Saab oli liian kallis,isoruokainen ja vanhanaikainen.
Syyt saabin tarun loppumiseen.
Baas
23546
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
se on tojo ja muille riisikuppifanaatikoille, AUTONA helvetin hyvä, mutta jostain syystä volvot ym, halutumpia, jotta markkinat olisi kantaneet, ikävä tulee hyvää autoa ja puolivuosisataa yhteistä taivalta. mikä ei tosin vielä lopu, koska tosi hyvä yksilö pihassa jolla vielä kymmeniätuhansia kilometrejä edessä.
saabin loppumiseen paska gm ja solialistien ajamat edut työläisille tekivalmistuksen kannattamattomaiksi no kohta lähtee kaikki kiinaan kiitos siitä suomen ja ruotsin sosialistelle ei muutakun kaikille työläisille lisää palkkaa jos ei tule niin ei muuta kun lakkoon, mitäs sinne kiinaan on jo lähtenyt?.
Toiset teki parempia halvemmalla ja se vanhanaikaisuus oli suurin syy.
Kaikki saabin mallit menivät reilusti vähemmällä polttoaineella kuin esim. Volvot. Hinta ehkä hiemän yläkantissa, mutta niin on Toyotatkin. Kaikki kokoluokat luokkansa kalleimmat, mutta ei rahalla kuitenkaan vastinetta niin paljon saa.
Ehkä syynä kuitenkin oli se, että se mikä Saabissa on sen ominta aluetta, ei ollut sitä mitä sen emoyhtiö olisi ymmärtänyt. Ainoana tulevaisuutena Saabilla olisi voinut olla mahdollisuus palata sen omille juurille tai kehittyä ennakkoluulottomammin pienemmissä erissä tehtäväksi erikoisautoksi esim ekologisuuden osa-alueella, jolloin sillä olisi ollut mahdollisuudet menestyä. Nythän sen linja oli lähes hukassa Pohjoismaisia markkinoita lukuunottamatta. Menestyksen olisi pitänyt lähteä siitä mitä Saabin kohderyhmän asiakkaat olisivat halunneet ja vahvuuksien kehittämisestä sitä kautta. Täysin yleisautona Saab on tietysti hyvä, mutta kovat on kilpailijatkin.
ikuinen kysymys, johon ei koskaan tulla saamaan vastausta on: Olisiko tilanne nyt toinen, mikäli GM ei olisi tehnyt siitä valepukuista Vectraa vaan kehittänyt merkkiä sen omien vahvuuksien kautta.
No turha asiaa enää vatvoa, GM voi katsoa itseään peiliin. GM hukkasi Saabin filosofian tekemällä Saabista yleisauton jokapojalla hintaa lukuunottamatta. Saab oli aikanaan massasta erottuva ylemmän keskiluokan auto, auto jonka rinnalla nk. japsit olivat todellakin niitä riisipurkkeja ja ovat edelleenkin. Todella harmi, että näin kävi, näin sanon vaikka en koskaa Saabia ole omistanutkaan.
valetta höpiset. Japsikit ovat 80-luvulta lähtien tehneet autoja, joidena laadusta Saabbi on voinut vain unelmoida. Ja siten ne Crownit(2.8 Saloon). Ne nyt oli rakenteellisesti ihan eri lujuusluokan pelejä kuin hurrivehkeet. Ne tarjosivat todelista mukavuutta, suoranaista loistoa.
Niin laadussa, tyylissä kuin turvallisuudessa. Asioita mistä japskit voivat vain unelmoida. Japkitehtaille on tärkeintä työntää bulkki tavaraa kaikelle kansalle kohtuu edullisesti. Saabin katoaminen tietty harmittaa, tosin myönnän ettei pätkääkään harmittaisi mikäli joku japski merkki katoaisi- tämän sanon vaikka joskus jonkun Carinan omistinkin.
tinkimällä osien laadun liian alas 90-luvulla, ja siitä Opel kärsii vieläkin vaikka nykylaatu onkin jo melkein kohdillaan. Kirotut ahneet jenkkisiat, pysyisivät vaan tuhoamassa oman maansa autoteollisuutta. Sekin meni jo 80-luvulla alas viemäristä laadullisesti. Pääasia että jenkkipäälliköt sai miljoonabonuksensa...
löytyykös tojolta tämmösiä mailimääriä http://www.jsonline.com/business/29181064.html koitappas katella tojotero
kerroppas meille mitä tässä tapahtuu http://www.youtube.com/watch?v=Ov8m8gJNeGA http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/saab-talledegassa
harrastajat saavat autonsa (museorekisteriin) muisteloarvot.
Hinta nousee ajan myötä.
Seuraavana myyn ruotsin.
olet vanhanaikainen.
näyttää sisältä halvalta ja muoviselta, jotenkin ihmeen mololta ollakseen ruotsalainen. Volvot on paljon tyylikkäämpiä, sisältä ja ulkoa! SIis jos vertaillaan vaikka 9-5 ja V70. Lisäksi Saabeissa oli kalliita ongelmia ainakin moottorissa (sytytys, huohotus ym.).
Silti, sääli että taru loppui. Oli se kuitenkin persoonallinen ja kuului jotenkin suomalaiseen liikenteeseen. Mutta kun kansa haluaa foordia, volkkaria ja tojotaa ym. massakamaa. Paremmissa menee saksalainen ja jopa Volvo imagossa edelle, siinä on paha rako myydä saapikasta.
Volvon kantti-kerttaa-kantti tyyli ei oikein hotsita.
Kanttityyli kuin jostain 30-luvulta.
http://fi.wikipedia.org/wiki/Tiedosto:2007-Volvo-S80-DC.jpg
Volvokin pystyy uudistumaan, Saabbi ei... ja Volvohan on AINA ollut arvostetumpi ja halutumpi kun saapikas. Sekä parempi.
Farkkuvolvon "tyyliä"
http://fi.wikipedia.org/wiki/Tiedosto:Volvo_XC_70_blue_vl.jpg
Suomenkin halutuin iso farkku jo vuosia... mites saapikas, heheheh.... volvot on sentää jämäköitä laatuautoja mitä saapit ei ikinä ole olleet.
Autotalli.com:ssa myynnissä 590 kpl.
Miksiköhän ihmiset haluu myydä volvonsa
ja miksei kauppa käy kun se on niin haluttu?http://www.autotalli.com/crometapp/product/cars2/used_search/public/list.jsp?list=12614169793010&cmd=move0&order=34.7&count=20&portal=auto&.pkg=12614169792660
muuten olis myydyin iso farkku jos niitä ei myytäis, urpo! Kaikki nyt vaan ei aja ikäänsä samalla yksilöllä. Ehkä sää ajat jollain Saab 99:llä koko ikäsi vai? Turha inistä, Volvo hakkaa saapikkaan mennen tullen, niinkun aina!
V70 on tuotu paljon tuontiautonakin, mutta toisiko joku hullu Saabin...
Taitaa ollakin noistakin Volvoista suurin osa Saksasta uitettuja ja ruuvattuja vehkeitä.
Ilmankos eivät mee kaupaksi. Ja hinnatkin on romahtanu. voivoi...
mutta toin tilauksesta pari viikkoa sitten 9-5 Aeron pitkän etsimisen jälkeen. Olen vieläkin sitä mieltä että auton hinta-laatusuhde on huippuluokkaa. Ongelma vaan on ettei noita ole kovin paljoa tarjolla, ainakaan jos etsii kaikinpuolin taustoiltaan rehellistä autoa suoraan omistajalta. Mutiaisilla myynnissä olevia ei voi oikein ottaa vakavasti. Auto on senverran hieno ja herkkä peli joiltain osin että vaatii vähän asian harrastamista mutta oikealle ihmiselle vieläkin hyvä valinta.