Olen suunnitelemassa uudentyyppistä autoliikettä, joka keskittyy ainoastaan yhteen merkkiin, Talbotiin. Toki Talbotin valmistus on lopetettu jo ajat sitten, mutta vielä niitä maanteillämme silloin tällöin näkyy. Auton keräilyarvo on myös keski-euroopassa kovassa nousussa, joten alkaa olla oikea aika perustaa maailman ainoa Talbot-kauppa. Ja mikäpä olisikaan sen parempi paikka kuin Uusikaupunki, missä näitä autoja on aikanaan valmistettu ja missä niiden kanta on edelleenkin luultavasti maailman tihein.
Olen jo kaikessa hiljaisuudessa kerännyt vähän ajettuja 1510:sa ja Solaroita, jotka käyvät tällä hetkellä läpi peruskunnostusta. Autot mm. verhoillaan ja maalataan kokonaan uudestaan, sekä tarkistetaan ja tarvittaessa kunnostetaan muutenkin huolellisesti. Pian aloitamme mainoskampanjan keski-euroopassa, joskin uskon että nämä aikanaan vankasti rakennetut autot kiinnostavat myös suomalaisia autonostajia. Heitä jotka haluavat ajaa persoonallisesti, ja turvallisesti, autolla jossa on vahva perustekniikka, ja jonka osaa korjata kuka tahansa korjaaja. Näiden autojen arvo tulee tulevaisuudessa nousemaan.
Olen jo kaikessa hiljaisuudessa kerännyt vähän ajettuja 1510:sa ja Solaroita, jotka käyvät tällä hetkellä läpi peruskunnostusta. Autot mm. verhoillaan ja maalataan kokonaan uudestaan, sekä tarkistetaan ja tarvittaessa kunnostetaan muutenkin huolellisesti. Pian aloitamme mainoskampanjan keski-euroopassa, joskin uskon että nämä aikanaan vankasti rakennetut autot kiinnostavat myös suomalaisia autonostajia. Heitä jotka haluavat ajaa persoonallisesti, ja turvallisesti, autolla jossa on vahva perustekniikka, ja jonka osaa korjata kuka tahansa korjaaja. Näiden autojen arvo tulee tulevaisuudessa nousemaan.
Vastaukset 42
Vanhimmat
Vois meinaan ittelleki ostaa semse, jos hintapuol vaa jotakuiski kohdallas. Varmaste hyvä idea kummiski. Talbottei on viel tääl pali ihmisil talleis ja kesämökeil.
Hinnat riippuvat siitä, minkä kuntoluokan Talbotin asiakas haluaa. Halvimmat (kuntoluokka B) maksavat noin 5000 Euroa, jolloin ne on käyttökunnostettu ja testattu, sekä mm. maalattu ja ruostesuojattu.
Kalleimmat yksilöt (kuntoluokka A, uudenveroinen) asettunevat tuonne 10 000 Euron korville (reilusti alle esim. mopoautojen hintojen), jolloin autot ovat täysin kunnostettuja, ja mm. koko verhoilu on vaihdettu uuteen. Näihin autoihin tehdään myös melko täydellinen koneremontti. Autot ovat käytännössä uuden näköisiä, ja tuntuisia. Näihin tultanee myöntämään myös vuoden takuu, vaikkakin neuvottelut ovat vielä huolto- ja takuupisteiden suhteen kesken.
Tällä hetkellä A-kuntoluokan autoja on valmiina kaksi (kumpikin mallia 1510) ja kumpikin on varattu Ranskaan. Työn alla on on yhdeksän autoa, joista kaksi on Solaroita. Näistä autoista emme ota vielä varauksia vastaan.
Taita ol ettei Ukilaise ainaka maks tommossi hintoi. Me tykätä täälpä et noi talbotit on rupupelei. Ei niit oikke osat arvosta tääl. Niit on ollu ain nii pali ja kaikekunttosi saatavil. Voitas kiteyttä et runsaude pula. Tied sitte mite ova muual kiinnostunei.
Eli Klouni-Runterin UUS'VANHA nimimerkki on................ T.Kälviäinen
Eli siirrytäänpä seuraamaan miten täysin tuulesta temmattuja juttuja alkaa taas sinkoilemaan. Ensimmäinen on kirjoitettu Talboteista,joista hän jo on aiemminkin yrittänyt juttua viritellä.
Siirtykääpä tosiaan seuraamaan, koska edessä on merkittävät ajat. Kukaan ei ole tämän tyyppistä businesta aikaisemmin maailmassa tehnyt. Tällä hetkellä uusia yhteistyökumppaneita etsitään, ja jossain vaiheessa ottanemme yhteyksiä myös autotehtaan suuntaan. Haaveena olisi kokonaan uusien Talbotien valmistus omissa tiloissaan, eli perustaa toinen autotehdas Uuteenkaupunkiin. Ko. tehdas olisi aluksi kuitenkin melko pieni, ja vaatisi isompaa yhteistyökumppania ja rahoittajaa.
Mutta aluksi siis aloitamme rakentamalla ns. vanhasta uutta, ja saatamme pysyäkin tällä linjalla vielä tovin. Hyvältä näyttää tähän asti, ja tänään löysimmekin jälleen kolme mainiota yksilöä Turusta, joista kummastakin olisi tarkoitus tehdä A-kuntoluokan auto. Eli autoja on nyt työn alla kaikkiaan 12 kappaletta.
Heti pamahti Turku kuvioihin,sinne se aina haaveilee...isoon kaupunkiin,huiiiiiii,sitä varmasti jännittää se turun isous,kun ei o ku Ukiss pörräny
Surkia joutu vaihtam nimmari et vois muka 'puhtaalta' aloitaa , ei se poika sulta onnistu toi piilottelu.
On siitä sulle jo ennenkin mainittu, että juttusi paljasaa sut AINA, pitää olla katost pärehatu alla pikkusen enempi , ennen kuin skoijaus onnaa. Anna jo olla.
Turku nyt on lähin suurempi kaupunki jossa on vielä hyväkuntoisia Talboteja, toisin kuin Helsingissä, joissa ko autot on usein jätetty oman onnensa nojaan kadulle. Sellaisia ei kannata enää alkaa kunnostamaan.
En tunne ko. Lounli-Raideria. Jos palstalla kaksi ihmistä kirjoittaa suurin piirtein kirjakieltä, se ei tarkoita että he olisivat yksi ja sama henkilö. Liikemaailmassa olen tottunut käyttämään kirjakieltä kirjoittaessani, koska sellainen on siellä tapana. Murrekirjoittelu on hauskaa, mutta myös vaativa laji. Siksikin pitäydyn vanhoissa tottumuksissani.
Selevä peli,nyt tuli se toinen kaupunnii eli Hesa. Klouni-rundteri sie oot,älä yritä.
Paha moga heti kärkeen : Sanot ettet tunne Klounia,MUTTA tiedät että se kirjoittaa kirjakieltä,bimpo ole tarkkana.
Ja nyt alkaa saatananmoinen sössötys ,etten tunne mutta tiedän jne. ....älä vaivaudu,kaikki tuntee sun yritelmät täällä.
Tämä kertoo juuri siitä että asialla on tyyppi joka ei ole ihan morjens,,,siis että pystyisi tällä palstalla luukuttamaan muita. Se nyt vaan EI käy sulta. Anna olla jo.
Tiedän kyllä, että olet häirikkö, ja sellaisille ei taida näillä palstoilla voida mitään.
Ehkä sinunkin kannattaisi keksiä muuta puuhaa, kuin toisten viestien ja kirjoittajien arvostelu palstalla. Tuskinpa siitä kuitenkaan palkkaa saat, joten oma aikasikin menee hukkaan. Sinulla ei ole, eikä tule, valtaa määrätä kuka tänne palstalle saa kirjoittaa, joten stressiäkään ei kannata asiasta ottaa.
Ja tottakai luin nimimerkki Lounli -Raiderin viestejä, pelästyin jo hetken nimittäin että joku muu on keksinyt saman idean, kun samaksi kirjoittajaksi luullaan. Huomasin kyllä myös, että olet häiriköinyt myös hänen kirjoituksiaan. Huumoritaju tai suvaitsevaisuus ei taida olla vahvin lajisi?
lounli-ryydari joka täällä muitten kirjoituksia häiriköi...olepas tarkkana faktoista.
Miten lienee kyseisen merkin kylmänkesto-ominaisuuksien laita kun nyt kovasti näyttää siltä, että uusi jääkausi on alkamassa?
Starttaako kovemmillakin pakkasilla vai pitääkö useinkin kävellä töihin?
Talbot on hyvä talviauto kunnossa ollessaan. Sehän oli uutenakin sen yksi myyntivalteista. Lisäksi asennamme siihen alkuperäistä suuremman akun, ja käymme sähköjärjestelmät läpi. Laturi ja startti mm. perukunnostetaan kummankin kuntoluokan autoista. Lisäksi yksinketainen tekniikka takaa sen, että mitkään tietokoneboksit eivät huurru, tai saa kosteutta. Kyllä nämä ovat ihan käyttöä varten kunnostettuja, vaikka harrasteautoksi niitä moni ostaakin.
..pidä pintasi ja toteuta unelmasi. Täällä se on kyllä vaikeaa, mutta kannattaa silti yrittää.
Itsekin olen Talbotin vankkumaton kannattaja. Minulla olikin aikoinaan se luxus Talbot, VIP,
mutta hullu möin sen pois. Nyt se olisi arvossaan. Jäi siitä ne valkoiset aluvanteet. Ovat Lepäisllä vajan perällä. Josko möisin sulle?
Olenkin jo tässä ihmetellyt..
Lounli-Raideri..21.12.2009 10:02
..minne Markkos, Kammela-Piimä-Teamin jäsen on kadonnut. Tässä sitä ollaan jatkettu entiseen tapaan ja ärsytetty herkkähipiäisimpiä.
lounli, laita toki ne talbotin vanteesi lepäistenkartanon portin pieleen ensi kesänä ja istuta niihin orvokkeja ja pelakuita niin tulee taas uusiokäyttöa ja maaima pelastuu.......
..ne on sellaiset pyöreäreikäiset, niinkuin tasareikäinen juusto. Valkoisina soivat sinisten orvokkien kanssa. Tulee isänmaallinen asetelma...
ja odelmille löytyy oiva paikka.hieno mies,molemmat(sama persona) löynli & marko
olen aivan otettu kun minua verrataan tähän paikkakuntamme kulttuuripersoonaan....... terv. markkos itämereltä
just joo , Danke
tulee konjakkia ja muita lahjuksia, tälläkertaa ruotsalaisilta, mukavaa :)
sinä frikidi kanssa rekistöröitymässä niin voidaan tutkailla myös sinun taustojasi!?
markkos64
se sinua kiinostaa ja olet utelias niin tule käymään, niin kyllä keitän pannun hyvää ja virkistävää kahvia, voi tehdä ihan hyvää sinullekkin
..joten turha yrittää leikkiä salapoliisia. Se, että molemmat pyöräillään Lepäisten suunnalla ja hörpätään kylmät piimät Kammelan Kyläkaupalla, ei tee meistä samaa persoonaa. Turha häntä on syyttää minun kirjoitelmistani.
Olemme pääsemässä Peugeotin kanssa sopimukseen uusien Talbotien valmistuksesta.
http://www.taloussanomat.fi/yritykset/2010/07/09/talbot-tekee-paluun/20109576/12
Valmistusta saatetaan jatkaa myös Uudessakaupungissa.
Pian sää varmaan alat kirjottelee tääl et sää oles espanjas pistän tän jutu alkkuus. Katotast kui kauan mene ku ruppes tomssi änkyttäm tääl.
Esittelin heille hiihtoputkea, kovin olivat huuli pyöreänä. Oltiin muuten -85 Horizonilla liikenteessä, ihastuivat sen tilavuuteen verrattuna nykyajan pikkuautoihin.
Mulla meinaan oli semmone tääl Ugis tehty 1510, oikke GLS versiona. Ei mittä häikkä tai trabolssii koko aikan minkä mä sil ajasin. Pelkästäs öljyi välil vaihdatin ja sentäs 420.000km oli mittaris ko myin sen yhdel Vahdon suunnal asuval Koskisel. Hän sil ajele varmaste viel tänäki päivän. Ja mikä ettei ajelis. Se oli sentäs GLS. Paremp malli. Juhlavuoden malli oikestas. Ko se ol 1985 tehty ja mä juhlisi sillo 25-vuotis synttäreit. Mut niist sit myöhemmi. Niinko tarkemmi.Ulasoore
Autoja on tällä hetkellä tekeillä 10 kappaletta, josta kaikki varattu. Kevään uuteen 10 kpl:n erään tulee muistaakseni parikin 1510 josta toinen on GLS, ja muistaakseni vapaana.
Ranskassa tullaan rakentamaan sitten täysin uusia Talboteja, eli jos sellainen kiinnostaa niin syksyllä sekin on mahdollista.
Ota vaikka yhteyttä suoraan minuun, T. Kälviäiseen.
Olen yrittänyt tiedustella Talbotien uudesta tulemisesta täällä U:gissa, mutta kukaan ei oikein tunnu tietävän tarkemmin asiasta. Onhan todella hienoa, että tuo kaupunkimme esikuva, Talbot, saa viimeinkin arvostusta, mikä sille eittämättä kuuluu.
T.Kalviäinen on ottanut asian omakseen ja jos entiset merkit paikkansa pitävät , niin hanke toteutuu voitollisena. Aiemminhan Kälviäinen on toteuttanut projekteja menestyksekkäästi pääkaupunkiseudulla ja Ruotsissa. Muun muuassa Den Stora PV:s hanke vanhojen PV-Volvojen pelastamiseksi oli menestyksekäs. Vanhoja PV -Volvoja entisöitiin Trollhättänissa vanhassa teollisuusniklaamossa ja myytiin keräilijöille ympäri maailmaa, mutta suurin osa meni USA:han.
Semmottella rakkolevän värisellä. 5-SPEED luki takaklosterin kannessa.
Uuteenkaupunkiin jäi huomattava määrä Talboteja aikanaan, olivat paikkakunnalla suosittuja autoja.
Se "rakkolevän värinen" maali olikin melko harvinainen, ja vain yksi tilaaja on halunnut autonsa ehdottomasti sen värisenä.
omias viästejäs peräkkäin,kui o,tulek lissä?
Onk lainga klookku ku kukka ei oikke rup snuun gans paska jauhama,emmääkä.
Ot niit pieni pitkulaissi illal ja aamul sit niit isomppi pyäriöi,ni hyvi mene ,eik rup treikkama oikken paljot.
Meillä koulussa joskus oli kaveri, joka laski ihan kaikkea. Montako ja-sanaa opettaja sanoi tunnilla, kuinka monta lintua näkyi tunnin aikana ikkunasta, kuinka monta hiekan jyvästä oli liukumäen päällä jne. ja teki niistä sitten omia päätelmiään.
Valitettavasti hän joutui sitten vaihtamaan opinahjoa jo kolmannella luokalla...erityiskouluun vei hänen tiensä. Eivätkä ne laskelmatkaan oikein olleet, ja vielä vähemmän päätelmät, vaikka hän kovasti yrittikin. Mutta ilmeisesti se hän nautti siitä, ja sehän on tärkeää.
Älä sinä lannistu, kyllä tälle palstalle yksi laskija mahtuu. Mikäli laskeminen innostaa sinua, niin älä masennu vaikkei joka lasku ja päätelmä menisikään oikein. Pääasia että olet löytänyt sisältöä elämääsi. Tsemppiä!
haaveilija,ja sit ko se hiuk kasvo isomaks ni se rupes luulema et nee jutu mitä hää haaveil,oliski totta. No ei se mittä viäl jos olis omanas pitäny mut pahus ku hän alkos puhuma ääneen niit haaveitas toisil ihmisil,semsill mill ol järkki... sit tulikin valkotakkise ja vei sen pojan cossin U:kihi,sin pyäriähuanenpalatsihi. Hän ol muka kova business-miäs ja kaikenkarvassi tavaroi muka alko ain toimittama,,mut joka kert ne ol vaan hullunahumalassa olevi kangastuksi.Jotta kaatikselt haetui vanhoi pestyi hillopurkeiki jossa parkkiksel kuulem ol yrittän mummuil myyrä ;-)),ei stna..gyl o..
En lainkka tiär mitä mahta nykyä kaupata.
Maailma on aina tarvinnut ihmisiä, keillä on unelmia. Suurimmat keksinnöt ja isoimmat yritykset ovat joskus olleet pelkkiä unelmia kehittäjänsä päässä.
Tämä riittää tästä asiasta.
Talbot-terveisin,
T. Kälviäinen
heilläi vain haavei kaukaissia
haavei karkaai ain kaus puuiis
mikä bojan kollin bäähä ny men ku pist nokkas kii. mahroik sattu oikkian kohtaha.
ei pass sohhi ampiaispessähä,siält tlee pömppirskäissi ja pistävä.kyllähän se rapulas vituttaa lukia aamusell ku ei hän lainkka muist mitä kooho o taas kirjotell,hää ai.
Eipä minulle ole sen kummempia lisättäviä enää tähän asiaan.
Talbot-terveisin,
T. Kälviäinen
Mitä nyt joku Talbotti meinaa ihmisille. Moni on ilonen että ne kantikkaat saastuttajat on mitä kuinkin hävinneet liikenteestä. Mä en ainakaa kaipaa niitä takasin. Mä lainaan isukilta mersua jos autoo tarvin.
Mä meinaan et noi Talbottis oli kyl iha hyvii pelei. Ei ollu hinnalla pilattui, mut oli plyyss-penkei, viit vaihdet ja kohtlaine moottorki. Ja tietenki tääl koottu. Kyl mää muista ko niil sitte ajettiin ja ajettiin, ja välil käytti Tebbaril tai Essol sit kaffel. Eikä ollu mittä Hesee, mikä on sistukseltanski ko joku teollisuushalli.
Kyl must täsä näi johtaja Kälviäine on ihan kansan asial. Kyl mä ainaki haluaisi osat autonki korja ilma mittä tietokonei ja kivaha se on nähr nuoruuden pelei taas paanal.
..jollai viel on semmone talless. Sen paremppa tila-autoo saa nykyjäs hakemal hakke. Ja ei ol turhi elektroonisi härpäkkei, jotka rikkusivat niingo nyky-autois. Mä ainaski tulen ajelema Talboteil nii kauan ko niit vaan jostai saa. Se oli auto dellä omaa aikaas. Insnöörityön huippusaavutus ja U:gilaisen autonvalmistuksen keulakuva.
Talboteja on Suomessa hyvin vielä saatavilla, joten liiketoiminnallekaan ei vielä loppua näy.
Saabejakin piti alkaa uusiovalmistamaan, mutta niissähän varsinainen valmistus jatkui sittenkin. Silti 900i-mallin uusiovalmistus kiinnostaisi, mallinahan auto oli erittäin hyvä. Ovien alaosan ruostuvuus oli niiden huono puoli, mutta niihinkin ongelmiin meillä oli jo suunnitelma valmiina (hengittävät suojalistat oven alle, jolla suojataan se näkymättömissä oleva alaosa kiveniskuilta). Pöytälaatikossa ovat, mutta seurataan mitä Saabille tapahtuu jatkossa.
T. Kälviäinen
toimitusjohtaja