http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=2009/12/28836
===================================================================
93- ja 95 mallit Kiinalaisille ja loput rensseet Hollantiin.
===================================================================
93- ja 95 mallit Kiinalaisille ja loput rensseet Hollantiin.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Kiinalaiset ostavat Saabin sopivimmat palat
Kiinalainen BAIC ilmoitti, ettei se ole halukas ostamaan Saabia kokonaisuudessaan. Sen sijaan erilaisten osien ja tekniikan ostaminen kiinnostaa. GM on ilmeisesti valmistautumassa myymään Saabin pääkonttorin Trollhättanissa ruotsalaisomistukseen. Tilat ostettaisiin toimitiloiksi muuhun kuin autonvalmistukseen.
"Saabin myynti riippuu myös Ruotsn valtion takuista..."
että asiat on jo suhteellisen varmoja, ja kaikki osapuolet on ratkaisuun tyytyväisiä joten uskoisin Saabin myynnin tapahtuvan. Nyt kiinalaisetkin pääsevät oppimaan miten valmistaa hyvä ja turvallinen auto. Tuo uuden 9-5 mallin valmistaja lienee jo selvillä, ellei sitten jotain täysin yllättävää tapahdu. (italian suunnalta)
Mutta häviääkö Saabin logo keulilta?
Mistä sitä sitten tietää laatua ostaa?
suunnitelmat. Siellä kirjoitetaan esimerkiksi näin:
Saabin toimitusjohtaja Jan Åke Jonsson pitää ratkaisua hyvänä. Hänen mukaansa Saab on mukana kehittämässä BAIC:n tulevia autoja niin, että autoissa on Saabin tekniikkaa.
Eihän Saab ja laatu ole vielä tähän päivään mennessä kohdanneet toisensa.
Pysyhän vaan tojotero omalla hiekkalaatikollasi.
Ei ole ikinä ollut Toyoa eikä tule, mutta se ei poista sitä tosiseikkaa että laatu ja Saab ei sovi samaan lauseseen!
Sitähän voi ostaa sellaisia logoja jemmaan ja liimata niitä sitten uuden Kiinan-Saabin ( mikä lienee nimeltään) keulaan ja perään.
Sillä välttyy maksamasta ylihintaa vanhasta tekniikasta.
"Miksi ostaa Kiinasta uutta, kun Ruotsista saa samaan hintaan käytetyn?"
Järkeä!!
Trabu onkin kulttiauto. Taita käytetyt nyt maksaa enempi kuin aikoinaan uutena.
Tojotasta ei koskaan tule kulttiautoa.