin ongelmat poistuisivat 90-prosenttisesti.

      Äänestä

    • ruiskuttaaa kirjoitti:

      Diiseleillä ajoi sillion 500tuhatta kun ne olivat vielä matalaviritteisiä nuhapumppuja vailla mitään nykyajan ruiskutustekniikkaa/elekroniikkaa ja ties mitä hilavitkuttimia vanhan tiiselin kun sai käyntiin niin se kävi vaikka akun heittäis lepikkoon! onhan nykyiset hyviä ajaa parempia kun bensakoneet mutta kestävyys on huono!!!!!

      Yli 800000 ajettuja Avensiksia löytyy helposti. Puolimilliä ei ole homma eikä mikään Tojon koneille. Sama mersuilla. Mutta öljyt pitää vaihtaa normaalisti ja turbot n. parin/kolmen huntin välein

      Äänestä

    • milliman kirjoitti:

      Yli 800000 ajettuja Avensiksia löytyy helposti. Puolimilliä ei ole homma eikä mikään Tojon koneille. Sama mersuilla. Mutta öljyt pitää vaihtaa normaalisti ja turbot n. parin/kolmen huntin välein

      EGR:n putsaus satasen välein. Ruiskutuspumpuissa on sen verran kovat paineet ja pienet välykset että eivät kestä enää kuin vain 200-300 tkm. Autolla kuin autolla voi ajaa puoli miljoonaa, mutta auton taloudellinen käyttöikä voi olla lopussa jo muutaman vuoden vanhana ja 300 tkm ajettuna. Varaosat ja työ ovat niin kallista ja toisaalta 300 tkm ajetun diisselin jälleenmyyntiarvo on olematon. Autotekniikka on niin monimutkaista että osaavaa korjaamoa on vaikea löytää.

      Äänestä

    • Puhun kokemuksesta kirjoitti:

      EGR:n putsaus satasen välein. Ruiskutuspumpuissa on sen verran kovat paineet ja pienet välykset että eivät kestä enää kuin vain 200-300 tkm. Autolla kuin autolla voi ajaa puoli miljoonaa, mutta auton taloudellinen käyttöikä voi olla lopussa jo muutaman vuoden vanhana ja 300 tkm ajettuna. Varaosat ja työ ovat niin kallista ja toisaalta 300 tkm ajetun diisselin jälleenmyyntiarvo on olematon. Autotekniikka on niin monimutkaista että osaavaa korjaamoa on vaikea löytää.

      EGR:ää putsata ajoin carina e:llä 560 tkm ja egr pelasi kokomatkan ihan hyvin.
      nykyisessä d4d:ssä 2005 on vasta 150 tkm ja mitään vikaa ei ole vielä ilmennyt, mutta ehkä ilmamäärä mittari on se minkä ekana joutuu vaihtamaan näin olen kuullut, ja ehkä vesipumppu pitä vaihtaa varulta tuossa 200 tkm kieppeissä.

      Äänestä

    • dadadad kirjoitti:

      EGR:ää putsata ajoin carina e:llä 560 tkm ja egr pelasi kokomatkan ihan hyvin.
      nykyisessä d4d:ssä 2005 on vasta 150 tkm ja mitään vikaa ei ole vielä ilmennyt, mutta ehkä ilmamäärä mittari on se minkä ekana joutuu vaihtamaan näin olen kuullut, ja ehkä vesipumppu pitä vaihtaa varulta tuossa 200 tkm kieppeissä.

      Tai onhan näistä toki käyttötestien ja koneistamojenkin dokumentteja: kytkin, vaihdelaatikko, kansi ja toistuvat jarruremontit.

      Äänestä

    • kuulopuheita kirjoitti:

      Tai onhan näistä toki käyttötestien ja koneistamojenkin dokumentteja: kytkin, vaihdelaatikko, kansi ja toistuvat jarruremontit.

      käyttötestissä on ollut,kerrotko numeron...oisin muutenkin kiinnostunut siitä käyttötestistä-sais vähän mustaa valkoisella

      Äänestä

    Nykydieselien ongelma on joissain tapauksissa pumpun kestävyys. Meillä on vaihdettu ks. pumppu 70 tkm ja nyt käytettiin auki, kun ajettu on 150 tkm. Myös suuttimia on vaihdettu noin 200 tkm lukemilla. Tämä on kuultu viralliselta huoltoneuvojalta.

    Äänestä

    • Pumppuhan on moottorissa vsin apulaite, kuten laturi ja startti yms. Niitä voi vaihdella tarpeen mukaan.

      Äänestä

    Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    DieselPower2.0 kirjoitti:

    Moro! Onko Toyotan dieselit samanlaisia kilometrin nielijöitä kun esimerkiksi Mersun ovat? Kestääkö ne suuria kilometrejä? Japanilaiset ovat hyvää laatua, mutta kestääkö ne tuollaista loputonta ajamista? Onko kellään kokemuksia yli 500 000 kilometreistä? Mitä koneelle oli silloin tehty?

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu