ford galaxy

Autohan on WOLKKARIN valmistama ja ainoastaan joitakin koneita on foordin omia. Jos voorteja haukutaan vikaherkiksi, niin tämä vehje vie voiton! Korin saumat halkeilee, hammastanko sökö jo 100 000km, vetareita on vaihdettu näihinkin, alustan kaikki osat heikkoja, VITUSTI SÄHKÖVIKOJA!!!, johdot poikki oven haitarikumien sisällä, ilmastoinnin kompurat, laturit, hihnan kiristimet...... ja kaikkee en jaksa luetella. Kaikkee näkee kun foorteja korjaa työkseen ja onneksi on yksi automerkki huonompi ainaski...

Omalla Galaxyllani ajoin 100Tkm - ostin auton uutena ja ikävä kyllä niitä vikoja oli varsin paljon:

- hammastanko ohjaustehtostin jo luovutettaessa
rikki --> vaihtoon
- kuskin turvatyyny vaihdettiin (20Tkm )
- ns. koiranluut ( 35tkm )
- kaikki ovilukot uusiksi ( 45Tkm )
- etupyörän laakeri loppu ( 60Tkm )
- oikean etuoven rajoitin ( 90Tkm )

Lopulta alkoi uskomaton nykiminen jonka korjaamiseen meni satoja euroja ja monta viikkoa, kunnes kyllästyin ja vaihdoin auton pois.
Kuulemma uudella omistajalla on ollut vaikeuksia auton kanssa...

Hankin Galaxyn pari kuukautta sitten käytettynä.
Kyseessä oli 130tkm ajettu 85kw Tdi.
Kokemusta on nyt noin 6tkm matkalta.

Vikoja:

Eberi meni epäkuntoon heti kun tuli kunnon pakkasia.
Korjaus takuuseen ja virallinen selitys: pakoputki jäätynyt umpeen.
Homma muuttui ikäväksi kun sähköinen lohkolämmitinkään ei toiminut -> käynnistys vaikeuksia.

Sieltä täältä puuttuvia muoviosia. Muutenkin tuntuu että niitä "jää käteen" aika herkästi. Samoin otekohtien pinnoitteet irtoilevat -> lievää laaduttomuusen tunnetta.

Sisätilat:

Jokainen seitsämästä paikasta tarjoaa riittävät tilat aikuiselle. Tällöin tosin takimmainen rivi on lähes kiinni takaluukussa ja tavaratilaa ei jää lainkaan.

Tavaratila on seitsenpaikkaisena aina onnettoman pieni. Tähän auttaa vain jakkaroiden vähentäminen kyydistä.

Kulutus:

Dieseliä palaa noin 7l/100km
parhaimmillaan rauhallisessa maantieajossa menee 6l pintaan. Vauhdin noustessa kulutus kasvaa huomattavasti.

Galaxy 2.3, ajettu 130 000km, 97-malli.

Viat: -lamda-anturi vaihdettu 110 000 km kohdalla

Toiminut moitteetta (tähän asti) ja vaihdan pian uuteen samanlaiseen.

Kunto/vuosihuolto n. 180€, sisältää öljyn suodattimen

Mitä vikoja mahtaa galaxy 2.0tdci vuosimalli 2011 ja onko ketju vai hihna ja vaihtoväli

Omani 140 hp diesel manuaali vm 2007 oli tosi huoleton noin 180.000 km saakka, jonka jälkeen reilun vuoden aikana siihen tehtiin täydellinen kytkinremontti (painelaakeri alkoi rohisemaan eli tuli elinkaarensa päähän, jolloin koko kytkin kannatti uusia; katsoin ne muutkin vanhat osat ja ne tosiaankin kannatti uusia samalla), pakokaasujen takaisinkierrätysventtiili (EGR) hajosi (jätti tielle), diesel-pumppu (korkeapainepumppu) levisi (miltei jätti tielle), ja tietenkin jakohihna piti uusia 200.000 km kohdalla (oli vielä kohtuullisessa kunnossa). En siis ole ollut Ford-laatuun ihan täysin tyytyväinen, mutta tiloihin, ajettavuuteen sitäkin enemmän. Mutta kyllähän näillä moni ajaa luokkaa 400.000 km, joten ehkä nämä olivat ne elinkaaren kalliit puolivälihuollot... esimerkiksi tällaisia vikoja saattaa olla edessä!

2.0L tdci :ssä nokkaketju ei hihna.

Minulla alkoi elinkaaren kalliit korjaukset 18km kohdilla, onneksi osa meni takuuseen.. harmittihan se uuden auton kansssa olla pajalla enemmän kuin edellisen yli 10vuotta vanhan ja yli 300000km ajetun.

onneksi tulee ajettu avanhalla saab 99 llä jossa ei ole herkästi vikaantuvia osia, vaikka se vie 10 ltr sadalla niin aina soi ja liukas lattia