1.9 TDI lämmöt oli lauhalla ilmalla 85 asteen kieppeillä. Nyt pakkasten tultua jää 70 asteeseen, tyhjäkäynnillä vieläkin alemmas.
Liian kylmänä käy mielestäni. Pitäs olla 90 , olettaisin
Onko jollain kokemusta, onko tuo normaalia ko. autolle.
Sisälle lämpöä kuitenkin riittää kohtuullisesti. Tosin kestää ajaa pitkään ennenkuin tarkenee.
Onko vika lämpöanturissa vai pitääkö termostaattia alkaa vaihtaan ?.
Pahvi syylärin edessä ei juuri asiaa auttanut.
Liian kylmänä käy mielestäni. Pitäs olla 90 , olettaisin
Onko jollain kokemusta, onko tuo normaalia ko. autolle.
Sisälle lämpöä kuitenkin riittää kohtuullisesti. Tosin kestää ajaa pitkään ennenkuin tarkenee.
Onko vika lämpöanturissa vai pitääkö termostaattia alkaa vaihtaan ?.
Pahvi syylärin edessä ei juuri asiaa auttanut.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Kokemusta vain Skodasta vastaavalla koneella. Jos lämpöä riittää sisällä edes kohtuullisesti niin ole tyytyväinen. Itseä paleltaa päästä varpaisiin jo alle 10 asteen pakkasilla, eikä niin pitkää lenkkiä olekaan että sisälämpö nousisi edes kohtuulliseksi.
Heh, tuollaisia ne Vag tuotteet ovat, mutta ei syytä huoleen 4 kuukauden päästä helpottaa..
Toukokuussa alkaa jo tarkenemaan. Laita parkkiin siksi aikaa.
vaihtoon, älä osta kympillä halvinta italian laatua muuten saat vaihtaa termarin vuoden päästä uudestaan kun ei taas lämmöt nouse. Maantiellä pitäisi pysyä 90, taajamassa ja tyhjäkäynnillä tippuu kyllä nopeasti vaikka termari olisi ok.
Eikös toi termarin vaihto ole aika pikku juttu, ei tartte purkaa kun puoli autoa..
volkkari, audi jne kaikissa sama juttu, olip abensa tai diesel: talvella ei vaan riitä lämpöä sisälle
Piisaa lämpöä sisälle, yleensä moottorin lämmöt ei nouse 90 asteeseen mutta auton sisällä kyllä tarkenee . TM:n talviauto testissä oliko vuosi 08 Audin 2.0 TDI oli neljänneksi lämpimin auto ja lämmitys laite sai arvosanaksi kiitettävän (9).
ken tuollaisia lehtien numeroita ja jonkun auton saamia pisteitä muistelee...
Kertoo pikkuisen pienestä päästä, ei juuri muusta?
Miettiiköhän Renaultin tai Nissanin omistajat paljonko Laguna tai Sunny sai pisteitä tuulilasin numerossa 9 vuonna 2008 jostakin asiasta?!?!??!?!?!?
se sinua liikuttaa että kuka muistaa mitäkin? Jos sinulla itselläsi on huono muisti, niin turhaan siitä valitat toisille.
juuri siksi, että pakkasella varpaat jääsä, ei ole tarvinnut mesellä eikä bemulla moisesta kärsiä. Yksi kevättalvi Audilla riitti..., maahantuoja täysin "välinpitämätön" ongelmaan.
t. kivaa kun tarkenee bmw -09
taas näitä surkeita provoja.
olet varmaan ajanut ko autojen pienoismallia keittiön pöydällä? Kyllähän silloin tarkenee.
"Maksaa paljon mut ei haittaa paalua on. Eikös toi termarin vaihto ole aika pikku juttu, ei tartte purkaa kun puoli autoa.. "
voi tukea paikallista merkkikorjaamoa, valohoidot eivät ole koskaan halpoja.
Itse termarin vaihto ei pitäisi olla liian vaikea homma, toki kädettömille lähes kaikki askareet ovat mahdottomia.
Pohjasta muovisuojus irti, nesteet ulos, termarikotelon kaksi pulttia irti, uusi termari vanhan tilalle, kotelo kiinni, nesteet takaisin. Ei tuottanut vaikeuksia ainakaan itselle vaikka puoli autoa joutuikin purkamaan.
Mulla on Audi A4 B5 -99 1.9TDI ja hyvin riittää. Kaikki pelaa, automaatti-ilmastoinnit sun muut, kesät ja talvet. mulla ainaki on Audissa aina lämmöt siinä 90 nurkilla maantieajossa. Taajamassaki oikeestaan siinä main, mutta tyhjäkäynnillä tippuu. Ei käy kateeks niitä mersu kuskeja joilla on pahvi keulassa :''DDDD Ei Audi-mies semmosia tarvi talvella, en minä ainakaa! :D
Talvisäällä saa esilämmitettynä ajaa maantietä n.10km että moottori normaalilämpöinen. Maantiellä pysyy kyllä lämmöt hyvin 90asteessa. Taajamaan tultaessa tippuu 70asteen tuntumaan, eikä nouse ellei ala pitämään väkisin kierroksia 2000rpm tuntumassa... Normaalissa taajama-ajossa kun ovat siellä 1000-1500 välillä. Ja hiukan nopeita kauppapysähdyksiä välissä niin ei meinaa viisari nousta ylös sieltä 60asteesta...
Öljyn lämmöt taajamassa siellä 70asteen paikkeilla ja maantiellä 80astetta. Eivätkä kesälläkään enempää ole.