Ostin tuossa -03 Seat Toledon. Luulin, että on lohkolämmitin, mutta sepä ei sitten lämmennytkään vaikka oli tolpassa kiinni aamuisin reilun tunnin. No, asiasta ehkä jotain tietävä tuttuni tutki asiaa, ja sano että autossa on joku kiertovesilämmitys..tms. Mitä ihmettä se tarkoittaa? Kauanko autoa pitää pitää tolpassa, että lämpenee?
Ja kyllä, olen nainen, joten mahdollisimman selkeä selitys. Kiitos. :)
Ja kyllä, olen nainen, joten mahdollisimman selkeä selitys. Kiitos. :)
Vastaukset 4
Vanhimmat
Lisäystä vielä tuohon. Eli voiko noin uudessa autossa olla tommosta järjestelmää? Sisätilan lämmitin toimii, kun lyö auton tolppaan kiinni, mutta moottori ei tunnu lämpenevän..
kuinka lämpimäksi sen moottorin haluat sillä lohkolämmittimellä?
Käyntilämpöiseksi sen ei ole tarkoituskaan tulla vaikka kuinka korvennat sitä sähköllä.
Jos taas epäilet lohkolämmittimen toimintaa, parhaiten sen kuulet korvalla kun kytket johdon pistorasiaan. Pieni suhina ja napsuttelu alkaa lähes samantien.
Tuntuisi mahdolliselta, että kiertovesilämmitys olisi (etelämaiden) moottorissa, jossa ei ole asennuspaikkaa lohkolämmittimelle. Sen sijaan on letkuilla liitetty lämmitin, vähän samaan tapaan kuin esim. metsäkoneiden kaasukäyttöiset lämmittimet.
Jos lämmitin ei toimi, vika voi olla sama kuin muissakin eli lämpöelementti viallinen, tai letkuissa tukos tai sähköjohto poikki.
Yksi yleinen vika vielä mahdollinen:
Letkulämmitin väärin asennettu.
Tarkoittaa sitä, että lämminnyt vesi ei pääse kiertämään moottorin vesitilan kautta. Jos ei kiertoa tule, lämmitgtimen vastus ylikuumenee ja kärvähtää alta minuutin.
Uusi lämmitin maksanee satasen luokkaa plus työt ja sitten se kierron toimivaksi tekeminen lisää.
Valitettavan yleinen vika osaamattomilla tunareilla. Ei pitäisi tehdä kun ei osaa...
Muuten se letkulämmitin oikein asennettuna on paras...