telamaasturi

Niin, en minä tee metsätöitä. Metsätöitä käsittääkseni tehdään metsäkoneilla, jotka on taas suunniteltu siihen.

Minä parjään Terrillä ihan hyvin, sen kuormankantokyky riittää kalustolle jota tarvitsen, eikä se putoa ensimmäiseen kivenkoloon kuten mönkijä, joka ei ilman peräkärryä kuljeta kuin miestä ja hänen eväitään.

Tälle palstalle kirjoitan koska tuolla moottorikelkka- ja mönkijäpalstalla ei ymmärretä tätäkään vähää, jos haluaa kysyä asiallista asiaa.

Kiitos kuitenkin osanotosta keskusteluun.

Kyllä minä olen se sama vempula, mitä sitä kieltäminään :)

Tänään kellahti Terri metsässä nurin, kun lipsahti toinen tela metsäkoneen uraan. Ehkä kaatumista edesauttoi 3 metriä korkeat sillat (paino 2 x 18 kg), jotka on koneen takana pystyssä, muuten kun vaikea kuljettaa. Eli nopea heilahdus antaa vauhtia vaikka ei paljoa painakaan.

Niin, eihän tuo Terri mikään ihmekone ole, ei vaan parempiakaan tuossa kokoluokassa ole kun ei tehdä, koska ei ole tarpeeksi ostajia.

Hieman isompihan sen olla pitäisi, ehkä 1000 - 1500 kg ja leveyttä n. 2m tai vähän alle, sekä teloissa pitoa myös sivusuuntaan.

Muistan vuoden takaisen työmaan, missä 6x6 Polariksella ajeltiin. Riisuttu mallihan siitä tuli.

Tämänpäivisiinkiin telanjälkiin olisi kyllä kaikki muoviosat karisseet, eikä ilman ketjuja olisi kyllä edes päässyt, eikä ojien yli sittenkään.

Vaihdan nimeni.

Olkoon se Terrivempula tästä lähin.

Terrivempula kirjoitti:

Kyllä minä olen se sama vempula, mitä sitä kieltäminään :)

Tänään kellahti Terri metsässä nurin, kun lipsahti toinen tela metsäkoneen uraan. Ehkä kaatumista edesauttoi 3 metriä korkeat sillat (paino 2 x 18 kg), jotka on koneen takana pystyssä, muuten kun vaikea kuljettaa. Eli nopea heilahdus antaa vauhtia vaikka ei paljoa painakaan.

Niin, eihän tuo Terri mikään ihmekone ole, ei vaan parempiakaan tuossa kokoluokassa ole kun ei tehdä, koska ei ole tarpeeksi ostajia.

Hieman isompihan sen olla pitäisi, ehkä 1000 - 1500 kg ja leveyttä n. 2m tai vähän alle, sekä teloissa pitoa myös sivusuuntaan.

Muistan vuoden takaisen työmaan, missä 6x6 Polariksella ajeltiin. Riisuttu mallihan siitä tuli.

Tämänpäivisiinkiin telanjälkiin olisi kyllä kaikki muoviosat karisseet, eikä ilman ketjuja olisi kyllä edes päässyt, eikä ojien yli sittenkään.

Vaihdan nimeni.

Olkoon se Terrivempula tästä lähin.

Lue lisää

"Hieman isompihan sen olla pitäisi, ehkä 1000 - 1500 kg ja leveyttä n. 2m tai vähän alle, sekä teloissa pitoa myös sivusuuntaan."

Sulla varmaan Terri 1000 tai 1020 malli mikä oli aivan susi jo syntyessään. Ei löydy hyviä puolia keksimälläkään, kaikki moottorikelkan huonot ominaisuudet ja vielä tuplana. Kevyeen talviajoon tehty ei muuhun. FarmiTrack 5000 on jo tehty kestämään jonkin verran, hommaa sellanen jos jostain löydät.

olis ostajia kirjoitti:

"Hieman isompihan sen olla pitäisi, ehkä 1000 - 1500 kg ja leveyttä n. 2m tai vähän alle, sekä teloissa pitoa myös sivusuuntaan."

Sulla varmaan Terri 1000 tai 1020 malli mikä oli aivan susi jo syntyessään. Ei löydy hyviä puolia keksimälläkään, kaikki moottorikelkan huonot ominaisuudet ja vielä tuplana. Kevyeen talviajoon tehty ei muuhun. FarmiTrack 5000 on jo tehty kestämään jonkin verran, hommaa sellanen jos jostain löydät.

Lue lisää

Mulla on Terri 30, eli se pienin vehje. Kun on pieni kone, esteet on sille isompia kuin suuremmalle koneelle.

Mutta en minä niitä moottorikelkan vikoja löydä muuta paitsi vaihteiston, joka on samanlainen rutiseva arpomaloota kuin moottorikelkoissakin. Mikä ihme että pitää vaihdelaatikosta tehdä noin tyhmä, hinta kait. No, tuo vanha kaksitahtimoottori on kanssa miinuspuolelle.

Mutta Terrissä ei mm. ole suksiä tiellä, koko maahan ottava alusta, eli telat vetää, mitä huonoa siinä on?

Aika hentoahan siinä kyllä telojen rakenteet ovat, siksi pitäisikin kehitellä ja vahvistaa. Kyllä ne silti vaan aika vääntöä on nyt kestäneet, aikamoiset kivet ja kannot on ylitetty.

Tulepas sillä moottorikelkallasi perässä.

Kaikissa mitä olen nähnyt isompia vehkeitä, on lapsellisia rakennevikoja, Farmi Track on herkkä kaatumaan, peräkärry aina nurin, kallis kuin mikä.

Itehän se olis kai tehtävä koko vehje alusta loppuun, siinä vain on melkoinen työmaa.

Kuka kertoisi vaihteeksi missä olisi paja, joka tekisi boori- eli lapioteräksestä n. 2 mm telalappuja?

Muuan insinööri niitä takoi itse, tulitiilistä ahjo jota lämmitettiin neljällä isolla kaasutohottimella.

Mutta luulisi pieniä pajojakin olevan jossain.

Terrivempula kirjoitti:

Mulla on Terri 30, eli se pienin vehje. Kun on pieni kone, esteet on sille isompia kuin suuremmalle koneelle.

Mutta en minä niitä moottorikelkan vikoja löydä muuta paitsi vaihteiston, joka on samanlainen rutiseva arpomaloota kuin moottorikelkoissakin. Mikä ihme että pitää vaihdelaatikosta tehdä noin tyhmä, hinta kait. No, tuo vanha kaksitahtimoottori on kanssa miinuspuolelle.

Mutta Terrissä ei mm. ole suksiä tiellä, koko maahan ottava alusta, eli telat vetää, mitä huonoa siinä on?

Aika hentoahan siinä kyllä telojen rakenteet ovat, siksi pitäisikin kehitellä ja vahvistaa. Kyllä ne silti vaan aika vääntöä on nyt kestäneet, aikamoiset kivet ja kannot on ylitetty.

Tulepas sillä moottorikelkallasi perässä.

Kaikissa mitä olen nähnyt isompia vehkeitä, on lapsellisia rakennevikoja, Farmi Track on herkkä kaatumaan, peräkärry aina nurin, kallis kuin mikä.

Itehän se olis kai tehtävä koko vehje alusta loppuun, siinä vain on melkoinen työmaa.

Kuka kertoisi vaihteeksi missä olisi paja, joka tekisi boori- eli lapioteräksestä n. 2 mm telalappuja?

Muuan insinööri niitä takoi itse, tulitiilistä ahjo jota lämmitettiin neljällä isolla kaasutohottimella.

Mutta luulisi pieniä pajojakin olevan jossain.

Lue lisää

onkin tuo kaikista pienin ja onnettomin noista Terreistä. No siihen alustaan kun värkkäät dieselkoneen ja mehuvedon niin riemua riittää ja metsä raikaa. Meinaan on paikat vielä enemmän solmussa kuin mitä nyt. Onhan tuossa pikku-Terrissä se hyväpuoli että aikamies tuo sen vetämällä mettästä pois kun paikat laukee. Meinaatko muuten ihan totisella naamalla väittää että tuossa pikku-Terrissä ei lapsellisa rakennevikoja olisi. Sehän on yks iso lapsellinen rakennevika koko härveli.

että sulla kirjoitti:

onkin tuo kaikista pienin ja onnettomin noista Terreistä. No siihen alustaan kun värkkäät dieselkoneen ja mehuvedon niin riemua riittää ja metsä raikaa. Meinaan on paikat vielä enemmän solmussa kuin mitä nyt. Onhan tuossa pikku-Terrissä se hyväpuoli että aikamies tuo sen vetämällä mettästä pois kun paikat laukee. Meinaatko muuten ihan totisella naamalla väittää että tuossa pikku-Terrissä ei lapsellisa rakennevikoja olisi. Sehän on yks iso lapsellinen rakennevika koko härveli.

Lue lisää

Vielä on varmaan alle sata tuntia mitä olen sillä ajellut, joten en osaa sanoa tarkemmin vioista.
Mutta tosiaan aika monimutkaiset ja hennon näköiset on nuo telarakenteet.

Jäisellä kynnöspellolla jousituksen ansioista kyyti on sileää, vaikka ei kai sataheppaista moottorikelkkaa ehkä voitakaan. Varsinkin kun ajetaan savipellolla.

Kai se tiisseli turhan painava tuohon mahtaa olla. Mehuvedon vahvempi kääntövoima rasittaa telastoa, mutta erilailla tehty kapeampi tela ei rasita rakenteita samalla tavalla kuin tuo tasalappuinen puolen metrin tela tekee.

Ei taida montaa vastaajaa olla tähän ketjuun, mutta ei se mitään.

Taitaa nykyään vaan maanviljelijätkin nykyään olla melkolailla nörtti-ikäistä porukkaa.

Paremman ja vahvemman pelin hankkisin jos niitä olisi.

Terrivenpula kirjoitti:

Vielä on varmaan alle sata tuntia mitä olen sillä ajellut, joten en osaa sanoa tarkemmin vioista.
Mutta tosiaan aika monimutkaiset ja hennon näköiset on nuo telarakenteet.

Jäisellä kynnöspellolla jousituksen ansioista kyyti on sileää, vaikka ei kai sataheppaista moottorikelkkaa ehkä voitakaan. Varsinkin kun ajetaan savipellolla.

Kai se tiisseli turhan painava tuohon mahtaa olla. Mehuvedon vahvempi kääntövoima rasittaa telastoa, mutta erilailla tehty kapeampi tela ei rasita rakenteita samalla tavalla kuin tuo tasalappuinen puolen metrin tela tekee.

Ei taida montaa vastaajaa olla tähän ketjuun, mutta ei se mitään.

Taitaa nykyään vaan maanviljelijätkin nykyään olla melkolailla nörtti-ikäistä porukkaa.

Paremman ja vahvemman pelin hankkisin jos niitä olisi.

Lue lisää

Kyllä niitä parempia ja vahvempia löytyy mutta pitää muistaa että siitä yleensä jotuu myös vähän maksamaan. Hinta ja laatu kulkee käsi kädessä, ikävä kyllä. Paljonko olisit valmis sijoittamaan? Jos hintaluokka vastaa tuollaista vanhaa Terrin raatoa niin silloin kyllä eväät on melkein syöty. Voi olla että joudut vaan haaveilemaan paremmasta.

ja vahvempi kirjoitti:

Kyllä niitä parempia ja vahvempia löytyy mutta pitää muistaa että siitä yleensä jotuu myös vähän maksamaan. Hinta ja laatu kulkee käsi kädessä, ikävä kyllä. Paljonko olisit valmis sijoittamaan? Jos hintaluokka vastaa tuollaista vanhaa Terrin raatoa niin silloin kyllä eväät on melkein syöty. Voi olla että joudut vaan haaveilemaan paremmasta.

Lue lisää

Telacat voisi olla yksi ratkaisu.

http://www.telacat.fi/Img/Galleria/index.htm

Peruskoneen hinta noin 40 000 euroa.

Se että saako rahalle vastinetta en osaa sanoa. Katteethan näin pienissä erissä tehdyillä koneilla on aivan eri luokkaa kuin mönkijöissä tai moottorikelkoissa.

En ole isommin tutustunut, onko sen varran kevyt että voisi maasturin lavetilla kuskata. Se on homman kannalta elintärkeä juttu.

Telat näyttää riittävän yksinkertaisilta elikkä vahvoilta.

Se vain, sama juttu kuin Farmi Trackissa, eli yksi pyörä keskellä telaa.

Eli käytännön raideleveys on sama kuin pyörien raideväli, pitäisi käytännössä katsoa miten herkkä on mm. kaatumaan.

Hydrauliikkaa tuossa taitaa olla jo valmiina.

Paljon pitäisi kuitenkin olla ajoa että kannattaa tuohonkaan investoida.

Jatkan vielä haaveiluja.

Numeroa pienempi ja ilman hydrauliikkaa, siis halvempi.

Linkkiä kiitos.

Terrivempula kirjoitti:

Telacat voisi olla yksi ratkaisu.

http://www.telacat.fi/Img/Galleria/index.htm

Peruskoneen hinta noin 40 000 euroa.

Se että saako rahalle vastinetta en osaa sanoa. Katteethan näin pienissä erissä tehdyillä koneilla on aivan eri luokkaa kuin mönkijöissä tai moottorikelkoissa.

En ole isommin tutustunut, onko sen varran kevyt että voisi maasturin lavetilla kuskata. Se on homman kannalta elintärkeä juttu.

Telat näyttää riittävän yksinkertaisilta elikkä vahvoilta.

Se vain, sama juttu kuin Farmi Trackissa, eli yksi pyörä keskellä telaa.

Eli käytännön raideleveys on sama kuin pyörien raideväli, pitäisi käytännössä katsoa miten herkkä on mm. kaatumaan.

Hydrauliikkaa tuossa taitaa olla jo valmiina.

Paljon pitäisi kuitenkin olla ajoa että kannattaa tuohonkaan investoida.

Jatkan vielä haaveiluja.

Numeroa pienempi ja ilman hydrauliikkaa, siis halvempi.

Linkkiä kiitos.

Lue lisää

Telacat on täysin hydraulivetoinen ja hydrauliikalle ulosotot valmiina. Kaatumaan ei tahdo saada millään jos nyt ei ihan pystysuoralle seinämälle aja. Iso diesel voimalähteenä ja voima ei lopu, ennemmin teloista pito jos oikein tiukalle joutuu. Terriin ei kannata verrata koska Telacat on täysverinen työkone, Terri lelu tämän rinnalla. Suosittelen oikeisiin töihin, itsellä kolmen vuoden kokemus linjatöissä.

kokemusta on kirjoitti:

Telacat on täysin hydraulivetoinen ja hydrauliikalle ulosotot valmiina. Kaatumaan ei tahdo saada millään jos nyt ei ihan pystysuoralle seinämälle aja. Iso diesel voimalähteenä ja voima ei lopu, ennemmin teloista pito jos oikein tiukalle joutuu. Terriin ei kannata verrata koska Telacat on täysverinen työkone, Terri lelu tämän rinnalla. Suosittelen oikeisiin töihin, itsellä kolmen vuoden kokemus linjatöissä.

Lue lisää

Kyllähän tuo jo näyttää työkalulta. Telojen rakenne näyttää sellaiselta että ei hajoa ihan helposti.

Ei varmaan kaadukaan, onhan pyörien akseliväliä jo aika paljon.

Millaisia linjatöitä teet?

Niitä olen itsekkin aikoinani. Nyt vain ajoittain.

TelaCat investointina vaatisi työtunteja valtaisan määrän, tai vuokrata konetta.

Se vaan että toisen käytössä koneet tahtoo niin helposti särkyä.