British Airways lakkoon 22.12.09-2.1.10

Ja BA:n lakon mittakaava on ihan jotain muuta kuin Finnairilla. Ajankohta on tarkoin harkittu ja pitkään valmistellulla operaatiolla lienee tarkoitus tuottaa yhtiölle maksimaalinen tappio. Heijastusvaikutukset ovat sitten maailmanlaajuisia. Jo nyt osa vuodenvaihteen turistikohteista kituu koko ajan pienenevien turistimäärien kanssa. Korvaavien lentojen järjestely voi olla vaikeaa huippusesonkina, jolloin koko lentokalusto Euroopan laajuisesti on käytössä. Ja käsittääkseni lakossa on myös kuormaushenkilöstö, joten pahalta näyttää.

Mainitsemasi "Baronan pojat" eivät tietenkään lakkoile Baronan lipun alla, vaan entisinä Finnairilaisina.
Palstalla oli pari hyvää artikkelia, voima.fi ja Arhinmäen kolumni, jotka antoivat kyllä tälle ulkoistuskuviolle vähän uutta näkökulmaa. Toki noita pitää lukea lähdekritiikkiä käyttäen, mutta päällimmäisenä jäi omaa mieltä kaihertamaan lentoturvallisuus. Nimenomaan tilanteessa, jossa kentällä säntäilee epälukuinen joukko kouluttamatonta pystymetsästä nostettua kansaa. Kaikki Finnairin tiukat turvatoimet haudattiin naftaliiniin ja koska on päivänselvää, että työtaistelu tulee joulun jälkeen jatkumaan, edessä on täydellinen kaaos.

Eduskunnan kyselytunnilla viikko sitten (valitettavasti en nähnyt) on ollut aiheesta tiukkaa keskustelua, missä liikenneministeri Vehviläinen on ansioitunut täydellisellä tietämättömyydellä, mikä sinällään ei yllätä. Finnairin henkilöstöryhmät, siis muutkin kuin laukkujen kuljetuksista vastaavat ovat äärimmäisen huolissaan. Ja syystä.

Miksi Finskin pääomistaja ei puhu eikä pukahda mitään. Minulle se kertoo siitä, että valtiovalta on pistämässä koko palettia uusiksi, eikä nyt uskalla antaa lausuntoja suuntaan eikä toiseen.

Barona ei tunne koko toimialaa, eikä saanut edes kohtuullista aikaa perehtyä siihen saatikka kouluttaa henkilöstöään. Finnairin uusi toimari tulee myös täysin toimialan ulkopuolelta ja luultavasti sortuu niihin samoihin sudenkuoppiin, jotka koituivat myös Mr. Hienosen kohtaloksi. Jälkimmäisen johtamistyyliin on otettu rajusti kantaa erilaisissa kirjoituksissa, en tunne tapausta kovinkaan hyvin, mutta sanoisin, että tuskin on savua ilman tulta.

Pitää laittaa sormet ristiin, että BA tajuaa suostua lakkolla uhkailijoiden vaatimuksiin. Mietin tässä mitenköhän minun lentoni käy? Lennän ensin Finskillä Lontooseen ja sieltä pitäisi jatkaa BA:lla Washingtoniin, mutta kehnolta näyttää. Jos lakko tulee, niin korvaakohan BA meille myös käyttämättä jäävät Finskin lennot, jos päätämme olla lähtemättä koko matkalle lakon realisoituessa? Monia kysymyksiä...
Brittiläisillä nettisivuilla kerrotaan, että BA yrittää järjestää pitkänmatkan lennot mahdolisimman hyvin, muta ilmeisesti pelkästään USAan BA:lla on päivittäin 40 lentoa, joten tiukkaa tulee, jos aikovat etsiä korvaavat lennot. Parhaimmalla tuurilla voitaisiin ehkä päästä W. DChen bisnesluokassa jonkin muun yhtiön koneilla=) Huonoimmalla tuurilla tiirailen joulun ajan Valkoisen talon sijaan brittien kuninkaallisten palatseja...

Mikäli kyseessä on BA:n matkustamohenkilökunnan lakko, Finnairin operoimien BA-lentojen pitäisi siis lentää ihan normaalisti? Olisi itse tarkoitus lentää Lontoosta Helsinkiin juuri 22.12. BA:n kautta varattu mutta BA:n aikataulut sanovat, että kyseessä olisi Finnairin kone.

En tarkoittanut vähätellä sanavalinnalla "Baronan pojat", Northportin entisiä työntekijöitä, jotka siirrettiin Baronalle. Halusin alleviivata, että he ovat nyt Baronan työntekijöitä. Halusin nostaa esiin, että heidän edellisen (laittomaksi todetun) lakon aikana Finnair peruutti yli 90 lentoa (n.10% päivän lennoista) ja aiheuttivat 15 000 laukun myöhästymiskaaoksen.
Eli todennäköisesti Finnair tulee myös kärsimään joulun alla, jos Baronan matkatavarakäsittelijät ovat lakossa.

British Airwaysin lakko on oikeastaan varma, koska matkustamohenkilökunta haluaa lähettää viestin. BA on tosin aloittanut oikeustoimet lakon estämiseksi. Lakossa on kyse palkkojen jäädyttämisestä, irtisanomisista, vakinaisten työsuhteiden osa-aikaistamisesta eli hyvin samantapaisista asioista kuin Finnairin ulkoistamiskeskusteluissa, mutta BA on jo pykälää pidemmällä esimerkiksi tarkoituksena vähentää matkustamohenkilökunta minimiin kaukoreiteilläkin. Mikä tarkoittaa työntekijöille enemmän työtä lennolla ja BA:lle parempaa työn tuottavuutta. Unohtamatta uusien työntekijöiden alempaa palkkausta, pienempiä etuja ym.

BBC:n mukaan lakko tulee vaikuttamaan noin miljoonaan matkustajaan ja heidän uudelleen reitittäminen on lähes mahdotonta joulun pyhien aikaan.
BA tuskin tulee uudelleen reitittämään matkustajia, vaan palauttaa lipun hinnan takaisin tai tarjoaa BA:lle uusia matkapäiviä maksutta. Ja jos reitittää, niin matkustusluokka pysyy samana. Muiden yhtiöiden edustajat taas tuskin laittavat vieraita matkustajia Business- tai Firs-luokkiin vaan palkitsevat omat matkustajansa mieluummin.