Onko TMC:stä ollut Sinulle TODELLISTA hyötyä vai onko se ollut vain lisävaruste, joka on mukava olemassa, koska kaikki härpäkkeet ovat niin kivoja?
Siis:
a) todellista hyötyä
b) kiva lisävaruste
Siis:
a) todellista hyötyä
b) kiva lisävaruste
TMC-gallup
Tomitom
221294
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Euroopan reissulla tuli ajettua monia hienoja teitä/reittejä,hyviä majoituspaikkoja löytyi navigaattorin opastamana ym.
Jos oikein ymmärsin, vastasit ehkä ajatellen itse navigaattorin hyödyllisyyttä... Sen hyötyä tuskin kukaan asettaa kyseenalaiseksi. :-)
Olin tässä kiinnostunut navin TMC-ominaisuudesta, jonka avulla siis välitetään ajantasaista tietoa kaikista tieliikenteen häiriöistä kuten tietöistä, onnettomuuksista, ruuhkista ja kelistä. Suomessa palvelua tuottaa Destia.
Suomessa en TMC:stä vielä suurempaa hyötyä ole saanut koska ajan pääasiassa pääkaupunkiseudulla ja ruuhka-aikoina. Kun ei oikein ole vaihtoehtoisia väyliä niin ei noita ruuhkia oikein voi välttääkään.
Jos TMC-tietoa päivitettäisiin todella reaaliaikaisesti ja paikallisesti niin siitä voisi olla paljonkin hyötyä. Se voisi vaikkapa varoittaa että Hesan asemanseutu on mielenosoituksen johdosta tukossa ja reitittää idästä tultaessa vaikkapa etelärannan kautta.
Sitävastoin Saksassa tuo tieto vaikuttaa olevan hyvinkin reaaliaikaista ja pari kertaa se on vapaalla motarilla varoittanut edessä olevasta "stausta". Tuo stauhan on se vaarallisin tilanne noilla motareilla, eli täydellinen liikenteen pysähtyminen. Tuo tilannehan on välistä aiheuttanut jopa yli 100 auton ketjukolareita!
Minulle siitä ei Suomessa ole ollut hyötyä, muuten kuin laskemalla pitkällä matkalla saapumisaika oikein tietöiden vuoksi.
Saksassa kesällä lomalla kerran varoitti Stausta ja ohjasi kiertoreitille ja hyvin toimi, siellä.
Tähän mennessä B)
Suurin osa viivästyshälytyksistä turhia ja sitten taas ei hälytä samalla päätiellä olevasta 15 min viivästyksestä, joten ei erityistä luottoa. Jatketaan harjoittelua, vuoden päästä olen oppinut lisää...
Kyllä siitä hyötyä on: Tulin viime kesänä Jalasjärveltä Turkuun päin, niin ennen Parkanoa tuli ilmoitus "räjäytystyöstä" edessäpäin, viivästys vähintään 20min.
Käännyin Parkanosta Porin suuntaan ja ajelin sieltä kotiin, ilman häiriötä.
Nyt menin Tapaninpäivänä Turusta 8-tietä pohjanmaalle, navigaatorin TMC näytölle tuli lumihiutaleen kuvia ja tie muuttui navin näytöllä valkoiseksi keskeltä. Jopa kymmenien kilometrien matkalta.
Takaisin tullessa 3-tietä, välillä tuli taas ilmoituksia liukkaudesta ja tie muuttui valkoiseksi näytöllä.
Ennen Hämeenkyröä tuli teksti näytölle, edessäpäin tien kunnostus, viivästys vähintään 7 min, haluanko vaihtaa navin ohjaamalle nopeammalle reitille. Olin menossa Kangasalaan.
Koska oli sunnuntai, ajattelin että hälytys täytyy olla väärä, ilmakin oli tosi kaunis.
Muutaman minuutin päästä "könyttiin" 2 tiekarhun perässä noin 20km/h, ehkä 20 minuuttia.
Eihän minulla mikään kiire ollut, mutta kyllä se aikamoisen ruuhkan keräsi, joulun paluuliikenteessä.
Muulloinkn siitä on ollut hyötyä, ettei ole mikään turha värkki.
mo
minkämerkkine navigattori on kyseessä tässä tapauksessa?
B) Eipä ole tullut TomTom 730T:ssä käytettyä tuota ominaisuutta. Ei oikein iske tuo TMC piuha mikä pitäisi imukupeilla asentaa tuulilasin reunaan. Hirveä viritys!
Oliko se niin, että pitää radio virittää TMC:tä varten erikseen, jotta TMC toimii?
Löytyy kyllä ohjekirja, mutta se on 300 km pässä tällä hetkellä.
TT750T/950T niin johto hässäkät on hävinnyt sillä tuulilasi telineessä antenni on sisäänrakennettuna, ei tarvi sitä johdonpätkää mikä jalassa on edes kelata ulos sillä yhteys toimii ongelmitta muutenkin.
Navigaattorini on Tomtom Go720, noin 1,5 v vanha.
Ei TMC-johtoa tarvitse laittaa imukupeilla tuulilasiin kiinni, minä olen työntänyt johdon, ikkunan ja sivutolpan vuorauksen väliin.
Johdon yläpää on näkyvissä tuulilasin yläreunasta n. 2-3cm.
Alareunasta johto on vedetty kojetaulun päältä Tomppaan, joka on imukuppitelineessä kojetaulun päällä. Johto on yhdellä imukupilla kiinni mittariston päällä. Tämä imukuppi kyllä toisinaan irtoaa, mutta johto ei siitä kauas karkaa. En ole virittänyt TMC:tä radion kautta.
Täällä on näköjään monella ongelmia siitä kun Tompan akku tyhjenee itsekseen muutamassa päivässä, minulla ei ole vastaavaa ongelmaa ollut kertaakaan. Ajon loputtua painan näytössä sinistä nuolta oikealle 2 kertaa, siellä on kohta "tyhjennä reitti", teen sen.
Näin Navi ei jää itsekseen reissaamaan.
Hyvää uutta vuotta!
Itsellä tuo tuoreempi lyhyempi johtoinen TMC, leikkaisin imukupit veke ja kieputin latausjohdon ympärille ja se saa siitä sen signaalinsa silti. Siis riesaksi jää sen piuhan kytkeminen, mikäli sitä ei voi pitää pysyvästi ikkunalla.
Joo toi 720 on vieläkin TomTom: in (ja kaikkien muittenkin) lippulaiva: sen jälkeen ilmastyneisiin laitteistopäivityksiin on vaan pantu eri näköiset imukuppijalat
ei kannata pelleillä muinaisen tomin kanssa, navigonissa tmc on integroitu sähköjohtoon!
naulataanko navikoni kojelautaan paineilmavasaralla käyttäen kamputsealaisia nauloja? Eikö sen mukana toimiteta vakiosti imukuppia? taidat olla nvigaattorihuumorimiehiä? Ylläpito on vissiinkin epähuomiossa bananiasoinut valtaosan kotimaisista mobiililaajakaista-asiakkaistaan?
tmc johto integroitu, itse navigaattori on tietenkin kojelaudassa kiinnitystelineellä ilmanottoaukojen ritilöissä kiinni.
tomissa johto laitetaan imukupilla tuulilasiin tai niinkuin joku edellä sanoi kieputetaan milloin mihinkin
noja hollantilaisen tapaan heinekenin purkkin tms?
Hyvin monissa nykyaikaisissa autonaveissa tuo TMC vastaanotin on integroitu jokó siihen tupakinsytkäriklönttään tai itse laitteeseen ja antennina toimii ihan sen navin tavallinen virtajohto joka yleensä kytketään tupakinsytkäriliittimeen tai sitten suoraan johonkin auton virtaliittimeen. Ei siis tarvita mitää ihme antennihässäköitä joita pitäisi vieläpä joitenkin imukupein viritellä tuulilasiin!
Näin siis nykyajan naveissa, mutta ei taida vielö Tömejä koskettaa!! Mutta kaippa ne perässä tulevatten?
ootte vaan kateellisii, kun teille ei toimiteta näin laadukkaita imukuppeja vakiosti: huippumallinen imukuppi on...niinjuuri...totta se hyvinkin pitkälti on...tiukasti paikoilleen ruuvattava eikä paikoiltaan vähän väliä pomppaava painettava. Hah!
Huoohah, hah hah haa! Mihin sitä imukupia (sugkåppia) oikein tarvitaan autonavissa? Tömin kiinnittämisessä persuksiisikö?
Meikäläinen ainakin vain painaa keskikonsolissa olevaa namiskaa, niin kojelaudan päältä luukun takaa nousee esiin navigaattorin näyttö. Sen hallintatoimet tapahtuvat sitten pitkälti auton ajotietokoneen kautta. Että, se siitä imukupista - ok, kyllähän noilla imukupeilla tukkeutuneet paskaviemärit voipi aukaista.
Nappia...Aika noloa, ja se Volvon navi on rumasti siinä kojelaudan päällä ylimääräisenä pystyssä.
Toista on ajella ja navigoida LAATUAUTOLLA.
Terveisin, Mercedes mallia W221.
No, eipä se kovin rumahasti siin ole, mutta erittäin hyvin kuskin näkökentässä kuitenkaan tuulilasinäkymiä peittämättä. Mersussahan joutuu päätä ja mitä milloinkin vääntää, että siitä hailakasta navista jotakin näkisi!
Ja, napinpainalluksellahan sen navin saa täysin kojelautaan piiloon uppoamaan.
tässä nyt olikin kysymys tmc antennin kiinnnityksestä , eikä navigaattorin kiinnityksestä!
tomissa on kuulemma joku erillinen johot jonka päässä on imukuppi, siis tmc johto! hah
navigonissa TMC on integroitu sähköjohtoon!
ei näköjään tiedä, mikä on W221.
http://www.benzinsider.com/wp-content/uploads/2009/04/official-the-2009-mercedes-benz-s-class_10_small.jpg