Onko jollakin tullut samaa ongelmaa vastaan? Takajarrut vinkuivat jonka jälkeen auto meni huoltoon. Putsattiin jarrukengät, ja samalla huomattiin että käsijarru hirttää osittain vaikka se oli pois päältä. Tämän jälkeen meni vaihtoon käsijarruvaijerit, mutta ongelma jatkuu. Seuraavaksi vaihdettiin käsijarrukahva, mutta käsijarru hirttää edelleen. Nyt on ostoslistalla pelkästään merkkituotteina vaijerit (aiemmin vaihdetut olivat jotain tarvikehöttöä), sylinterit, asennussarja sekä jarrukengät. Pieni pelko persiissä että auttaako nämäkään, joten jos jollain on ideoita, niin otan vastaan, kiitos.
Neonin (2gen) käsijarruvika
Neon, argh.
1404
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Hei, onko takana levyt vai rummut? Neoneissahan voi olla molempia versioita, jos levyt takana, niin jarrukilpi voi olla taittunut/tai/ja käsijarruvipu, mikä vastaa kenkään/tulee kiinni vaijeriin on jumittunut "yhdeksi puuksi", Vaikka pitäisi toimia linkkusysteemillä. (vivut menee ristiin ja herkistelemällä yleensä selviää ja kannatta herkistää kunnolla että liikkuvat kuin sakset.
Jarrukilpi voi tosiaan olla kulunut juuri siitä kohdasta, mihin jarrukenkiä levittävä vipu vastaa ja jää väärään asentoon ja kampeaa kenkiä siten, että käkkäri makaa päällä.
Rummut takana mallissa kannattaa katsoa, että käsijarrukengät asennettu oikein ja "pitkällä kulutuspinnalla" olevia kenkiä ei ole asennettu vahingossa samalle puolelle, jolloin jumittamista ilmenee, joskus jarrukengän pinta on irtoamassa vanhuuttaaan jolloin myös jumittamista esiintyy, vanhana rumpuihin tulee "reunus" joka kannattaa viilata pois.
Uusia kenkiä asentaessa käsijarrukahva löysätään reilusti, eli kahva nousee ylös, tämän jälkeen jarrukengät säädetään kummastakin pyörästä erikseen niin lähelle rumpua kuin mahdollista, vasta viimeiseksi kiristetään käsijarrukahvasta hienosäätö.
Korjaamoon kannattaa viedä, jos ei varma omista taidoista;) Toiseen korjaamoon jos eivät ensimmäisessä saa kuntoon:)