..ja lämmintä riittää ainakin 1-8-koneella. En oikein ymmärrä näitä talvitestejä, missä moitiskellaan Stilon lämpenemistä. Naapurin folkkari on jäässä vielä varttitunnin ajon jälkeenkin.
Stilo pakkasella
StiloMW
181421
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
rahoittaa testit?
Että stilossa otetaan sisäilman lämmitys sähkövastuksilla, ei moottorin jäähdytysvedestä.
Eli kun pakkasella lyöt lämmityksen täysille, ja lisäksi vielä penkilämiittimet, peilin takalasilämmittimet, puhallin täysille, valot päälle, ja vielä vähän pyörittelet ohjausta paikallaan, niin saatusti on laturi aika kovilla :)
Eli toki se lämpenee nopeasti, niinkauan kun laturi toimii, ja tuollaisella rääkillä ei kauaa toimikaan :)
> Että stilossa otetaan sisäilman lämmitys sähkövastuksilla, ei moottorin jäähdytysvedestä.
Tässä mulla taas yksi huippuasiantuntijaksi itseään luuleva....
1.8 on bensakone ja sellaisissa ei mitään sähkölämmityksiä harrasteta.
Dieseleissä sen sijaan on usein käytössä 500-1000 W vastus antamassa edes vähän hätäapua silloin, kun moottorin jäähdytysneste on kylmää. Näissäkin on kyllä pääasiallisena lämmönlähteenä moottorin jäähdytysvesi, koska tehotarve on maksimissaan 5 kW luokkaa, kun lämpö ja puhallus ovat täysillä.
Paitsi että Stilossa taidettiin käyttää webastoa vastuksen sijaan.... Bravossa sen sijaan on vastusta käytetty dieselkoneen rinnalla eikä lämpeneminen näillä eväin ole mitenkään rivakkaa ollut.
Stilo 1.4l bensakoneella on talvella kylmä. Jos on hieman enemmän pakkasta, niin ei tarvitse ottaa hanskoja pois pitkänkään ajomatkan aikana.
Keskuslukitus jäätyy...nyt en saa kuskinovea lukkoon edes avaimella. Koomisinta on että ikkuna aukeaa kun yritän laittaa avaimella lukkoon, no onneksi sentään sain ikkunan takaisin kiinni..
Stilot eivat vaan oikeen tykkää tällaisista pakkasista..
Kauko-ohjaimesta avaus nappia, kun ikkuna aukeaa. Ikkunoita meinaan voi ohjata kauko-ohjaimella auki ja kiinni. Eli kun painat avausnappia yli 3 sek niin etuovien ikkunat aukeavat ja jos painat yli 3 sek lukitusnappia menevät etuikkunat kiinni. Meikäläinen on ajanut stiloilla (3) yli neljä vuotta, enkä ole vielä törmännyt lukkovikoihin. Ainoastaan jos talvella pesee auton ikkunat eivät toimi, kun jäätyvät kiinni tiivisteisiin.
Tässä tapauksessa ikkunat avautuivat kun avasin avaimella lukkopesän kautta oven. Kauko-ohjaimen keskuslukituksen kautta nappi kyllä napsahtaa alas (ja valo syttyy vilkkumaan) mutta ovi ei mene lukkoon
No nyt sain sentään lukkopesän kautta oven lukkoon
Ja avaimella aukaistessa painoit vahingossa avaimen nappia.
Siinäpä se! Stilon avaimen painonappiosat ovat pinta-alaltaan niin suuret, että niitä painaa herkästi tarkoituksetta. Muistan, kun ensimmäisen kerran uuden Stilon ostettuani kurvasin huoltsikalle bensaostokselle: tankinkorkkia avatessa keskuslukitus klonksahteli ja ikkunat auki-kiinni-auki..., muija apukuskin paikalla ihmettelemässä ja meikäläinen ähräsi pää punaisena korkin kanssa, kesti tovin, ennenkuin äkkäsin mistä kenkä puristi. Edellisen auton, Almeran avaimen painonapit olivat pienet tinnit, lisäksi vielä kuopissa, niitä ei voinut vahingossa painella.
Minkälaiset nakkisormet sulla oikein on jos et osaa käyttää avainta? En oikein usko noita tarinoita, tuolla logiikalla sulla on vaikeuksia käyttää television kaukosäädintä tai pankkiautomaattia puhumattakaan joista muista hienomotoriikkaa vaativista toimista. Mummotaksi on sulle oikea kyyti.
Osassa stiloissa on myös oven lukoissa ohjaus ikkunoille. kun kääntää avainta pidempään, kuten napista painamallakin yli 3 sek. niin saa ikkunat ylös ja alas. uusimmissa tätä ominaisuutta ei ole ja osassa vanhemissa on tehty kytkentä muutoksia joka poistaa kyseisen ominaisuuden.
En menisi kehumaan 1.8: lämppäriä. Moottorin lämpötila nousee erittäin hitaasti, ja siksi myös lämppärin teho. Vaihtaisin heti Stilon ilmastoinnin vanhan Croman lämppäriin, se oli aivan huippuluokan vehje! Se Croma oli muutenkin mainio talviauto. uskokaa tai älkää!
Omasta kokemuksestanikin voin sanoa että vanha Croma oli todella mainio talviauto. Ajelin aikanaan yli kymmenvuotiaalla Cromallani usean vuoden ja muutaman työreissun tein sillä myös Pohjois-Norjaan. Oli ilo ajaa yli 1200 km saman päivän aikana. Uraisilla ja jäisillä teillä meni todellakin vakaasti ja tunnokkaasti. Lisäksi oli lämmin ja käynnistyi aina varmasti. Nastarengasmelukin oli todella alhainen. Cromahan tuli jaetulle hopeasijalle heti Saab 9000:n jälkeen TM:n suuressa talviautotestissä v.1988. Muistaakseni ajovalot olivat Saabissa paremmat ja omasta mielestänikin Cromassa ei ollut ihan parhaat valot, mutta hyvin niilläkin pärjäsi. Kesäisen vertailun Croma joskus voittikin ja ajo-ominaisuuksia kehuttiin hivenen Saabia paremmaksi, vaikka Saabinkin ajettavuus oli huipputasoa.
Ajelin tuossa Nurmijärveltä Rovaniemelle. Oli ihan kunnon pakkasia välillä, -25 mutta lämmintä riitti ja ikkunat pysyivät kirkkaana kolmen hengen kuormalla. Huvittavaa kun ohitin pari vw konsernin tuotetta niin kylmää niissä näytti pitelevän. Pipot tiukasti päässä ja kintaat kädessä menivät.
No joo, eihän se volkkari mikään talviauto ole (vaikka kerran kylmimpänä autona voittikin talvitestin, kun olivat varmaan saaneet neuvoteltua hyvät mainossopimukset lehden kanssa), mutta taisi tuossa sulla olla niin, että noilla ohittamillasi vw autoilla oli matka vasta alussa toisin kuin sinulla, joka olit ajanut ja sulattanut autoasi jo monta sataa kilometriä...
Voi toki olla mutta en ollut lähelläkään edes vielä Lahtea. Väitettä vahvistaa uusimman Tuulilasin sanomiset Golfin lämmityslaitteesta. Hassua että lämmityslaitetestiä varten oli sopivasti laitevika labrassa samassa testissä jolloin tarkkaa tietoa tästä ei saanut.
Tulipa reissu käytyä pohjoisessa. -27c oli kylmin ilma mitä kohdattiin, auto oli miellyttävän lämmin mutta ei mikään sauna, kuten oli aiemmin joskus omistamani Uno. Keskikulutus on ollut korkeahko 7,9 litraa, mutta se lienee pakkasten syitä.
Sitä minä ihmettelen myös, että moititaan ohjausta tunnottomaksi. Liekö henkilökohtainen mielipide, mutta auto kulki kuin kiskoilla huolimatta uraisista teistä. No, makuja lienee monia, sano...
Tulomatkan saldo: 1 pösö, 2 folkkaria, 1 volvo ja pari Opelia oli hyytynyt tien varteen. Ei yhtään japsia, vaikka niitä on paljon liikkeellä.
Jos stilossa on kunnon renkaat alla, hyvät iskarit, kaikki paikat alustassa kunnossa ja pyöränkulmat oikeissa arvoissa, niin ei siinä se ohjaus ole sen huonompi kuin muissakaan nykyautoissa.