toissaviikolla Jänismäeltä pistin tankin täyteen ja nytten sitten hyytyi, mites muilla diisselillä ajavilla, onko vastaavia ongelmia ollu. samaisella viikolla vaihdoin suodattimetkin, joten todennäköisesti kesälaatua viellä myyvät?
tiiselin juoksevuus??
sormet kohmeessa
11812
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Sen suodatettavuus lienee suunnilleen -12 astetta, joten ei oikein kunnolla toimi alhaisemmassa lämpötilassa.
Tilannetta voi korjata sekoittamalla siihen talvilaatua, tai arktista laatua.
Aivan hyvin voivat myydä vielä kesälaatua, koska ilmat ovat olleet lauhoja. Ehkäpä myyvät tankit tyhjiksi, ennenkuin tilaavat talvilaatua.
...tai kaatavat armeijalta "lainattua" kerosiinia sinne säiliöön. Ja katso, talvilaatua se on....
Kysy tai katso tarkemmin mistä mittarista saa -35 talvilaatua ? Näin oli ainakin viime talvena, mutta se oli silloin miten nyt lienee kun taloustilanne vaatii myymään vaikka armeijan ylijäämä tiisselit ja bensat suomalaisille himotankkaajille
Ei sekotu talvilaatu kesälaadun kanssa tankissa
maanantaina oli pakko sekoittaa kotimaista talvilaatua venäläiseen kesälaatuun ja rönttä rupes toimimaan, parafiinihan se siellä kait jäykistelee, bensallakkiin voi lantrata, sellasen 20-30 % sekaan vaan.
pitää kysellä talvilaadun perään, jos viellä innostaa lähteä tankkaamaan.
Kuka hölmö se besalla lantraa tiisseliä huhuuu halooo No mitäpä se mulle kuluu siitä vaan
Dieselpolttoaineessa alkaa parafiini kiteytyä alhaisessa alle suodatuslämpötilassa. Parafiini tukkeuttaa suodattimen, eikä ruiskutus toimi. Homma toimii taas, kun lämmittää suodatinta ja järjestelmää.
Joskus tässä aiemmin venäläinen kesälaatuinen diesel oli aika epäilyttävän näköistä pakkasella. Sekoittaessa näki, miten parafiini oli jo hieman saostunut polttoaineen sekaan.
Jos on kovia pakkasia (20-30 astetta), kannattaa seurata tarkkaan polttoaineen tankkaamista. On tosi ikävä, jos jää diesel-autolla pakkasessa jonnekin korpimaisemaan tielle. Itse ei oikein pysty tekemään mitään matkan jatkumisen hyväksi.
Latraamiseen kannattaa varautua. Bensiini, moottoripetrooli tai jotain vastaavaa.
mb ohjekirjassa lukee että 30% saa laittaa bensaa tiisselin joukkoon kovilla pakkasilla. tämä on vanha rekkamiesten kikka. siten on eri asia toimiiko enään CDI koneissa.
eipä tuolla jonossa oo ollu montakaan cdi koneista,vaan näyttäs valta osaolevan ikäloppuja takseja.
70 ja 80 luvun, joillakin koneevalmistajilla ehkä myös 90 luvun diiseleihin saattoi bensalla jatkaa dieseliä muttei enää nykyruiskuissa - sama juttu kun vanhojen nokivasaroiden ilmauksin kävi suihkuputkea löysäämällä mutta nykyisissä on yli 2000 baarin paineet...
Juttu Diesel-Transitista ja kuudestasadasta lehmästä Salmista.
Se on jo vanha kertomus eräästä suomalaisesta entisestä autokauppiaasta ja tulipalopakkasesta Salmissa. Olin siinä osallinen. Haluaisiko joku kuulla?
Peccy
eilen kyselin mitäs nyt tiisseli kestää pakkasta ja lupasivat ongelmattomia ajoja -35 asteeseen saakka. siis artikkia jaa jo pumpusta jänismäellä.